Видимо, номера дорог берутся не только из int_ref, но и из ref - из-за этого на Кипре получилось множество разбросанных дорог (номера E___ используются на Кипре в локальной нумерации).
или просто e-road=no
Можно или нет, сейчас посмотрим.
По-моему, должно быть так:
type=route
route=road
network=e-road e-road=A_link
from=номер первого маршрута
to=номер второго маршрута
Расшифровка:
type=route - это маршрут
route=road - это автомобильный маршрут
network=e-road - это автомобильный маршрут, связанный с сетью европейских автомобильных маршрутов
e-road=A_link - это соединительный маршрут между двумя европейскими автомобильными маршрутами класса A
from и to - отношение соединяет соответствующие маршруты
Если других предложений не будет, было бы неплохо запилить пропозал, прямо на английском языке на эту тему.
Прекрасно! Еще можно туда добавить, что по смыслу Европейского соглашения, маршруты E95 и E105 таки пересекаются в Cанкт-Петербурге, поскольку Спб указан в качестве конечной/промежуточной точки в обоих маршрутах.
А подскажите, конвертятся ли для ситигида полосы движения, и если да - то по какой схеме? А то скачал сча последнюю выгрузку - новые объекты есть, а полосы ситигид не показывает, хотя галка в настройках стоит…
Высказали мнение, что network=e-road не очень хорошо, т. к. network=e-road может быть прочитано как “дорога, являющаяся частью сети европейских маршрутов”, что в случае “фиктивных” соединительных маршрутов не очень хорошо. Предлагают заменить на network=e-road_link.
Спрашивают, как предполагается обозначать соединения между европейским маршрутом класса A и европейским маршрутом класса B. Предложить схему e-road_link=AB_link (другие возможные значения, соответственно, e-road_link=A_link и e-road_link=B_link)? Тогда при выборке маршрутов класса A нужно будет использовать только A_link, а AB_link и B_link отбрасывать. Или уж тогда нужно AA_link, AB_link и BB_link?
Я тоже сейчас расставляю по схеме turn:lanes на линии перед первым пересечением рёбер на перекрёстке и надеюсь, что это сможет быть использовано. Однако очень волнует, сумеет ли эта схема адекватно работать с перекрёстками, где пересекаются, положим, 2 дороги, каждая из которых прорисована 2-мя рёбрами (получаем 4 точки пересечения). Как указать, что поворот налево на втором пересечении и turn:lanes, помеченное на линии перед первым пересечением, связаны? По идее, для связывания нескольких пересечений в один перекрёсток нужно какое-то отношение, но вот только поддерживает ли сейчас кто-нибудь это?
Zkir, объясни как валидатором еврообзорки пользоваться. Учитываются изоляты по уровням или нет? Есть ли где-то валидатор сопоставляющий замапленное со списком евромаршрутов?
Попробую еще раз объяснить как это работает.
По тегам выбираются дороги, относящиеся к евромаршрутам категориит . Из них строится карта. К карте применяется стандартный набор тестов.
Самая распространненная проблема - выпадение куска дороги из маршрута. Т.е. дорога должна быть в маршруте, но на ней нет тегов или она не включена в релейшены.
Нет, не учитываются. Вернее валидатор сейчас их показывает, но смотреть на них не надо.
А альтернативные варианты поддерживаются? (Когда можно сократить дорогу например через платный паром) кто из них официально входит в европейский маршрут - непонятно (скорее всего длинный путь в объезд), но в основном народ гонят напрямки через паром.
Точнее понятно что валидатор то не подавится и причмокивать будет, не идет ли это со схемой в разрез?
Как оно может идти со схемой в разрез? Схема (т.е. собственно Европейское соглашение о евромаршрутах ) предусматривает что евромаршрут E30 начинается в городе Корк (Ирландия) а закачивается в Омске (Россия).
В средине он (паром, не паром) нигде не прерывается. Из этого и предлагаю исходить. Если есть несколько альтернатиных вариантов, никому хуже от этого не будет.