Een mooie inkijk in het werk van Slagboom en Peters:
5 Likes
De gemeente Utrecht wil haar actuele beelden graag beschikbaar stellen. Dit is een aanbod van pakweg 1,5 jaar geleden, maar ik vermoed dat die nog staat.
Punt is dat ik dan een hardeschijf vol met obliekbeelden heb zonder een omgeving om ze in te laden (en beschikbaar te stellen aan een ieder).
De gemeente beheert ze in de voor ons bekende omgeving, maar het is rechtentechnisch lastig om ze via die omgeving beschikbaar te stellen omdat een andere aanbieder ze geschoten heeft.
Wie zou er een oplossing voor weten? Hoe kunnen we de beelden beheren voor een kleiner gezelschap (bijvoorbeeld 10-20 vrijwilligers die in Utrecht bezig zijn).
Graag jullie gedachten hierover!
Over hoeveel data praten we?
Hangt van het aantal jaargangen af; maar reken maar op een gigabyte of drie? Ik zat even terug te lezen, maar ik heb daar geen uitsluitsel over gekregen.
Wat ik kan doen is een afspraak maken, erheen gaan en dan zien hoe veel data het is.
Het zou voor ons makkelijk zijn als de gemeente een aparte digitale omgeving met deze data op kan zetten, maar dan stellen we vast teveel eisen. Ik zou echter ook niet weten wat ik met meerdere gigabytes aan obliekbeelden op m’n harde schijf zou moeten doen.
Ik weet niet of het nog steeds mogelijk is, maar graag zou ik ook toegang krijgen tot deze beelden! 
Als er nog toegang is, zou ik hier ook graag gebruik van maken
1 Like
ik ook…
Ik zet veel openbaar groen in dorpen op grass terwijl ik de kleur eigenlijk niet groen genoeg vind in de nadir luchtfoto. Het is hier bovendien alweer geen survey weer.
1 Like
Mooi vliegweer.
En natuurlijk is Slagboom en Peters in de lucht.
We zullen de beelden op korte termijn zichtbaar krijgen in de viewer, die we van Slagboom en Peters mogen gebruiken om Openstreetmap bij te werken.
Aanmelding via Lachgast.
En twee andere NL bedrijven in de lucht.
En zo vele maatschappijen in de lucht boven Nederland, in opdracht van de verschillende projecten.
Uit verschillende landen:
Twee die op hetzelfde moment boven Zeeland vliegen.
3 Likes
Ai Ai Ai, de Partenavia P.68C doet nu op een hoogte van 4635voet vanuit EHEH de strook van Roosendaal tot en met Tilburg. En het begint nu te betrekken. Blehhh
is dat AHN laser werk?
Ik zag er eerder een week geleden van Tilburg naar ik geloof Arnhem baantjes trekken, ook te laat voor daglicht opnamen
Zou ik ook op de lijst mogen komen, als dat nog kan?
Zou ik ook op die lijst mogen komen, als dat nog kan?
Je zou menen van niet.
voortgang 2024
Ik kan mij wel voorstellen, dat vanwege interferentie het tijdens vliegverkeer luwte wordt gedaan.
Vandaag stond ik op een station en iemand was aan het meten zonder gnss, want het treinverkeer en de zendmast stoorde.
wel toch? De strakke baantjes navigatie van de vliegtuigjes doen ze niet met de hand, maar de AHN sensoren: Hoe werkt het inwinnen van hoogtegegevens | AHN
“Het AHN wordt ingewonnen via laseraltimetrie vanuit vliegtuigen.”
Het ging over het plaatje met vlieglijnen bij Amsterdam. Maar het AHN project word dit jaar alleen gevlogen over zuid Nederland.
AHN wordt tegenwoordig in 3 jaar opgenomen.
Na drie jaar hebben we AHN5 compleet.
Dit is de gunning van AHN5 met jaartal en het perceel van dat jaar.
1 Like
Ik had niet begrepen dat je al naar ahn.nl zat te kijken. Oblique gaat natuurlijk over optisch, niet laser-naar-beneden. Als ik vliegtuigjes die parallele banen zie vliegen, dan ben ik bezig met https://www.flightradar24.com/ Daar heb ik al jaren een gratis Business account omdat k zo’n Raspi ADS-B met MLAT ontvanger via software defined radio op zolder heb staan. Sorry voor het misverstand.
Nu eerst maar eens vechten met de nieuwste Firefox. Die blokkeert in alle Settings over Performance mijn mapper tabbladen omdat ze Firefox traag maken. Nou ja, er is altijd ook nog chromium.
We dwalen af, mijn schuld met mijn Amsterdam plaatje, ik vond de nachtvlucht opmerkelijk. Had een ander topic moeten openen.
Hoef je geen sorry voor te zeggen.