Hallo
Habe jetzt mit der aktuelle Karte getestet.
mit turnlanes
(Da kommt : links abbiegen, oder halb rechts abbiegen usw.)
Jetzt geht die blöde Kreuzung endlich!
http://www.openstreetmap.org/#map=19/51.74571/11.96214
Getestet in alle Richtungen.
Habe auch 4 Ampeln gesetzt.
Das Wendeverbot geht auch aber voll! (Auto Lkw Fahrrad) alles wendet nicht. Obwohl PKW wenden dürften?
Beste Grüße
Mal davon abgesehen dass mir die Kreuzung mit zu vielen Ways gezeichnet erscheint, der Ersteller des Gebäudes südöstlich das S3DB-Schema nicht verstanden hat, turn=left “turn:lanes”=1 offensichtlich falsch und “turnlanes:turns”-Relationen veraltet sind: Wo soll was (nicht) wenden dürfen?
Ich halte das fuer ueberkompliziert. “An der Ruesternbreite” haette man nicht in die einzelnen Spuren auftrennen muessen, sind ja auch nicht baulich getrennt. Diese Kreuzung ist nun ob ihrer ueberfluessigen Komplexitaet ohne einen Router gar nicht mehr verstaendlich 
Abgesehen davon, dass - wie rayquaza scon schrieb - das Tagging stellenweise einfach falsch ist. Schau Dir doch mal andere Kreuzungen, die aehnlich sind, an, um zu sehen, wie Andere so etwas gemapped haben.
Warum nicht?
Wenn “Spuren” als als Bestandteil von “higways” (wie man sie als Autofahrer sieht - und nicht wie es ein NAVI versteht) eingetragen werden funktioniert das sogar ohne (nicht vorhanden) “restrictionen”, wenn die Punkte an den Stellen weggelassen werde, wo ich nicht auf die “Spur” wechseln darf (als Autofahrer).
Aber da ja alles “umgeändert” wird, dass das NAVI es versteht (lanes, turn:lanes, restrictionen, …) kann ein MENSCH es nicht mehr verstehen. Siehe auch die Diskussion um Kreuzungen /Straßen als Fläche.
Warum nicht so (einfach) wie MENSCH es sieht und dem NAVI sagen, dass es die nächsten Routingpunkt(e) zur Spurauswahl nutzen soll.
Beispiele:
(Dippoldiswalde - noch nicht "umgestrickt) - bin ich in der falschen Spur, werde ich über den nächsten Punkt zum Ziel geroutet. (Auch wenn das Navi sagt “Route wird neu berechnet” - weil es nicht weiß in welcher Spur es ist, da die GPS oder GMS Daten ungenau sind.)
Altenberg-Oberbärenburg - umgestrickt - Nicht nur eine Ordnungswidrigkeit wegen Überfahren eine doppelten Trennlinie. Hat übrigens bis zur Änderung funktioniert.
Ich ändere an der B 170 auch nichts mehr - obwohl manches falsch ist - nach menschlicher Sicht.
Finde ich auch - ist nur die Frage, weil es das NAVI nicht versteht, wurde es passend gemacht?
Hallo
Es ging mir bei meiner Arbeit einfach darum die Erkennung der Abbiegespur reinzubekommen
Nach Kontakt mit Steve ist das noch im Aufbau Aber die ersten Tests sehen gut aus ?
Ich finde meine Kreuzung gut sie funktioniert einwandfrei und hat weniger Straßen wie das Beispiel Dippoldiswalde?
Ein Abzweig wäre ja auch (secondary_link) ?
PS: und wie die baulich getrennt sind ( da ist eine eigefasste Sperrfläche)
Die Kreuzung war so falsch ( da sie 2 getrennte fahrbahnen hat ) und jedesmal wenn man über den Knoten war kamm imer Neuberechnung in Gang
Jetzt kann man von der Rüsternbreite ganz normal lnks abbiegen mal als Beispiel :
Links halten auf Abbiegespur (An der Rüsternbreite) ca 90 m
http://ubuntuone.com/3LQsvD2e05e8dQUtR7F9lR
Da die rechte Spur ja die Geradeausfahrspur ist.
Das ließ sich mit dem turnlanes tool gut bauen.
Dann kommt nochmal extra links abbiegen:
Links abbiegen auf (Friedrich-Ludwig-Jahn Straße)
http://ubuntuone.com/6aatRitG5s5StJ6BI1tVJc
Mal 2 Bilder vom Test
Die Kreuzung funktioniert in alle Richtungen einwandfrei. (Ohne das ich die Abbiegespuren extra eingetragen habe)
An sowas habe ich schon eine ganze Weile gebaut jetzt geht das endlich.
Beispiel Dippoldiswalde
Genau das sollte ja vermieden werden, mit vielen extra Spuren?
Nicht wenden darf man an der spitzkehre sebastian Bach straße vorm Stadion, ist nur für PKW erlaubt.
Beste Grüße
Bei Altenburg arbeitet Mapquest aber anscheinend mit veralteten Daten
http://osrm.at/5zm
Mit Josm kann (sollte) man sich das Spurtagging übrigens auch bildlich darstellen lassen.
http://wiki.openstreetmap.org/w/images/0/08/Screenshot_Style_Lane_and_Road_Attributes.jpeg
Moin,
wie eingefasst - mit aufgesetzten Kantsteinen oder Leitplanken oder ähnlichen Bauwerken?
Ansonsten ist eine aufgemalte Sperrfläche zwar eine Fahrspurtrennung - aber eben keine bauliche Fahrbahntrennung.
Gruß
Georg
