Ik was bezig in de buurt van waar ik vandaag rond gefiets heb de tags te fixen en kwam op iets vreemds.
Het lijkt er erg op dat het opzettelijk gedaan is en in dat geval ben ik gewoon heel nieuwschierig waarom dat zo is
Als je kijkt naar de volgende lijn dan zie je twee wegen die kruisen. En 60 en een 80 weg.
Er zijn 2 segmenten in de 60 weg (die praktische gezien IN de 80 weg liggen) die ook 80 km/u ge-tagged zijn.
Lijkt erop alsof iemand heel erg (overdreven?) nauwkeurig gemapt heeft waarbij het bord 60 (zone) net na het fietspad staat waardoor er theoretisch in de meters daarvoor nog 80 van toepassing is.
Zou zelf waarschijk net als jij ook het stukje dat nu 80 is als 60 gemapt hebben, maar hoe het nu staat zal gezien de vermoedelijke locatie van de borden niet fout zijn…
De zone 60 borden staan “achter” de fietspaden.
Dus krijg je 2 stukjes, die geen 60 zijn, maar 80
Deze situatie zie je heel veel.
Ik tag dit soort situaties ook zo.
Ik doe dat ook met zone 30, daarvan staan de borden ook meestal na de fietspaden, dus het stukje tot het fietspad is 50
En ik vind het niet leuk als zoiets overdreven wordt genoemd.
Borden staan idd vaker iets naar achteren maar volgens mij om andere redenen dan dat men wil dat je daadwerkelijk 80 gaat rijden op dat korte stukje.
Bijvoorbeeld zichtbaarheid van fietsers door het bord niet voor het fietspad al te plaatsen.
Bovendien kun je een bord niet zien als je rechts de hoek om gaat en het bord strak tegen het asfalt zou staan van de weg waar je vandaan kwam, waar je het bord bij linksaf slaan al beter zou zien aangezien je dan al enigszins gedraaid bent richting het bord, maar dan je ook al meer concentreert op het bord dan de fietsers.
Soms is er nog een kleine groenstrook, maar in dit geval, zouden ze de paal midden in het asfalt moeten zetten om 'm voor het fietspad te krijgen. Het grootste deel tot na het fietspad van de weg is gewoon de breedte van de weg zelf, zie hier
Oftewel, wat mij betreft dus gewoon 60, maar als iemand er 80 van maakt zal ik dat zo laten staan hoor.
Omdat het fysiek niet mogelijk is het bord eerder te plaatsen staat het daar waar hij nu staat, zou je kunnen zeggen dat je de eerste 5 meter sneller mag rijden. Ik neem echter aan dat in het verkeersbesluit staat dat de beperking voor de Helmerstraat vanaf de Haaksbergerstraat geldt.
Ik zou b.v. nooit de eerste 3 meter van een fietspad taggen als path, alleen omdat het bord (G11 b.v.) er dan pas staat: https://goo.gl/maps/paXYJg2SXE5tjM1z5
de Haaksbergen straat was vroeger de N18. Een rijksweg.
Een 5 jaar geleden is er een nieuwe rijksweg gemaakt, die nu op OSM als N18 te vinden is. Inbegrepen bij dit contract met gemeente Enschede stond een noodzaak dat de rest van de wegen een zone 60 zou worden.
Resultaat; de 80 weg (haaksbergerstraat en later de enschedese straat zodra die de gemeente haaksbergen ingaat) is met borden op 80 gezet in een 60 zone. Later dit jaar worden die 80 borden waarschijnlijk weg gehaald.
Ik weet niet helemaal hoe ik de “zone 60” informatie kan opzoeken om bovenstaande verifieerbaar te maken.
