Ну и до кучи: насколько я понимаю, дорог, важнее чем primary (например, trunk) в городе быть не должно. Так?
А то в Челябинске почему-то некоторые деятели любят красить зелёным улицы типа Уфимского тракта.
Получается, что, с одной стороны, основные транзинтые проезды вообще должны иметь тип trunk, с другой стороны, наличие дороги «Обход города Челябинска» позволяет не думать о связности транков и всё-таки давать им тип primary.
Кто-нибудь в курсе, вот эта дорога http://www.openstreetmap.org/?way=27818576 асфальтированная или грунтовая?
НН строит по ней маршрут к Аркаиму, но, судя по имеющимся трекам, ездят по другой (с юга), хотя маршрут и получается длиннее.
Вовращаясь к примари - в Миассе есть одна центральная улица (ленина- автозаводцев - макеева), параллельно ей по окраине идет типа объездная. Так какую из них делать primary?
Локальный трафик больше по Ленина - эта практически единственная продольная улица
Транзитный трафик больше по окружной - там посвободнее и ограничений на грузовики нет
количество светофоров - примерно одинаковое (в Миассе их вообще редко ставят)
Ребята, только что вернулся из отпуска в Казахстан. Маршрут проходил по Южному Уралу через Белорецк-Магнитогорск-Фершампенуаз-Варну-Николаевку. Пообщавшись с местными, сделал интересный маневр и вместо Березинский-Чесма-Варна проехал так, как ездят местные жители: Березинский-Натальинка-Маяк-Новый Мир-Новый Урал-Варна (экономия 30км). Треки по дороге “туда” загрузил, “обратно” подготавливаю.
Участок Березинский-Натальинка (около 18км) - грейдер 40-60 км/ч, остальное неплохой асфальт 80-90 км/ч.
Извините сам пока в ОСМ не рисую, но может вам информация пригодится.
Вопрос к знатокам. Как лучше заехать в Копейск из Екатеринбурга? И как выехать из Челябинска в Курган? К востоку от Копейска судя по остаточным следам рендера в клаудмейде кто-то понизил класс всех выездов на Кольцевую…