Zkir,
Это было дополнение к слову о том, что принцип построения города и дорожной сети в НЧ уникальный, и с этим не поспоришь. А подъезды внутрь - это просто необходимость.
ikz, жду ответ на посты 92, 98.
ikz, транзит уровня primary - это маршруты от primary-въездов в город до primary-выездов.
Выходят ли при этом на эту улицу подъезды - на уровень никак не влияет.
По-моему Набережные Челны это маленький виртуальный мирок ikz’а, в который желтые и оранжевые полоски просто не вписываются, подобно тому как не вписывается авангардный диван, в хайтек интерьер в игре Sims.
Это почему остальные то не вписываются? Обратная совместимость обеспечена. Просто оформлено другими словами, без всяких “центральных” и “основных” магистралей.
Разница в количестве локального/транзитного траффика. Ссылку на вариант классификации смотреть ниже.
Эта херня “от primary-въездов до primary-выездов” даже в вики не описана. И я с ней категорически не согласен. Primary в городе должны быть важные магистрали переносящие в первую очередь городской траффик. Если там же участвует и междугородний, хуже не будет.
Вообще с ваших постов у меня возникает подозрение, что междугородний роутинг сильно важнее внутригородского. Хотя должно быть совершенно наоборот.
Было предложение по классификации, замечания будут?
Если желания обсуждать нету, tmprec, откатите пожалуйста, все мои правки.
Количество трафика - это вещественная характеристика дороги, а не ранжированная по важности.
Еще один не дочитавший до конца.
Имя им легион.
Я дочитал. Мне по барабану, одинаковое там или неодинаковое количество машин ездит. Оно не имеет никакого отношения к важности дороги.
Ключевое там не “количество”, а отношение “локальног/транзитного”.
Согласен в том, что первоначальную фразу построил неудачно.
Желания обсуждать нету, как и желания отвечать на понты. Я уже написал субъективные причины ситуации в Челнах.
У меня тоже аргументов не осталось. Я считаю, что в вики надо внести параметр транзитности вместо центральности, но само понятие транзитности у нас с ikz какое-то разное. При этом он хочет рассматривать одни и те же значения в разной интерпретации в городе и в стране. Хотя на самом деле город – это всего лишь часть территории страны, в которой транзитность может только уточняться, а не заменяться на некую “локальную”.
И это тоже не есть важность дороги. Это всё косвенные, ОЧЕНЬ косвенные характеристики.
Пойми, мы карту делаем не для навигатора, а универсальную. Статусы дорог придуманы не для того, чтобы обманывать навигатор. Они придуманы именно для того, чтобы обозначить разницу между дорогами - как локально, так и в контексте широких окрестностей.
Посмотри, как нарисованы НЧ у Яндекса, у Гугла, у Навитела. У них нет того безобразия, которое ты упорно проталкиваешь в ОСМ.
Ну давай напишу, легче станет?
Внутренний трафик города на примари не тянет. Тебе это уже десяток человек пытаются тут объяснить.
Он не важнее, но его “уровень транзитности” выше.
Надо осторожней с такими примерами! Слава богу в Екатеринбурге ОСМ совершенно не похож ни на гугл, ни на яндекс.
Я, помимо ОСМа, участвую еще и в экс-“нарисуечном” проекте n39map. В нём мы рисуем карты квадрата N-39, в который как раз попадают и Набережные Челны. Та карта, которая есть в проекте сделана абсолютно другим человеком (ikz ты же не nail?).
Вот как выглядят дороги на той карте:
AkMeR, какую идею ты хочешь выразить этим фрагментом?
Что статусы дорогам розданы аналогично ОСМовским.
Что если результаты у двух разных людей совпали, то на это есть объективные (а не субъективные, как тут пытаются доказать) причины.
На остальные письма буду отвечать завтра.
//Что статусы дорогам розданы аналогично ОСМовским.
Статусы ли это? По какому принципу в n39map классифицируют дороги? По важности в дорожном графе как в OSM, или по ширине?
ikz, ты пишешь что в Новом городе все дороги транзитные. Откуда и куда по ним ездят? из комплекса в комплекс?
Многие комплексы не имеют внутри себя дорог (служебные не считаем) кроме обрамляющих их проспектов. Это значит что немалая доля трафика начинается и заканчивается на этих проспектах (жители комплексов), т.е. является для них локальной.
Что за бардак, кто опять поудалял в ПГТ landuse=residential http://www.openstreetmap.org/?lat=54.600729&lon=53.455631&zoom=18&layers=M
Основное правило - это адекватность дорожного графа. Жёлтый цвет у дорог это статус Arterial road (0x4, polyline).