Я имею в виду что не нужно при наличии opening_hours или time_on/off
Нужно даже при наличии
Зачем? Если точно известно время работы, access будет избыточным.
Затем, что никто не обязан обрабатывать ВСЕ теги 
access=permisive я поставил, т.к. думал, что так надо обозначать дорожки, которые открыты не круглые сутки.
Поставил на воротах тег opening_hours и убрал access=permissive с дорожек.
Но по поводу Access на дорожки не однозначно. В Wiki-написано:
“Используйте теги access, чтобы описать, кому и каким образом разрешён доступ по пешеходной тропе, дороге или по другому объекту, образованному линией.”
В принципе логично, что запрет и контроль осуществляется в основном только на входе/воротах/КПП. И уж если ты каким-то образом туда попал, то можешь находится внутри (за исключением военных и режимных объектов). Тогда нет смысла ставить access и на дорожки в платных парках. Ведь я могу пройти туда и бесплатно через дырку или перелезть через забор.
Скорее всего это для буржуинов, у которых на ответвлении дороги к дому может стоять табличка “Private property” без всяких ворот.
Есть возражения против того, чтобы дмитровку из trunk сделать primary, за исключением участков колец, естественно?
Нет. Она же областного значения, под trunk ни как не подпадает. Однозначно - не выше primary.
Неверно построился маршрут, вот как проложил СГ: 
Как оказалось, не верно были проставлены рестрикшены. Теперь, плиз, объясните, если делать запрет разворота - в роли via обязательно должна выступать точка, или отрезок между двух проезжих частей тоже может (тогда не нужен будет “костыль”, которые там поставил)?
В вики допускается, а в реалии - как это на навигаторах? Учитывается или нет?
Пока не учитывается
Кмк, тогда лучше оставим как есть. Потом подправлю.
А на фига там костыль? Надо просто правильно раставить ограничения на поворот. А запрет на разворот надо убрать, т.к. навигатор не дурак, чтобы разворачиваться на односторонней дороге.
Запрещён разворот с Бульвара Дмитрия Донского на Бульвар Дмитрия Донского. При езде со стороны метро. Теоретически, надо ставить no_u_turn, а в качестве via указывать как раз этот отрезок между двумя проезжими частями… но так как навигаторы этого не могут обработать, то приходится ставить костыль, с которого можно только прямо (на ул. Грина, без разрешения на поворот на БДД), а с самого БДД запрещать движение налево.
картинка
Чё-т не фига не понял)))
При езде от метро по БДД разрешён поворот налево, но запрещён разворот???
Попробуй погонять навигатор по пересечению ул. Поляны и Знаменские садки. Там вообще ни каких запретов нет.
З.Ы. Там недоработка с движением была в сторону МКАД, только что поправил
Разворот запрещён, стоит соответствующий знак.
Странная фигня с ПДД))) Теперь понял… Пока я вижу единственный вариант с костылём. Ща по Москве поищу такие же варианты, может найду чего дельного.
З.Ы. Навител, кстать, точно так же на БДД маршрут строит.
З.З.Ы. С Полянами и Знаменскими садками всё норм ?
Ни какого 
По-нубству, наверн, поставил… поправьте, если не сложно! 
ПМ здесь существуют, чтоб форум не захламлять?
В продолжение поста 385.
А навигаторы понимают запрет access=private/permissive/no или motor_vehicle=private/permissive/no, стоящий на точке? Т.е. не строят маршрут через эту точку, если конечно на навигаторе стоит правильная настройка вида транспорта?
Canabis, понимают, для точек barrier=*.
Только permissive - это как раз разрешение, а не запрет