jak wprowadzać fotke dębu
Tego zdaje się nie wprowadzamy, mapujemy aktualnie istniejące obszary.
leisure=nature_reserve
https://www.openstreetmap.org/relation/3845435
https://www.openstreetmap.org/relation/3912014
Skąd te granice?
Co znaczy “widzi mapa” możesz rozszerzyć to pytanie? Chodzi Ci o nominatima?
Ogólnie edycje usera przemek2906 są wątpliwe… np. jakiś czas temu zmienił chodniki w Krakowie na highway=living_street
Tak, a w ten oto sposób uzasadnił je, gdy go o to zapytałem:
Liczy się efekt, a że będzie śmierdzieć na kilometr, to nie jego sprawa. Zatem, ludziska, każdy kto ma potrzebę jeździć 140 km/h po lokalnych drogach (i ma firmę - bo to chyba powód-klucz uzadaniający wszystko), zmieniajcie je na autostrady 
PS: Nie liczcie, że przemek2906 poprawi coś po sobie. Rok temu pokazałem mu kilka błędów z prośbą o poprawę, które to błędy niby przyjął z pokorą, i po kilku przypomnieniach ciągle są niepoprawione. A rzekomo on ma poprawiać mapę w ramach swojej pracy, a nie ją psuć. Dla tych, którzy nie wiedzą, pewna firma obsługująca taksówkarzy płaci mu za dostosowywanie danych do ich potrzeb.
Wzdłuż drogi biegnie ścieżka rowerowa najpierw po prawej a potem po jej lewej stronie. Obie części ścieżki są teoretycznie połączone przejściem dla pieszych, lecz nie ma tam przejazdu rowerowego. Przed przejściem z obu stron drogi stoją znaki “koniec ścieżki rowerowej”. Sama ścieżka jest częścią miedzynarodowego szlaku rowerowego. Do tej pory zostało to zmapowane tak, że obie części ścieżki są w relacji “szlak rowerowy” lecz samo przejście do tej relacji nie należy. Przejście zgodnie z rzeczywistością ma tag “bicycle=no”. Taki stan rzeczy prowadzi do sytuacji, że routing omija to miejsce i liczy trasę dookoła o kilkanaście km dłuższą. Moje pytanie brzmi jak to poprawnie zmapować, tak aby routing w tym miejscu poprawnie działał. Tymczasowo otagowalem przejście “bicycle=yes”, teraz routing działa poprawnie ale jest niezgodne to z rzeczywistością. Czy wystarczy dodać przejście do relacji “szlak rowerowy” i bedzie OK?
Niestey nie będzie ok. W sumie to błąd routingu bo mógłby poinformować, że trzeba zejść z roweru. Na obecną chwilę najlepiej nie dawać bicycle=no i dodać note dlaczego takie rozwiązanie zostało zastosowane. W następnej kolejności napisać do twórców aplickacji, aby odcinki piesze poniżej X metrów też brali pod uwagę.
Routing tamtędy nie prowadzi, bo masz właśnie bicycle=no. Daj po prostu highway=footway, footway=crossing i tyle. Nawet w relacji może być ta droga.
Możesz ewentualnie spróbować bicycle=dismount na tej drodze/przejściu.
O którym routingu mówisz poza tym?
Routing w osmandzie i naviki.org. Pomyślałem również, że może oba odcinki ścieżki, zamiast do przejścia, przypiąć do drogi w oddzielnym węźle, lecz nie wiem jak by się takie rozwiązanie sprawdziło. 
Edit: Chyba przemas75 ma rację http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:footway%3Dcrossing Zobaczymy jak silniki routingu sobie z tym poradzą 
Mam dwa pytania:
-
Czy taka nawierzchnia kwalifikuje się Waszym zdaniem jako paving_stones? Jeśli nie, jakiego tagu użyć? Oznaczenia paving_stones używałem dotychczas tylko w stosunku do wszędobylskiej dziś kostki Bauma, natomiast w przypadku PRL-owskich płytek mam wątpliwości. Zastanawiałem się nad concrete, ale to bardziej mi pasuje do litej powierzchni, ewentualnie dużych płyt (concrete:plates).
-
Jest sobie ulica z prędkością 40 km/h, ale po drodze jest kilka progów zwalniających, więc oczywiście przed każdym z nich jest dalsze ograniczenie - do 20 km/h. Moim zdaniem lekkim przesadyzmem byłoby krojenie z tego powodu ulicy na króciutkie odcinki żeby odzwierciedlić te ograniczenia “przedprogowe”, ale chętnie poznam zdanie innych. Same progi oczywiście są zmapowane.
Witam
Jak początkujący mam kilka pytań.
- Jak odróżnić rzekę/strumień uregulowany od nieuregulowanego.
- Dlaczego niektóre rzeki mają ustawiony tag layer=-1, inne layer=0. Jak prawidłowo ustawiać ten parametr przy rysowaniu rzek.
- Jak zapisać w jpg-u wiekszy fragment mapy niż tylko ten widoczny na ekranie (http://www.openstreetmap.org/)
- Czy są serwisy OSM pokazujące postęp mapowania na przestrzeni lat - coś w stylu : http://mvexel.github.io/thenandnow
Cieki wodne nie powinny mieć tego tagu wcale, poza sytuacją kiedy taki ciek przechodzi przez przepust drogowy - wtedy trzeba wydzielić ten kawałeczek pod drogą i dać mu layer=-1 + tunnel=culvert.
(przy czym przepust to nie to samo co most).
Czy sam fragment cieku pod przepustem powinien mieć layer = -1 a pozostała część tego cieku nie powinna być otagowana “layer=-1” ?
Miałbym prośbę o przykłady wzorcowo otagowanych tego typu przypadków bo nie chciałbym powielać błędów.
Chciałbym poznać wasza opinie na temat, czy kawiarnie McDonalds nazywać McCafe czy McCafe z kreseczka. Bez kreseczki łatwiej szukać w komórce.
Lasy Państwowe wybudowały sobie drogę leśną - kawał szutrówki z rowami odwodniającymi, utwardzona, szeroka na jakieś 5 metrów. Jest dopuszczony ruch pojazdów kołowych na tej drodze. Prowadzi znikąd donikąd, po prostu lasem. Kończy się w środku lasu i przechodzi płynnie w drogę przejezdną traktorem. Jak to otagować?
highway=service
Jest to zapewne część drogi ppożarowej.
To dopuszczenie pojazdów jest określone jakimś konkretnym znakiem? Jeśli nie to - tak jak na pozostałych drogach leśnych - domyślnie obowiązuje zakaz ruchu.
G.