То есть если тротуар отделён от улицы газоном, то footway=sidewalk не надо? Зачем тогда вообще этот sidewalk? Не всё ли равно встык или нет?
ПДД говрит, что надо:
Imp_GL, т.е. не надо, прочитайте моё определение ещё раз
XAN_ua, пдд не противоречит определению highway=footway и объектам в базе
Собственно мы всё это учитывали 2-3+ лет назад или даже раньше:
highway=footway “тротуар, пешеходная дорожка” (можете вспоминать про “газон” из ПДД, мы уже каждый его пункт обсуждали на форуме, кроме шуток)
highway=footway + footway=sidewalk (явно говорит “вплотную к дороге/проезжей части”)
footway=sidewalk? footway=sidewalk чтобы отличать вплотную расположенных тротуаров от всех остальных тротуаров и дорожек.
Для дополнительных правил маршрутизации (“только по внутренним дорожкам”) и каких-нибудь специальных правил ПДД.
Если речь о новом ключе sidewalk=* который freeExec описывал, то да, его значение не зависит встык или нет тротуар. Он нужен чтобы маршрутизаторы не прокладывали маршруты по дорогам, подсказывает им как маршрут лучше строить в наших странах.
После того как тротуары отметите все, укажите нужный sidewalk=* у проезжей части/дороги как описано там.
А если вплотную, но отделён забором?
А если не забором, а высоким (так что не заехать) бордюром?
В чём вообще глубинный смысл разделять на вплотную не в плотную? Может ну его вообще этот footway=sidewalk если и там и там для пешеходов? Или это для автокозлов, что любят ездить и парковаться на тротуарах? Что-то другого назначения такого разделения сходу не могу придумать.
Барьер (забор) лучше всегда указывать явно если знаете где они находятся. Последний раз этот вопрос остался без ответа:
- машину одна секция "забор"а не остановит
- пешеходам и велосипедистам такие барьеры неудобны для преодоления (им нужно явно отмечать “проходы” и footway дорожки)
Защита пешеходов от машин в виде заборчика? Был для неё кажется специальные тег уже.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:barrier%3Dguard_rail - такие часто на трассах
barrier=jersey_barrier https://en.wikipedia.org/wiki/Jersey_barrier - такие обычно при строительстве везде ставят
Это считается “тротуар встык к проезжей части”:
- для велосипедистов, пешеходов, джиперов не помеха
- для колясок и пузотёрок помеха
Как минимум четыре других применения я уже называл, ещё раз: если вы будете указывать только линии с highway=footway это не будет ошибкой.
Если ван нужны автокозлы, то тегируйте для автокозлов, а не для мчс и скорой помощи.
Что то я не очень понял, что guard_rail надо отдельной линией вдоль highway=* обозначать?
Да, со временем - каждый барьер - отдельной линией. В таких нюансах всегда проще посмотреть что в базе есть и делать похоже/по примерам объектов которые знаешь
ну, не “надо”, а “можно, если очень хочется/заняться нечем/все надоело” 
http://www.openstreetmap.org/way/365063942#map=18/55.63466/37.21815&layers=N
Можете повторить? Что-то в на последних двух страницах не нахожу ничего конкретного.
Да, удалять. Это я очень давно по незнанию ставил, и не всё выпилил.
P.S. Если только это не настоящий проезд по парковке, конечно.
А вот, кстати, кажется, вчера открыли участок автомагистрали
http://u24.ru/news/19960/doroga-na-milliard-v-chebarkul-skom-rayone-otkryli?rss
правда, это только по косвенным признакам (разрешенная 110 км/ч - но это может быть и на обычной дороге класса 1Б + то, что от Челябинска М5 реконструируют по кусочкам как раз с переводом в класс автомагистрали). Челябинцы должны быть в курсе.
Hind, спасибо за ответ. Отсюда еще один вопрос. Если нет разметки для парковки, но все паркуются в этих проездах. Ставить parking:lane:*?
По sidewalk нельзя ездить на велосипеде, например.
А по просто пешеходной разве можно? Насколько я помню ПДД - на велосипеде либо по велосипедной, либо по обочине если нет велосипедной.
В вики:“footway=sidewalk можно использовать совместно с highway=footway для обозначения тротуаров как самостоятельные элементы основной дороги” - вообще не слова встык с дорогой или нет. Кому верить?
Имхо не важно вплотную али нет, суть тротуар параллельно дороге. На заре появления тега использовался чтобы выкинуть такие тротуары при автонавигации для исключения ошибок привязки. Тут надо еще корректно их отмечать чтобы связность пешеходки не нарушалась при фильтрации.
Ясно, а теперь их используют специально так? Я в автомобильных программах/софте редко все настройки смотрю.
Для пешеходной/вело маршрутизации он такой же как и path/footway: настройка веса.
Кто-то хочет по не загазованным и шумным тротуарам ходить, кому-то всё равно.
А вело-то при чём? Им вообще на footway нельзя. Разве что спешившись и ведя за руль, но при этом они уже не вело, а пешеходы с грузом.
Не совсем так. Велосипедисту по тротуару нельзя. Тротуар - это часть улично-дорожной сети (УДС). УДС - это в красных линиях УДС. За пределами красных линий УДС - придорожная территория. А на придорожной территории нет тротуаров. Там пешеходные дорожки, движение по которым велосипедистов не регламентируется ПДД. Поэтому логически, велосипедисту в России можно по highway=footway, но нельзя по footway=sidewalk (кроме специально оговоренных в ПДД случаев).
Заявления про ПДД без цитат ПДД вообще не делайте. Их не только меняют каждый год, да ещё так что вы никогда не угадаете. Вы о чём говорите?
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
Дальше идут оговорки когда можно двигаться по автодороге. По идее список исчерпывающий.