Ten drugi kawałek poprawiłem (114840706 / osmlab). W pierwszym IMHO highway=track nie jest niewłaściwe (jako połączenie drogi dla rowerów z resztą sieci), ale coś wyższego też mogłoby być, szczególnie gdyby tak też oznaczyć dojazd dalej na zachód, do tego mostu.
Ulica która nie istnieje. Mapowałem ostatnio w Nowym Miasteczku na podstawie wizji lokalnej i zdjęć. Poprawiłem błędny adres kancelarii parafialnej, bo sam ksiądz z którym rozmawiałem na temat tego co robię wspomniał że na wszystkich mapach jest podany błędny adres jego plebanii jako Wojska Polskiego 4. Zmiany tej adresacji dokonałem natychmiast za pomocą aplikacji Organic maps. To ten budynek https://photos.app.goo.gl/B6xYZD9TsVHhXf4k7
Problem polega na tym że ulica Polna w Nowym Miasteczku fizycznie nie istnieje a to co zostało narysowane 8 lat temu nie jest ulicą. https://www.openstreetmap.org/way/244721612. Co najwyżej króciutkim podjazdem do bramy garażu nieposiadającego adresacji. https://goo.gl/maps/VJuYcC2pGXAXfRyS7. W dodatku budynek kościoła posiada ten sam adres Polna 2. Co z tym zrobić? Może chodnik który dorysowałem wokół kościoła a po którym ksiądz dojeżdża autem pod bramę kancelarii narwać ulica Polną ?
Poprawione - ulica Polna w ewidencji gminnej jak najbardziej istnieje i jest nią krótki dojazd do garaży oraz odcinek chodnika dochodzącego do kościoła. Sam kościół zaś formalnie adresu nie ma, ma go budynek kancelarii, który już poprawiłeś na właściwy, ja dodatkowo poprawiłem składnię godzin otwarcia.
Wielkie dzięki
Hej, proszę o wycofanie zmiany 113752577 cyberatlasa - dodanie numeru drogi bez źródła (numeru najprawdopodobniej nie ma, ale wersje są różne)
https://www.openstreetmap.org/changeset/113752577
Wg mnie zmapowane jest to poprawnie.
Wygląda OK nawet przy mojej niechęci do zaznaczania planów.
Osobny obiekt landuse=greenfield z nazwą, bo aktualna jest błędnie przypisana polu.
Można też pójść w jakieś boundary. Dawno temu na forum była krótka dyskusja na ten temat.
Może ktoś jest w stanie przeskalować plany podziemi i nanieść je na mapę doczepiając wyrysowaną sieć tuneli do naziemnych pozaznaczanych wejść ?
Tu są plany znalezione w necie https://photos.app.goo.gl/eQdkppU3CYkc2VUb9 Natomiast tutaj to co udało mi się zmapować na podstawie wizji lokalnej. https://www.openstreetmap.org/way/1018412571 Plany podziemnego schronu znajdują się też w pierwszych 3 przypisanych do obszaru linkach.
Jakoś tak z przyzwyczajenia pisze po angielsku.
Dlaczego te tagi są do usunięcia: https://www.openstreetmap.org/way/190817539 - maxspeed:backward i source:maxspeed:backward, jak jest tam zaznaczona droga dwukierunkowa?
Bo są już [maxspeed] i [source], a [maxspeed] lub [maxspeed:forward] używamy, gdy prędkość na dwukierunkowej drodze jest inna w jednym kierunku i inna w drugim. Tutaj jest taka sama, więc jest to zbędne.
Możesz wskazać które bunkry są wejściami ?
- https://photos.google.com/share/AF1QipNp9y9ayTZPBTucDLEcUISdxNqCnnmh95PT0hpyIW4vwnkaBjvhohe7tAXGv0wSGA?key=SFNab1N5Ni1jWW9DVlBiNlRBYVQwSVlsb2hjSVNn
- https://photos.google.com/share/AF1QipNQQBCCt3CQtaoe8oCaFyKOHP8Yc9BlranUhsKizDQEQnH3EZeHVeLvHvcsUgYT1A?key=Qk1QdEVDNnZ4ZVNPWUZPcm1kN3VwcUszRnFTbDJ3
- https://photos.google.com/share/AF1QipMdMSa7WDuqN9jc94GiDmvDMjqsoBQTXEgpVwPaIcCpTWykgmE_2XNXNTwWQUmm7w?key=amlmQU4tOENRTlNHSjBLcFpyMUYyZExFYUpNTnNR
- https://photos.google.com/share/AF1QipMJykk7rzignRwEEpyrIKOwdiWj17mYI91ehqAixzfUr9IZszzkc9Yq82krYqrKAw?key=b0U5dl85X19aQ29RaDRQMVh3SThYSHVDYmw3czhn
Jak wskażesz te dwa wejścia https://photos.google.com/share/AF1QipNS29utNzEygmdcyo1_KOYtHRovqtvIatNnu_iAoac0EgZuU3bmjHuyVf9tHPIlng/photo/AF1QipPtL9_Te0Ru8UZ6lTaaPrAQJyn3Lbv-XhsJ7CR2?key=V1ZKN1NYNnd0dFdSR2tyWXFJd1FLMkI4Z1NFWkxB to reszta będzie chwilą.
Wszystko jest pięknie wskazane za pomocą zdjęć a nawet filmu
http://openpoimap.org/?map=various&zoom=18&lat=51.47819&lon=15.80672&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF
Dodatkowo jedno z wejść jest tu w tym budynku https://www.openstreetmap.org/way/392818352
Wszystko jest pięknie wskazane za pomocą zdjęć a nawet filmu
http://openpoimap.org/?map=various&zoom=18&lat=51.47819&lon=15.80672&layers=B00FFFFFFFFFFFFFTFFFFFF
- Wejście https://www.openstreetmap.org/node/4437792975 (NR 3 Graże)
- Wyjście https://www.openstreetmap.org/node/8878061623 (NR 12)
- Miejsce odpoczynku https://www.openstreetmap.org/node/3960137526 (Nr 1)
- Wejście z kratą nr 11 https://www.openstreetmap.org/node/4437792974
Dodatkowo jedno z wejść jest tu w tym budynku https://www.openstreetmap.org/way/392818352 (nr 5)
Zrobione - plan jest nieszczególnie dokładny (ten na zielonym tle) brak mu skali (brak cięcia które widoczne jest na planie “3D”).
Wielkie dzięki! Tak masz rację plan 2D słabiutko pasuje
Przejrzy ktoś edycje Jarzyny? Wycofuje właśnie znaczne zniszczenia w Krakowie, kategorie dróg niektórych są zawyżone ale jak ktoś przestawia Aleje Trzech Wieszczów na highway=tertiary z opisem " Stary ślad drogi krajowej, obecnie niebędący szlakiem o znaczeniu krajowym, a jedynie drogą kategorii G - LOKALNĄ. " to świadczy o tym że inne edycje też trzeba sprawdzić.
https://www.openstreetmap.org/user/Krzysiu%20Jarzyna/history#map=8/51.630/17.843 - szczytem było chyba wspomniane https://www.openstreetmap.org/changeset/116036993
Raczej tu należy wycofywać wszystko z biegu, co prawda obniżanie kategorii w miastach jest bliskie mojemu sercu, to jednak robienie to “z automatu” i bez sprawdzenia niczego w terenie jest złym pomysłem. Najlepszym przykładem jest ta zmiana, której jako secondary był oznaczony skręt Most Dębnicki->Kościuszki. Jest to niedozwolony manewr i po mojej interwencji zostało poprawione, ale jednak wypadałoby takie podstawy sprawdzić… (Aleje Trzech Wieszczów były zmienione tertiary w momencie tego changesetu)