Dobre pytanie.
Żadna z powyższych. Tego typu mostu nie ma w używanych wartościach [bridge:structure].
To jest chyba through arch bridge
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:StanleyFerryAqueductProfile.jpg
+1
Pewnie amenity=parcel_locker + parcel_mail_in=yes.
I zależnie czy jest opcja odbierania - parcel_pickup=yes/no (domyślnie “yes”).
To jest na maszynę a nie miejsce typu placówka pocztowa
Nie rozumiem. Wiele razy piszecie, że nie interesuje nas urzędnicza fikcja, a mapujemy to co jest w terenie. Znaków drogowych nikt nie usunął. W takim razie nie rozumiem tej sugestii.
Wygląda na dość spory obiekt gdzie każda z usług jest realizowana w innym miejscu/części budynku.
Ja wstawiłbym po 3 węzły na każdą działalność oddzielnie (myjnia/sklep/kawiarnia).
Dzięki, nie mam przekonania, ale z braku lepszego pomysłu tak zrobię. Wiem co w którym miejscu budynku się dzieje, więc da się zrobić.
[Odpowiedź na usunięty wpis, wrzucony wyłącznie w celach reklamowych - nadawca usunął już konto w OSM. --rmikke]
Trochę zmieniłem Twoją propozycję. Przeniosłem dane Twojej firmy z budynku do węzła https://www.openstreetmap.org/node/9434303095 oraz uzupełniłem dodatkowe dane kontaktowe na podstawie Waszej strony internetowej. Jeżeli chodzi o dodatkowe tagowanie dla budynków, to się ono przydaje przy różnych wizualizacjach. Przykład kolorowej Biedronki na tle innych budynków bez parametrów: https://demo.f4map.com/#lat=54.3935808&lon=18.4027791&zoom=19
Zupełnie nie rozumiem czego właściwie nie rozumiesz 
Przecież numeracja drogi jest jednym z tych stricte administracyjnych bytów, a nie fizycznym obiektem widocznym w terenie. O nadaniu numeru, podobnie jak o jego zdjęciu decyduje wyłącznie decyzja administracyjna i to ona decyduje czy droga ma dany numer, czy go nie ma. Owszem, w terenie może to być reprezentowane obiektami fizycznymi - tabliczkami, więc możesz sobie np. zmapować istniejącą tabliczkę (np. jako marker albo traffic_sign), ale jeśli numer rzeczywiście został zniesiony, to ta tabliczka nie pokazuje już numeru drogi, a co najwyżej dawny numer drogi, czyli…TADAAM!.. old_ref.
Ta sama filozofia dotyczy przecież nazw ulic - bardzo często jest tak, że pozostają w oznakowaniu tabliczki ze starą nazwą drogi, ale to nie znaczy, że z tego powodu ta stara nazwa wciąż obowiązuje. Podobnie jest ze zniesionymi punktami adresowymi, gdzie dajemy old_addr:* - tu wiki jawnie sugeruje, że klucz jest wręcz stworzony na potrzeby tagowania nieaktualnych punktów adresowych wciąż widocznych w terenie.
@cytryn: No właśnie nie do końca. Tagu ref=* używamy dla numerów dróg oznakowanych w terenie. W związku z tym jeśli droga zmieniła numer, ale ten stary wciąż jest oznakowany to wtedy ten stary powinien być w ref=, a nowy w unsigned_ref=. W teorii. W praktyce osoby zmieniające numery dróg robią to czysto wg ustaw, niesprawdzając co jest w terenie. Czy to dobrze to źle to już nie mnie oceniać, dopóki jest jakakolwiek podstawa zmiany to ja dalej nie wnikam (a z tym jest bardzo różnie).
Zaskoczyłeś mnie - nie spodziewałem się takiej interpretacji unsigned_ref.
Ale czy unsigned_ref nie jest przeznaczone wyłącznie dla dróg, które co do zasady nie są w terenie znakowane (powiatowe, serwisowe, itd.)? Czyli, że droga oznakowana w terenie, to droga, która po prostu posiada znaki typu np. E-15 z mocy tego, że jest drogą odpowiedniej kategorii - i dla takich dróg jest zawsze ref, a unsigned_ref dla pozostałych. Przynajmniej ja tak to rozumiem.
Takie podejście jak piszesz byłoby mocno anty-intuicyjne, bo kompletnie odwrotne chociażby do wspomnianych wcześniej nieaktualnych nazw ulic i adresów. A skoro teoria jest trudna do prawidłowej interpretacji, to nie dziwi mnie, że praktyka od niej odbiega.
Dodam że jak mamy znaczki (nawet małe, jak https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Barely_signed_road_reference_code.jpg ) to official_ref byłoby lepsze niż unsigned_ref
Osobiście wiem o jednej drodze wojewódzkiej oznakowanej jako unsigned_ref. https://www.openstreetmap.org/way/361515197 Dw356. Kojarzę też, że były przypadki dróg powiatowych w ref=*, bo były oznakowane, ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie. Czy jest to trudne i nieintuicyjne? Tu się pojawia ten sam problem co przy budowanych drogach. Dla lokalsa to banał - jedziesz, nie ma numeru i to znakujesz. Dla kogoś mapującego “zdalnie” jest to faktycznie niemożliwe do wykonania.
W przypadku nazw dróg jest nieco inna zasada - te czasem nie są oznakowane, albo mają kilka wersji, a adresy wciąż jakieś są. Nie mamy żadnego schematu tagowania różnych wariantów nazw dróg, więc dajemy co oficjalne. Choć w zasadzie powinien taki schemat być, w końcu w przypadku zmiany nazwy drogi stare nazwy jeszcze jakiś czas są ważne - to się nie zmienia magicznie w jeden dzień.
No nie do końca. Pozwolę sobie przypomnieć urzędowe przepychanki przy zmianie Armii Ludowej na Kaczyńskiego w Warszawie - było to uchwalane, zaskarżane, odwoływane i co tam jeszcze - i dopóki w terenie wisiały tabliczki “Armii Ludowej”, to nie zmienialiśmy w OSM.
Jak jadę drogą i jest tabliczka z numerem drogi, zrobiłem zdjęcia i mapuję wszystko co widziałem. Nie muszę zaglądać do ustaw żeby wpisać numer drogi jeśli jest tabliczka. Kierowca zagląda na mapę lub nawigację, a nie do ustaw/uchwał.
Trudny przypadek, bo rzeczywiście wyłamuje się ze schematu. A wyjątkowe przypadki zasługują na wyjątkowe tagowanie 
Osobiście chyba bym jednak pokusił się o oznaczenie jako ref + ref:signed=no z tego względu, że po DW spodziewamy się istnienia odpowiedniego oznakowania, natomiast z różnych przyczyn go nie zainstalowano (jeszcze? a może było właśnie wymieniane w trakcie wizji lokalnej?).
Mimo wszystko stoję na stanowisku, że rozróżniłbym dwie sytuacje:
- ref na drogach, które z definicji powinny być znakowane znakami typu E-15, bo jest to wymagane kodeksem drogowym (DW i wszystko powyżej), ewentualnie właśnie uzupełnione ref:signed=no, gdy - jak wyżej - z jakiegoś bliżej nieokreślonego powodu nie ma znaków lub są niewidoczne, oraz
- unsigned_ref dla dróg, na których w ogóle nie spodziewamy się takiego oznakowania (powiatowe, gminne, itd.), ale numery referencyjne istnieją na papierze i są używane np. przez zarządcę drogi. Ewentualnie może właśnie: