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JochenB

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Re: Bürgersteige/Fussweg

Für mich stellt sich aber die Frage: Was ist ein „Baulich getrennter Gehweg“?

Diese Antwort steht in Hungerburgs schöner Zusammenstellung. Wenn die Frage aber ist "Ab wann taggt man einen Bürgersteig als seperate Linie", wird es keine einhellige Antwort geben, dort gilt

... dass man dann einfach individuell entscheiden muss.

Es gibt viele Mapper, die alle Bürgersteige getrennt mappen, andere Mappen nahezu alles an der Straßen-Linie, beides ist nicht grundlegend falsch. Wo die Schwelle zwischen den Tagging-Schemas ist, ist damit individuell.

Ich für mich sehe die Schwelle zur separaten Linie dort, wo man nicht durchgehend vom Bürgersteig auf die Fahrbahn wechseln kann, ohne über Hindernisse zu gehen, die nicht dafür gedacht sind. Solche Hindernisse sind für mich Grasflächen, Leitplanken, Geländer, Hecken usw., aber nicht Parkspuren, egal ob längs oder quer geparkt wird.

Das heißt aber nicht, dass ich jedesmal wegen z. B. weniger Meter Geländer das Schema gewechselt habe. Das habe ich nach Situation entschieden.

Eine von der Mittellinie entfernte Lage des Bürgersteigs kann man über die Breitenangaben der Fahrbahn bzw. der Fahr- und Parkspuren abbilden, deswegen muss man den Bürgersteig nicht sperat mappen. Allerdings kenne ich keinen Renderer, der das darstellt. Wer seine Arbeit im  Renderer sehen will, wird daher eher seperat mappen.

dieterdreist

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Re: Bürgersteige/Fussweg

Es ist immer eine Abwägungsfrage, z.B. wenn man sehr detailliert wechselnde Eigenschaften des Gehwegs (Breite, Oberfläche etc.) mappt sollte man m.E. eher die separate Variante anwenden, weil man sonst die komplette Straße in zig Stücke zerhäckseln muss nur weil sich der Gehweg ändert

Last edited by dieterdreist (2021-10-30 22:08:00)

Hungerburg

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Re: Bürgersteige/Fussweg

Wie seht ihr das?

Wo die Schwelle zwischen den Tagging-Schemas ist …

… ist immer eine Abwägungsfrage

Ich halte das Erfassen von Sidewalks vor allem für ein Mappen für den Router. Meine Schwelle ist also dort, wo ich mit einer Anweisung wie "Folgen Sie der Soundso-Straße (auf der linken|rechten Seite) 100m." meine, dass jemandem Ortstremden, möglicherweise mit "besonderen Bedürfnissen" nicht mehr geholfen wäre. Da ist dann ein separater Gehweg nötig, selbst wenn keine bauliche Trennung vorliegt, komplizierte Kreuzungen zB machen da oft viel Arbeit. Andernfalls Attribut; Und, splitten muss man da nicht viel, wenns nur um linke/rechte/beide Seiten geht, das Problem ist fast mehr, die Straße zusammenzuklauben, die von Tempolimits, Abbiegebeschränkungen, Bus- u.a. Routen usw. eh schon über Gebühr zersplittet sind.

Die Querbarkeit der Straße als Alleinkriterium heißt, sie zu überbewerten: Die die es sehen gehen/rollen drum herum, was kein Problem ist, wenn da nicht ein Umweg von hundert Metern draus wird, oder queren auch das, den Grünstreifen, die Bodendecker, das geparkte Auto, die Reling, usw; andere verwenden hoffentlich Router, die, was ich als bevormundend für mich empfinden würde, aber ich bin eben nicht allein auf der Welt, die also von vornherein die Route so legen, dass vorhandene, gemappte Übergänge bevorzugt werden, für Mobility Scooter sogar ein Muss. Was einen wichtigen Punkt beim Sidewalk Mapping berührt: Übergänge!

Last edited by Hungerburg (2021-10-31 09:04:09)