Обновлённое предложение:
“Боковой проезд - отдельная проезжая часть дороги, как правило, но не обязательно расположенная сбоку от неё, начинающаяся после одного перекрёстка и заканчивающая до следующего. Принципиальное отличие данного типа проезда от проезда, проходящего по прилегающей территории - допустимость транзитного движения. Боковой проезд может быть как односторонним, так и двусторонним, в нём могут быть установлены знаки ограничения максимальной скорости, существовать пешеходные переходы и светофоры. С одной стороны, транзитное движение по боковому проезду не запрещено - поэтому построение навигационной программой маршрута через боковой проезд не является противоречащим ПДД. С другой - для въезда в боковой проезд может потребоваться перестроение, снижение скорости, при возвращении на основную проезжую часть нужно будет уступить дорогу машинам, двигающимся по ней. Поэтому движения по боковым проездам следует, по возможности, избегать. Необходимость отличать боковые проезды от основных проезжих частей также может возникнуть, например, при привязке треков к дорогам. Для того, чтобы обозначить, что проезжая часть является таким боковым проездом - карманом, дополнительно к тегам highway=residential (для боковых проездов, идущих вдоль жилых домов) или highway=unclassified (для боковых проездов, идущих вдоль предприятий) можно добавить тег side_road=yes.”
Иногда использования боковых проездов нельзя избежать, т. к. какие-то из них используются для выполнения манёвров, запрещённых на основной проезжей части, к каким-то примыкают дороги, не доходящие до основной проезжей части. В этом случае статус бокового проезда может быть сколько угодно высоким (highway=tertiary, highway=secondary и т. д.)
Существуют мнения как о том, что на боковые проезды, как и на основные проезжие части, следует так же устанавливать тег name=, так и о том, что делать этого не следует.
По отношению к данному типу дорог могут также употребляться термины “карман”, “рукав”, “боковая дорожка”. Следует отличать боковые проезды, являющиеся объектом рассмотрения данного описания, от карманов, упоминающихся в ПДД - расширений проезжей части, используемых для остановки и/или парковки.
Дополнительно к тегу side_road=yes полезно устанавливать характеризующие дорогу теги width, lanes, surface, smoothess, surface:grade и maxspeed:practical на сами боковые проезды, теги highway=give_way или highway=stop в местах примыкания к основной проезжей части, тег traffic_calming в местах расположения искусственных неровностей, тег highway=crossing - на обозначенных знаками пешеходных переходах через боковой проезд, тег highway=traffic_signals в местах установки светофоров."
По поводу siding - вроде бы это слово в английском языке относится именно к типу железнодорожных путей и потому при использовании для автомобильных дорог, полагаю, может вызвать недоумение. Если вместо side_road=yes для обозначения боковых проездов предлагается использовать иной тег, прошу озвучить это. Те, кто не считает использование дополнительного тега целесообразным, могут просто не добавлять его. Если же тех, кто считает использование дополнительного тега оправданным, будет больше одного, полезно, чтобы они использовали один и тот же тег, а не разные.