Drugi do wywalenia (ten z area=yes)
Jak otagowac “czynny” schron mieszczący się w podpiwniczeniu budynku? Przeszukałem wiki pod tym kątem, ale nie znajduję niczego co sensownie pasuje do takiego miejsca…
Proponuję emergency=shelter z location=underground.
Wykorzystam zdjęcie, które użyłem w wątku o JOSM-ie.
Jak zmapować drogę dojazdową, która zaczyna się dokładnie na przejściu dla pieszych? No i jak zmapować to przejście?. To jest to miejsce. Wprawdzie wygląda to nieco na jakieś lewe parkowanie na chodniku, ale ktoś, zapewne miejscowy zgłosił uwagę w temacie, zakazu nie widać.
Dobrze, pasuje całkiem nieźle.
Ja bym zrobił tak:
a) narysował chodnik (do przejścia jakieś na pewno dochodzi bo inaczej po co przejście)
b) narysował przejście (czyli footway przez drogę i na skrzyżowaniu z drogą highway: crossing)
c) narysował tę serwisówkę nie łącząc jej z chodnikiem, ale łącząc z punktem “highway: crossing” na drodze głównej)
W sumie nałoży się kawałek linii footway i service - ale takie tam są realia.
Swoją drogą takie poprowadzenie przejścia dla pieszych jest błędem w sztuce projektowanie dróg…
Jest błędem, ale w Łodzi też takie widziałem. Mało tego - w strefie zamieszkania, gdzie pieszy ma prawo poruszać się całą szerokością drogi, więc przejścia są zbędne.
Czemu w Łodzi wszystkie ulice mają tertiary? Serio, żadna nie zasługuje na wyróżnienie?
Jeżeli iść za definicją z Wiki “A highway which is not part of a major route, but nevertheless forming a link in the national route network.” lub " służy do oznaczania drogi drugorzędnej między miastami, mającej znaczenie dla województwa i drogi o znaczeniu obronnym, nie zaliczone do dróg krajowych." to nie bardzo. Do angielskiej definicji pasowała by Rzgowska na odcinku od Trasy Górna do Paderewskiego, bo pomimo tego że nie jest to droga krajowa, to jest tam cały czas co najmniej 2x2, i do niedawna był gigantyczny ruch (nie wiem jak będzie po remontach, jak zniosą zakaz wjazdu tirów do miasta) - tak naprawdę jest to jedyny sensowny dojazd do krajowej 14 dla osób jadących od strony Rzgowa.
Oznaczone jako secondary są Piłsudskiego/Rokicińska od krajowej 14 do granic Łodzi (wojewódzka 713) i Konstantynowska (wojewódzka 710). I to chyba wystarczy. Są drogi o większym znaczeniu lokalnym, ale nie mają dużego znaczenia dla sieci dróg wojewódzkich, i dla ludzi którzy przez Łódź przejeżdżają tranzytem. Praktycznie cały ruch tranzytowy rozkłada się na drogi krajowe (1, 14, 72) i ewentualnie na te dwie wojewódzkie.
Pytanie z QGISa - jak używam OpenLayersPlugin, albo jakiegokolwiek podkładu rastrowego, i chcę zrobić z tego wydruk, to pojawia się pewien problem: przy rozdzielczości rzędu 300DPI QGIS często pobiera dane z wyższego zoomu, niż bym chciał - zapewne stara się dopasować rozdzielczość podkładu do tego DPI. Mogę oczywiście obniżyć DPI, ale wtedy często cały wydruk w formie elektronicznej wygląda słabo, napisy są lekko rozmazane itp. Czy jest jakaś opcja która kazała by QGISowi pobrać kafelki z OSM (albo innych źródeł) z konkretnego zoomu?
Mam problem z JOSMem. Zwraca mi błąd: java.io.IOException: Server returned HTTP response code: 500 for URL: https://josm.openstreetmap.de/wiki/Pl:StartupPage
Sugeruje, że to mogą być problemy z konfiguracją proxy, ale ja nie uzywam proxy. Restart Windozy nie pomógł. Strona https://josm.openstreetmap.de/wiki/Pl:StartupPage melduje “OperationalError: could not write block 1 of temporary file: No space left on device”.
Na szczęście tylko wiadomość dnia jest niedostępna. Reszta chyba działa OK.
To zapewne tylko problem ze stroną programu, a nie na twoim komputerze:
Jak otagować porzucone fundamenty? Takie, w których już rosną krzaki, a nawet drzewa?
Np. http://www.openstreetmap.org/way/370187927
Nie da się zdublować klucza building= (building=construction + building=collapsed), nie jest to historical=ruin, a klucz construction= nie ma wartości “abandoned” ani “ruin”.
ruins:building=yes ? Jako budynek bym tego nie zaznaczał.
Ja się z kolei zastawiam nad building:part=construction + disused=yes (ew. abandoned=yes, bo construcion=* stosuje się dla podania typu obiektu, a nie jej stanu) - dla mnie porzucona budowa to ruiny raczej nie są.
Jeśli jest płyta betonowa to można by po prostu obszar zaznaczyć jako [surface=concrete]. Jeśli są same mury to barrier=wall na ich zaznaczenie też byłoby OK.
Taginfo podpowiada http://taginfo.openstreetmap.org/tags/building=foundation
Użycie w Polsce:
http://www.openstreetmap.org/way/250465790
http://www.openstreetmap.org/way/233187307
http://www.openstreetmap.org/way/198614869
http://www.openstreetmap.org/way/208463041
Czy w tego typu sytuacji rozdzielamy drogę na dwie odrębne jezdnie?
Nie ukrywam, że dla mnie to trochę dziwactwo i nadgorliwość.
W tym kierunku - większej dokładności wobec tego, co jest w rzeczywistości - zmierzamy, ale oczywiście każdy może w swoim tempie. Jeszcze warto spojrzeć, czy takie rozwidlenie nie sugeruje jakichś dziwnych ostrych zakrętów albo czy takich wysepek nie ma więcej - wówczas lepiej pociągnąć jako osobne nitki na dłuższym odcinku mimo braku fizycznej separacji, bo de facto są to osobne trasy, które mają własne środki.
Ja takie rzeczy poprawiam tylko okazjonalnie, a najlepszą okazją do tego jest chyba mikromapowanie np. w ramach area:highway, bo wtedy zrobienie wszystkiego porządnie jest najbardziej naturalne (po prostu strasznie głupio wygląda jak pracowicie narysujesz wysepkę, a droga przebiega jej środkiem… 
).
Witam !
Mam pytanko dotyczące szlaków turystycznych …
Wiem jak je tworzyć, czyli przez relację z odpowiedniki atrybutami, ale …
Co zrobić, jeżeli szlak jest “łączony”, czyli pieszo-rowerowy. Aby to z sensem opisać potrzebne są dwie relacje ->>> route:bicycle i route:hikihg ???
Czy można w jakiś sposób “pogodzić to” w jednej ???
Maciek
