Guck mal hier: Hinweise/Fehlermeldungen
Und ja, die neuere (ab 2015) Beschreibung von demolished ist doch zutreffend.
Gebäudedurchfahrt siehe covered
Und angeschlossen an beiden, er wird ja wohl von der Straße über den Gehweg durchs Gebäude gehen, oder?
https://www.openstreetmap.org/way/490950634
Dann sollte da auch ein Parkplatz eingetragen werden. Und warum sollte ein Weg/Straße für Autos nur mit einem Fußweg verbunden sein? Ein Auto darf nicht über einen Fußweg fahren. Und Durchfahrten durch ein Gebäude müssen auch getaggt werden.
Warum das und nicht https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tunnel#Durchhaus ?
…sowie tunnel=building_passage 
dann ergibt sich das covered von selbst. maxheight=* ist dann eine gute Idee (wenn’s dransteht).
Beim Mapping beachten, dass Tunnel (wie auch Brücken) prinzipiell nicht an Kreuzungsnodes enden sollten, sondern etwas „davor“, damit klar ist, dass die Kreuzung nicht mehr dazugehört.
–ks
An beidem: An der Straße zweigt er ab, mit dem kreuzenden Fußweg hat er einen gemeinsamen Node. (In JOSM: Beide Ways selektieren, Shift-I drücken.)
Denk in solchen Fällen wie ein Router (vulgo Navi). Aufgabe: Finde einen für PKW fahrbaren Weg auf den Parkplatz. Schließt du die Zufahrt nur an den Fußweg an, findet der Router keinen Weg, weil er weiß, dass er den Fußweg nicht benutzen darf. Deshalb muss die Zufahrt an die Straße angeklemmt werden. Da aber auch Fußgänger vom Fußweg auf die Zufahrt abbiegen dürfen, muss dort ebenfalls ein gemeinsamer Node hin.
Tricky kann das an Kreuzungen sein, wo sich der Way für die Straße in zwei Einbahnstraßen aufteilt (was wir nur bei baulicher Trennung machen): Kann man da so gerade noch in beide Richtungen abbiegen oder nur noch in eine? Wenn in beide, muss der Way über die erste Einbahnstraße rüber bis zur zweiten gezogen werden, damit Router diese Abbiegung auch finden.
Mehr dazu in meinem Tutorial, Adresse siehe Footer 
–ks
Die Taste Q nutzt sich bei JOSM ungewöhnlich schnell ab: Damit machst du Winkel rechteckig. Und wenn du außer dem/den geradezumachenden Element(en) auch noch zwei Nodes selektierst (das lange Gebäude, oder die Anschlüsse an die Straße), wird parallel zur Luftlinie zwischen diesen beiden Nodes ausgerichtet.
In JOSM gibt’s viel zu entdecken Hast du das utilsplugin2 aktiviert? Das verdoppelt die Usability in etwa.
–ks
Touché, aber wenn man bei covered weiterließt, dann kommt der Hinweis auf tunnel:building_passage, somit in einem Artikel beide Abgrenzungen erschlagen
Danke für die Infos. Ich versuche das später alles umzusetzen.
Und das Tutorial sehe ich mir auch noch näher an.
Grüße
rsmuc
So ich habe nochmal versucht den Weg zu verbessern:
http://www.openstreetmap.org/changeset/48364452#map=18/48.09802/11.58595&layers=N
Ich habe auch das covered Attribut gesetzt.
Gruß
rsmuc
Bei Gebäuden ist m.E. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tunnel#Durchhaus besser. Auch wenn es um offene Arkaden o.ä. geht.
Hat die Glaserei einen eigenen Eingang?
Dann entrance=main dorthin und den node dorthin verschieben, verbinden günstiger.
Zu Öffnungszeiten: http://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/ , auch mit einstellbarem Datum zum testen.
Bei Trampelpfaden sollte ein informal=yes dazu:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:informal
Hier hast du bicycle=yes:
http://www.openstreetmap.org/way/254321420
Eigentlich sind Trampelpfade access=no. Fahrradfahrer dürfen ja legal erst recht nicht fahren, also dürfte da kein bicycle=yes dran, wenn es ein Trampelpfad ist, ansonsten auch nur, wenn das Fahrradfahren durch ein Verkehrszeichen erlaubt ist.
Ist vom vorhergehenden Mapper.
Und Pfad ist path=*, wenn kein Schild steht auch für Fahrräder nutzbar.
path (access) ist hier geregelt: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Germany
Fahrradfahrer dürfen nur auf Straßen oder Wegen fahren, auf denen es durch Verkehrszeichen erlaubt ist. Ist es keine Straße und es ist nicht durch ein Verkehrszeichen erlaubt, darf man da nicht Fahrrad fahren.
Wäre es generell erlaubt, wozu stellt man dann Schilder für „gemeinsamer Fuß- und Radweg“ auf?
Mit Verlaub: Das ist Käse.
Siehe StVO.
Hab’ ich was verpasst?
Google mal gaanz vorsichtig nach „Benutzungspflicht“: Wo ein blauer Lolli steht, dürfen Radfahrer grundsätzlich nicht die Straße benutzen. Das heißt aber nicht, dass sie alles, wo kein blauer Lolli steht, gar nicht beutzen dürften.
Blaue Schilder sind Gebotszeichen, keine Erlaubniszeichen.
–ks
Hi,
vielen Dank für die ganzen Informationen. Ihr habt mir eine Menge helfen können. Ich sehe schon, dass es eine Menge zu beachten gibt und nicht alle Regeln / Schlüssel 100% eindeutig sind. Ich werde versuchen mich durchzukämpfen und hoffe, dass ich ein wenig zu OSM beitragen kann.
@kreuzschnabel: Das Tutorial ist wirklich super.
Gruß
rsmuc
Hi,
würdet ihr sagen, dass dieser Platz hier korrekt ist: https://www.openstreetmap.org/way/328266496
Keep right meckert: https://www.keepright.at/report_map.php?schema=98&error=71939195
Soll man die Wege auf dem Platz entfernen?
Gruß
rsmuc
Nein, ist vollkommen in Ordnung. Die Wege müssen bleiben, weil derzeit, zumindest von allen mir bekannten Routern, über Flächen noch nicht geroutet wird.
Keepright wünscht, dass du die pedestrian-area noch an die hineinlaufenden Wege anschließt (in JOSM alles selektieren, dann Shift-I). Dann wählst du in der Keepright-Meldung „ignore permanently (error corrected)“ und speicherst die Meldung neu ab.
Edit: Steht auch im Wiki so drin: If there are roads passing through the area, map them as usual and make connecting nodes at all intersections with the pedestrian area. Often other paths such as highway=footway will connect with the edge of the pedestrian area.
–ks