Noch nicht. Erst in der (public) Beta. Die Aufgabe sah in der v27 Beta1 so aus: https://westnordost.de/misc/car-lanes.mp4
Während der Beta sind mir auch einige Schwächen an der Wiki-Dokumenation aufgefallen, insbesondere wenn dort parkende Autos sind. Folgende zwei Dinge sind/waren nicht klar:
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wenn es keine Fahrspurmarkierungen gibt soll man laut Wiki schätzen wie viele lanes es geben würde, wenn die Straße Markierungen hätte. Hier soll offenbar(?) der effektiv für den Autoverkehr nutzbare Platz geschätzt werden. Wenn aber Autos auf der Straße parken und diesen dann effektiv reduzieren, kann das in der Realität ziemlich schwer einzuschätzen sein. (Und genauso für Autofahrer selbst natürlich, einige meinen sie passen durch, andere warten lieber)
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wenn es Fahrspurmarkierungen gibt, war auch nicht ganz klar ob vordergründig die Anzahl der markierten Fahrspuren angegeben werden soll, oder wie wenn es keine Markierungen gibt, der effektiv nutzbare Platz. Es kommt vor, dass jeweils die Fahrspur ganz rechts de-facto nicht nutzbar ist, weil sie (legalerweise) vollkommen zugeparkt ist.
Daher habe ich das Thema im #tagging-Channel auf OSM Slack, OSM-de telegram und auf der Mailingliste angesprochen um eine Lösung zu finden (mit Bildern). Hier der Thread auf der Mailingliste:
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2020-November/056322.html
Und für die v27 Beta3 von StreetComplete folgendes geändert:
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Wenn die Straße keine Fahrbahnmarkierungen hat, wird nur das getaggt und nicht weiter nach der Anzahl gefragt. Die Eintragung der effektiv nutzbaren Fahrspuren ist zu subjektiv bzw. zu schwer abzuschätzen. Besser ist hier sowieso, die Breite der Straße (width oder zumindest est_width) zu erfassen
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Wenn die Straße Fahrbahnmarkierungen hat, wird bei der Angabe der Anzahl als Resultat der Diskussion auf der Mailingliste folgende Beschreibung angezeigt: “Gib hier die Anzahl aller markierten Fahrstreifen an, die für den Autoverkehr nutzbar sind. Rad- und dedizierte Parkstreifen zählen also nicht mit. […].”.
Dies soll deutlich machen dass einfach so auf der Straße parkende Autos nicht als “Parkstreifen” in dem Sinne gelten als dass sie die Anzahl der markierten Fahrspuren reduziert.