В Шереметьево понятно, там сплошная гражданка, а в Раменском/Жуковском есть четкое разделение на гражданскую и военно/испытательную части.
Аэропорт Жуковский и военные/испытатели находятся на территории аэродрома Раменское. И взлетка у них одна на двоих.
Что из них какими тэгами отмечать, и можно ли сделать два разных aeroway=aerodrome для военной, и для гражданской части?
Как видно, там всё соответствует друг другу, хотя названия слегка отличаются: есть аэропорт Новосибирск (Толмачёво), есть одноимённый аэродром, а в списке международных аэропортов он фигурирует под названием Новосибирск (Толмачево) имени А.И.Покрышкина. При этом оператором аэродрома, согласно тому же перечню, является компания АО «Аэропорт Толмачёво». То есть аэропорт и аэродром неотделимы друг от друга, это один и тот же объект, у него одна компания-оператор, один набор кодов ИКАО/ИАТА и т. д. И именно такому объединённому объекту соответствует тег aeroway=aerodrome.
В случае с Жуковским просто по историческим причинам сложилось два названия. Вот оба и надо внести. То, что военные отдельно, ни на что не влияет - например, в аэропорту Стригино в Нижнем Новгороде базируется авиационный полк Росгвардии, у него свой уголок и свои стоянки. Тем не менее, название для всей территории одно и объект цельный. В Википедии прямо же в начале статьи идёт хорошая фраза, показывающая неделимость этих сущностей:
Поэтому заводить отдельные aeroway=aerodrome для аэропорта и аэродрома - совсем плохо. Выделить отдельно военнную часть, и проставить ей (внутри территории aeroway=aerodrome) теги landuse=military + operator=* (и, возможно, aeroway=apron, если всё это военное хозяйство является отдельным перроном аэродрома) - отлично. Но названия “Жуковский” и “Раменское” должны быть на общем контуре, там же где и aeroway=aerodrome.
Я пол года назад удалял МАКС с теми же соображениями, а сейчас задумался и вернул.
Ну а если посмотреть на это следующим образом, обычные организации работают 5 дней в неделю, 2 дня не работают. Обслуживаемые пляжи работают летом, в остальное время нет. Зимники, переправы по льду аналогично, хотя летом их даже физически не существует. Мы всё это отмечаем.
То что МАКС работает 5 дней из 730, это количественное различие с приведенными примерами, а не качественное.
Аэродром Раменское используется для испытательных полётов экспериментальной авиации и управляется ЛИИ, с аэродрома выполняют полёты воздушные суда МЧС России, до открытия аэропорта Жуковский, он использовался также для грузовых международных авиаперевозок. Радиопозывной аэродрома — Гордый. На аэродроме по нечётным годам проходит Международный авиационно-космический салон («МАКС»), а в 2010, 2012, 2014 годах проводился Международный форум «Технологии в машиностроении».
Название
Первоначально будущий аэропорт должен был носить название Раменское. Это связано с его расположением на аэродроме Раменское. Предпосылки к последующему переименованию появились в 2007 году, когда администрация города Жуковского, где располагается аэропорт, выступила с инициативой об изменении его названия[5], которая тогда не была реализована. Повторно вопрос о переименовании возник к моменту открытия аэропорта, при строительстве которого использовалось проектное название Рампорт. В мае 2016 года аэропорт был официально открыт с присвоением ИАТА международного кода ZIA (Zhukovsky International Aeroport). 11 ноября 2017 года название Жуковский было официально присвоено аэропорту распоряжением Правительства РФ[6]. При этом в государственном реестре аэродромов и вертодоромов гражданской авиации РФ аэродром ЛИИ по прежнему имеет наименование “Раменское”[7].
Вроде понятно.
А то что там испытывается военная (и гражданская) авиация, позволяет добавить милитаристский лендюз? Боевые самолеты на сколько я знаю там не дежурят, но тем не менее летают косяками. Тренируются перед МАКС, и испытания проводят.
я бы добавлял какой-то лендюз, если бы это была основная цель использования территории, для чего она в первую очередь предназначена. Так-то недалеко от меня есть дорога, и по ней постоянно военные колонны перемещаются. Но это же не повод на дорогу ставить landuse=military
Именно так. Также признаком такого аэродрома является наличие двух кодов сразу: “международного гражданского” ИКАО и индекса государственной/экспериментальной авиации (тоже 4 буквы, но первая всегда “Ь”). Последние на территории России в OSM, насколько я вижу, принято заносить в ref=*
Так уже два ответа дано
Ну всё логично - первоначально предполагалось не городить огород на пустом месте, а поступить ровно так же, как и со всеми остальными аэропортами России, когда в реестрах аэропортов и аэродромов фигурирует одно и то же название. Но вот тут администрация Жуковского вмешалась и в итоге именно “Жуковский” попало в международный реестр. Пусть оно и будет в name, а “Раменское” - в alt_name
Военная авиация там летает потому, что рядом ЦАГИ и ЛИИ им. Громова, которые испытывают свои разработки. Оба они занимаются не только военными самолётами, их основные территории под landuse=military точно не подходят. Так что выделять военкой даже их “уголок” на территории аэродрома - вряд ли стоит, потому что гражданские испытываются там же. Относить к военной тематике весь аэродром/аэропорт в целом - точно нет.
Сейчас в ref запихнут код ИКАО на кириллице, что вообще не к месту - коды ИКАО/ИАТА международные и потому пишутся латинскими буквами. И для них есть свои теги, которые я выше и привёл.
зачем мапить под навигатор/роутер? просто он должен уметь прокладывать маршрут, если начальная точка находится на закрытой территории. В данных все корректно
Ну так он не до въезда на закрытую территорию проложил, и не на паралельную улицу. А туда, где физически нельзя “сойти”. Как он узнает, что трасса висит в воздухе или что там запрещена остановка?
роутер проложил до ближайшей “по прямой” точки дороги. какие-то роутеры прокладывают по иному ??
окей. ты обозначил трассу как висящую “в воздухе” без возможности остановки на ней и высадки пассажира.
роутер, к прммеру, провез тебя чуть дальше и высадил совсем не там, где нужно…
