OpenStreetMap Forum

dijk6jes

Member

Registered: 2013-07-05

Posts: 6

Bochtige wegen.

Vraagje op het terrein van sheerenloo westerhonk in Monster zijn een aantal wegen veranderd afgesloten of weggehaald. Een nieuwe weg die aangelegd is is nogal bochtig hoe kan je dit het beste intekenen?

Martin Borsje

Moderator

From: Puth

Registered: 2011-10-22

Posts: 3,121

Re: Bochtige wegen.

Met behulp van een scherpe recente achtergrondfoto. En de stapjes zo klein maken dat je per (recht) segment niet meer dan zo'n 5° van richting verandert.

dijk6jes

Member

Registered: 2013-07-05

Posts: 6

Re: Bochtige wegen.

Met behulp van een scherpe recente achtergrondfoto. En de stapjes zo klein maken dat je per (recht) segment niet meer dan zo'n 5° van richting verandert.

Bedoel je met een luchtfoto? want dat gaat niet situatie is recent veranderd

Friendly_Ghost

Member

From: Netherlands

Registered: 2020-05-20

Posts: 334

Re: Bochtige wegen.

GPX tracks, foto's voor referentie en een beetje gokwerk.
Anders hopen dat de beheerder of gemeente hier actuele openbare data van heeft.

Commodoortje

Member

Registered: 2013-10-31

Posts: 2,699

Re: Bochtige wegen.

welke positie is het?
(je kunt inzoomen op openstreetmap.org en de link in het forum plakken)

Jillis E

Member

From: Amersfoort

Registered: 2019-06-08

Posts: 453

Website

Re: Bochtige wegen.

Bedoel je met een luchtfoto? want dat gaat niet situatie is recent veranderd

Afhankelijk van hoe recent is PDOK ortho luchtfoto 2022 (zie https://forum.openstreetmap.org/viewtop … 5#p862325) of www.satellietdataportaal.nl misschien bruikbaar.

dijk6jes

Member

Registered: 2013-07-05

Posts: 6

Re: Bochtige wegen.

welke positie is het?
(je kunt inzoomen op openstreetmap.org en de link in het forum plakken)

Deze? https://www.openstreetmap.org/way/1072359603

Vanaf de polanensingel is een nieuwe weg naar de Vijverweg

Last edited by dijk6jes (2022-06-22 18:30:32)

dijk6jes

Member

Registered: 2013-07-05

Posts: 6

Re: Bochtige wegen.

Bedoel je met een luchtfoto? want dat gaat niet situatie is recent veranderd

Afhankelijk van hoe recent is PDOK ortho luchtfoto 2022 (zie https://forum.openstreetmap.org/viewtop … 5#p862325) of www.satellietdataportaal.nl misschien bruikbaar.

Aha als ik die er bij houd gaat het wel lukken bedankt nog even kijken of ik het als onderlegger kan krijgen

ondertussen is het gelukt bedankt

Last edited by dijk6jes (2022-06-22 19:36:55)

Martin Borsje

Moderator

From: Puth

Registered: 2011-10-22

Posts: 3,121

Re: Bochtige wegen.

Ik heb vast wat veranderingen aangebracht; ook veel landuse is nog steeds op 3dshapes gebaseerd...erg oud inmiddels.

dijk6jes

Member

Registered: 2013-07-05

Posts: 6

Re: Bochtige wegen.

Ik heb vast wat veranderingen aangebracht; ook veel landuse is nog steeds op 3dshapes gebaseerd...erg oud inmiddels.

Bedankt ik zie het groot gedeelte van het terrein zijn ze aan het veranderen en verbouwen

Allroads

Member

Registered: 2011-03-05

Posts: 3,251

Re: Bochtige wegen.

Een bestemmingsplan. Een eerste indicatie, waar bestemming bouwgrond/verkeer komt.

https://www.ruimtelijkeplannen.nl/viewe … NKobp-VA01

Deze laag is ook te gebruiken in JOSM.

https://geodata.nationaalgeoregister.nl/plu/wms?service=wms&request=GetCapabilities

Layers

Dubbelbestemming,Enkelbestemming,Bouwvlak,Bouwaanduiding,Bestemmingsplangebied

wms

https://geodata.nationaalgeoregister.nl/plu/ows?

Enkelbestemming

Hans Erren

Member

Registered: 2017-11-14

Posts: 319

Re: Bochtige wegen.

Invulling plangebied Polanen blz 140
https://www.planviewer.nl/imro/files/NL … lKlein.pdf

Last edited by Hans Erren (2022-06-23 05:50:23)

Commodoortje

Member

Registered: 2013-10-31

Posts: 2,699

Re: Bochtige wegen.

Af en toe gebruik ik ook de enkelbestemming.
In dit geval is het inderdaad bijgewerkt, maar de bochtigheid ontbreekt.

In het bestemmingsplan is duidelijk dat er geen auto's mogen komen.
"De doorsteek van Vijverweg naar Polanensingel (de Groenendaal) wordt ook autovrij."

Uitgangspunten zijn verkeersveiligheid voor de bewoners en duurzaamheid. Daarom worden rij-afstanden waar mogelijk verkort en wordt de Vijverweg ontlast. De ruggengraad wordt uitgebreid van alleen de Vijverweg naar Vijverweg plus Polanensingel. Er komt een nieuwe aftakking aan de Vijverweg naar de Polanensingel. Op deze manier ontstaat een logische lus als ruggengraad voor al het verkeer, die tevens de drie verschillende zones (blauw, geel, groen) op een logische manier begrenzen en ontsluiten. De duinzone, omsloten door de ruggengraad wordt autovrij (bestemmingsverkeer uitgezonderd). De doorsteek van Vijverweg naar Polanensingel (de Groenendaal) wordt ook autovrij.

De parkzone krijgt een systeem van paden en wegen voor langzaam verkeer, waarbij bestaande straten doorverbonden worden zodat het makkelijk wordt je weg te vinden en de verschillende gebieden goed met elkaar verbonden zijn.

De infrastructuur is de drager van een veilige goed bereikbare, toegankelijk woonzorgpark, waarbij zowel aan bewoners als bezoekers is gedacht. Met dit herzien wegenpatroon kan Westerhonk de komende decennia vooruit. De aanpassingen zullen in fasen worden gerealiseerd. Uitgangspunt voor de uitwerking is het trace van de bestaande infrastructuur zoveel mogelijk te handhaven. Binnen de parkzone zullen bestaande autoroutes bijvoorbeeld worden afgeschaald naar langzaam verkeerswegen. Trace blijft liggen maar weg wordt ingezet voor andere gebruik.

Een doorgaande route in de dwarsrichting over het terrein van Westerhonk is voor autoverkeer niet wenselijk vanwege sluipverkeer, maar een doorgaande route voor fietsers en voetgangers is een kans om de dwarsverbindingen in de regio te verbeteren en mensen van buiten het terrein over Westerhonk naar de Haagweg en het strand te leiden. Deze langzaam verkeersroute zal ook over het plein lopen en zal de voorbijgangers een goed beeld geven van Westerhonk.

Voor het woonzorgdeel neemt men in de nieuwe opzet de eerste afslag vanaf de Vijverweg naar rechts. Zo worden auto-meters beperkt. In combinatie met aanpassingen van infrastructuur en aanpassingen rond het gebouw Buitenhof, van achterkant naar voorkant, leidt dit tot een meer directe en logische toegang van het rechter woonzorggebied. De uitwerking van de nieuwe toegang/aansluiting van de Polanensingel (nabij Vijverweg 2) zal nog de nodige aandacht vragen.

bron: https://www.planviewer.nl/imro/files/NL … -ON01.html

Commodoortje

Member

Registered: 2013-10-31

Posts: 2,699

Re: Bochtige wegen.

Weet je trouwens zeker dat het een highway=living_street  (woonerf) is geworden?

Op een living_street is namelijk alle verkeer toegankelijk.
Op dit moment heb je bicycle=yes  foot=yes  toegevoegd, op zich niets mis mee, maar het is overbodig.
In de tabel hieronder kun je zien wat de standaard waarden zijn voor toegangs restricties.

bron: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM … etherlands

Last edited by Commodoortje (2022-06-23 06:10:04)

Martin Borsje

Moderator

From: Puth

Registered: 2011-10-22

Posts: 3,121

Re: Bochtige wegen.

...De ruggengraad wordt uitgebreid van alleen de Vijverweg naar Vijverweg plus Polanensingel... De duinzone, omsloten door de ruggengraad wordt autovrij (bestemmingsverkeer uitgezonderd). ...
Uitgangspunt voor de uitwerking is het trace van de bestaande infrastructuur zoveel mogelijk te handhaven.

Ik zech niks....

Allroads

Member

Registered: 2011-03-05

Posts: 3,251

Re: Bochtige wegen.

Invulling plangebied Polanen blz 140
https://www.planviewer.nl/imro/files/NL … lKlein.pdf

Pas op: Het voortraject om tot een bestemmingsplan te komen.

Adviezen met schetsen is niet altijd hoe het bestemmingsplan er uit ziet.

Ga uit van het onherroeplijk bestemmingsplan (vastgesteld 2021-01-25)

Eerdere link met kaart:
https://www.ruimtelijkeplannen.nl/viewe … NKobp-VA01

Dit is een andere invulling dan de quote pdf 140 verwijzing.

De officiële site waar de overheid het aan moet leveren.

Daar staan dan de officiële documenten ter onderbouwing.

o.a.

https://www.ruimtelijkeplannen.nl/docum … 01_tb.html

Last edited by Allroads (2022-06-23 19:31:03)

Martin Borsje

Moderator

From: Puth

Registered: 2011-10-22

Posts: 3,121

Re: Bochtige wegen.

De werkelijkheid leert dat, zeker op detailniveau, bestemmingsplannen niet altijd 100 % gevolgd worden. Uiteindelijk zal dus, conform "map what is on the ground" ter plekke alsmede met behulp van actuele luchtfoto's en geüpdate BGT-kaarten de werkelijkheid gemapt dienen te worden.

Zeker hij/zij die bestemmingsplandata intekent heeft die taak op zijn schouders