в свое время тема активно и неоднократно обсуждалась, например здесь последнее обсуждение: Типы дорог, по результатам которого (и других обсуждений), появилась страница на вики: Классификация дорог. На этой странице (внизу в открытых вопросах) я постарался добавить все варианты которые обсуждались и предлагались, с целью устроить голосование по всем предложенным вариантам и по результатам голосования привести в соответствие страницы RU:Key:highway, RU:Map_Features, Key:highway#International_equivalence и т.п.
Поэтоому предлагаю использовать эту страницу для всех уточнений/дополнений по критериям и для голосования.
Быть может обсуждение критериев классификации дорог стоит продолжить в теме Типы дорог, а эту тему в форуме оставить для обсуждения конкретных автодорог?
We have recently decided to follow results of proposal with some exceptions but only inside cities.
We have strict mapping from polish goverment road level to highway tag value and we are going to follow it.
Trunk roads reflect polish “droga ekspresowa” which is fast road, usually with separate lanes for each directon and collisionless traffiic flow allowing maximum speed greater (110km/h) than 90km/h allowed outside cities in Poland, but not meeting UE freeway standards.
Not idea if E77 and E28 are trunk roads (unlikely) or only primiary, but should be tagged reflecting official level in Poland.
Hope it helps, regards !
Мы недавно решили, что следовать пропозалу будем с исключениями и только внутри городов. У нас есть жёсткое соотношение между официальным уровнем дороги и значением тэга highway и мы собираемся соблюдать его в дальнейшем. Транк используется для “droga ekspressowa” - скоростная трасса, обычно с раздельным движением, ограничением скорости 110 кмч (больше чем обычные загородные 90 в Польше), но не обязательно соответствующая стандартам евросоюза на магистрали.
Хрен его знает, являются ли Е77 и Е28 транками (врядли) или просто праймари, но они должны быть помечены в соответствии с их официальным уровнем дороги.
Тюмень. Аэропорт Рощино.
участок от развязки в сторону аэропорта предлагаю понизить с транка до праймари, аналогично тому, как это сделано в Екатеринбурге (Кольцово)
Литовцы выразили согласие к переходу на новую схему:
In principle I agree that classifying trunk/primary/secondary by
importance rather than conditions makes sense for a worldwide map.
Speaking of Lithuania, if this proposal is implemented, perhaps the
whole intercity road network has to be promoted one level up, as it is
in Latvia. The current main road network (magistraliniai keliai,
магистральные дороги) is quite sparse, so it would not look wrong if it
was all trunk.
У них, что характерно, еще более интересная позиция - с одной стороны евросоюз с его строгими правилами, с другой стороны обльшая граница с РБ и РФ и с ними тоже надо согласованно метить дороги
Предлагаю обсудить статус дороги Р327 от Кургана (а также через объездную - от М51) в Казахстан (Кустанай). Т.к. это единственная дорога в этом направлении, предлагаю присвоить ей статус “транк”.
