Дело в natural=coastline.
На основном рендерере эти данные обновляются отдельно от остальных и с задержкой (иногда довольно большой). Первый остров был нарисован гараздо раньше, поэтому он уже попал в рисуемые данные.
Делать ничего не надо (тем более рисовать лес, если его там нет), со временем данные обновят и будет рисовать как надо.
При просмотре где? Непосредственно в браузере на openstreetmap.org? Вообще Ладожское озеро сделано как море через coastline, который обновляется относительно редко. Надо подождать неделю хотя бы, пока граница суши и моря обновится. В случае Неводного острова прям поверх воды действительно рисуется лес, который обновляется часто.
Если на острове лес есть и покрывает совершенно весь остров, можно просто добавить natural=wood на контур острова, без всяких отношений, в них нет смысла в данном случае.
Sergey Astakhov, dair – спасибо! Будем подождать. 
2 dair: да, на планшете в браузере на openstreetmap.org. Название острова видно, а самого острова нет.
хм… никаких комментов… Этим никто не пользуется что-ли? Или просто тема не та?
P.S. А сегодня решил посмотреть тайловый кэш… Нету, просто нету. В предыдущих версиях JOSM кэш лежал в C:\Users<имя пользователя>\AppData\Local\JOSM\cache\ (я говорю про Windows), но теперь там ничего нет, только пустые подпапки, которые я почистил накануне перехода на JOSM 8279. Где искать-то?
Там же, в 2-х подпапках, tms и wms.
***\AppData\Local\JOSM\cache\tms\tiles_Bing_Aerial_Maps.p
Пользуюсь. Точно так же и у и меня не работет. Остается только ждать следующего tested
В последних версиях там новый кэш, в виде 2-х файлов tms\TMS.data + tms\TMS.key
Сам-то там смотрел? 
Ага, вот это уже ближе к делу. 
Я, разумеется, сразу увидел эти появившиеся файлы. Я даже попытался посмотреть их… В tms.key можно найти зумы и номера загруженных тайлов (хотя чёрт знает, что и в каком порядке там лежит). В tms.data, как можно полагать, лежат сами тайлы, но в каком-то неграфическом формате.
Наверно программеры поторопились - формат кэша сменили, а запросы к кэшу типа “Получить данные квадрата” остались те же, к уже несуществующим файлам
Только что обновил JOSM до новой tested 8339, думал, что исправили… Фигвам.
Регулируемый перекресток. Вдоль улиц - тротуары. Всё правильно делаю? Или лучше один центральный светофор оставить, а crossing=traffic_signals не ставить?
Всё правильно, там же разные светофоры (пешеходный и автомобильный).
Ну, не всегда. Иногда на мелких перекрестках пешеходный не ставят (либо ставят, но не на всех четырёх углах), и пешеходы просто идут по автомобильному. То есть формально регулирование перехода есть, а фактически пешеходы смотрят на автомобильный светофор.
Тогда он не регулируемый для пешехода. Просто безопасней идти когда машины едут в попутном направлении.
Хм… странная трактовка ПДД, если нет отдельного пешеходного светофора - используется основной.
Короче, продолжаю рисовать так же, как на скриншоте.
Лично я считаю что здесь неполно всё отмечено:
- зря пешеходный светофор включён в автомобильный highway=* (пешеход останавливается на тротуаре, а не посередине проезжей части)
- недостаёт пешеходных светофоров (только 1? их 2 минимум на дорогу должно быть)
Программы роутинга могут использовать данные traffic_signals для вероятностного расчтёта задержек.
Исходить нужно из: “сколько реально остановок может совершить транспортное средство?” (пешеход, автомобиль, велосипедист)
http://overpass-turbo.eu/s/9ji
http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.82314&mlon=2.30755#map=19/48.82314/2.30755&layers=D - простой пример одновейного перекрёстка и ленивого светофора (“Simple intersections” в http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtraffic_signals)
http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.95081&mlon=2.14184#map=19/48.95081/2.14184&layers=D - простой пример одновейного перекрёста со светофорами “по напаравлению” (“Tag all incoming ways”, “Tag all incoming one-ways” http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtraffic_signals)
Светофоры это такая же виртуальная сущность как и http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Tag:public_transport%3Dstop_position / http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Tag:public_transport%3Dplatform
Т.е. онтоситесь к пешеходным дорожкам как и к автомобильному графу, они мало чем отличаются на практике. Если у синих линий нарисовать ещё 4 светофора для велосипедистов, то такой перекрёсток я могу назвать полностью отмеченным:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Traffic_signals_alternative_mapping.png
Как раз нет, это то препятствие для пешехода, которое и отражает свотофор.
Пешеходный и транспортный светофоры это два разных тега, пусть их используют с умом.
Это не при чём, ставить место остановки пешехода лучше на тротуар а не посередине дороги:
Качественный роутинг для слепых вы не сделаете: если указывать пешеходный посередине ПЧ, то это будет значить и 50 метровые дороги (у которых почему-то висит пешеходный светофор) и маленькие улочки (у которых тоже почему-то пешеходный светофор посередине дороги, а не тротуаре).
Между прочим в реальном мире пешеходные светофоры висят на мачтах внутри пешеходных тротуаров и практически никогда на мачтах посередине дороги.
У сторонников детального тегирования перекрёстков светофор значит не только “светофор”, но ещё и “место остановки”:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtraffic_signals#Tag_all_incoming_ways
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtraffic_signals#Tag_all_incoming_one-ways