Ich würde da auf Highway Tag Africa zurückgreifen, was mMn für die Dritte Welt gut geeignet ist. Die Empfehlungen in den Nepal-HOTOSM-Tasks sagen über die unteren Stufen (unclassified/tertiary) leider nichts aus.
Dort wird für die Verbindung zwischen kleineren Siedlungen (hamlet u.ä.) “unclassified” empfohlen, “tertiary” ist für Verbindungen zwischen größeren Siedlungen (villages) vorgesehen. Ich mache das auch an der Bedeutung fest: Sie sollten mehr als zwei Ortschaften verbinden oder über wenigstens 10 km gehen.
Verbindungen zwischen Siedlungszentren (town) laufen unter “secondary”.
In Nepal kann man als Anhaltspunkt dafür auch die zweistelligen Straßennummern (Fxx) nehmen.
“track” nehme ich für Fahrwege, die zu keiner Siedlung führen.
Hi, und weil es da immer etwas andere Meinungen zu dem Thema gibt und es oft schwer ist, überhaupt noch Reifenspuren zu finden, mappe ich alles als road, wenn es nicht eindeutig path ist. Wir müssen in nepal eh fast alles mehrfach überarbeiten in den folgenden Jahren und daher sind mir roads eindeutig lieber als falsche highway=living_street oder track wo es eindeutig nur ein path sein kann.
Ich denke, wenn das Thema HOT einmal erledigt ist, sollten wir einen Nepal-Taskmanager aufsetzen und systematisch nach EINEM wiki, das unsere Freunde von KLL erstellen und mit Beispielen füllen, arbeiten…
Aber für die Zwecke jetzt reicht road mit sicherheit. Man darf auch nicht vergessen, dass Neulinge bei HOT so wenig unterschiedliche Tags als möglich verwenden = lernen sollten.
Also:
“Fahren autos drauf?” => road
“nur 1 spur, klein, schmal, enge kurven?” => path
“isses ein haus?” => building
“mehr als 10 gebäude nahe beieinander” => polygon drumrum mit landuse=residential
PUNKT. nicht mehr, KISS!!! und schon gar keine Diskussionen ob jetzt tertiary, track, unclassified, service,…
Gerade Anfänger mappen hier alles mit highway=road. Wenn eure Einträge irgend einen Nutzen haben sollen, dann würde ich auf diesen Tag auf jeden Fall verzichten
+1
Es sind viel zu viele Pfade mit road markiert, das bringt wirklich nichts wenn erfahrene Mapper das benutzen. Für Anfänger ist es gut, dann sieht man wenigstens wo man beim verifizieren nochmal hinschauen muss.
Ich habe gerade gesehen auf Mapillary gibt es schon einige Straßen in Nepal, nur wer sich mal hineinversetzen will, was dort Straße bedeutet. Übrigens hat Streetview noch nix, bzw, nur die Bilder von den bekannten Gipfeln.
Danke, dann mache ich das beim nächsten Mal so. Ich wollte halt nicht wegen so einer Kleinigkeit extra die DWG beschäftigen. Der Mapper um den es hier ging hat sich mittlerweile nun doch noch bei mir gemeldet.
Super! Nach einer kleinen Pause gestern, sowie zwangsweise heute früh (2km Bundesstraße wollten gekehrt werden) mache ich mir jetzt mal was zum Frühstück und dann wollte ich mich mal dem validieren von #1025 zuwenden. Habe aber gesehen, dass die Tasks #1026 und #1024 dringender sind, also wirds wohl eher da weitergehen.
Ich wollte Euch vorschlagen, dass wir auch die Waldflächen in Nepal mappen.
Wo die Wälder, dort meistens in Nepal keine Gebäude. Somit sieht man schneller, welche Bereiche als bearbeitet angesehen werden können.
Bin dabei… Marek: Kannst du Task #1033 validieren? die meisten Tiles sind Berge ohne Gebäude und ich will meine 25 tiles nicht unbedingt selbst validieren Scheint keiner online zu sein, der sich traut zu validieren g
So, ging ja schnell, 1033 100% validated
Wollte mich jetzt an 1030 machen, aber bekommen den wms dienst nicht zum laufen… username/password scheinen irgendwie nicht zu funktionieren…
Wie mappt ihr denn große, freie Flächen, bei denen man aber nicht sieht, was es genau ist? leisure=common? Ich meine speziell wegen der Anforderung, Heli-Landeplätze zu mappen.
Scheint keiner online zu sein, der sich traut zu validieren g
