access=no & highway=* / barrier=border_control

Mazda05 · April 18, 2021, 10:43pm

Вітаю всіх!

У листопаді 2020 року — січні 2021 при розмітці і поліпшення розмітки мною, Mazda05, міжнародних автомобільних пунктів пропуску та інфраструктури біля них, кілька учасників спільноти OSM, а саме White_54, RezoVlad та ГАИ, здійснювали відкіт або коригування тега access=no, пов’язаного з автомобільними дорогами highway=* і пунктами контролю barrier=border_control в межах пунктів пропуску і на виїзді з пунктів до державного кордону України і Російської Федерації.

Пункти пропуску, які обговорюються:

Як ми знаємо, значення тега визначається його описом, що закріплено в Good Practice https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Document_your_custom-tags. Опис тега access є в загальному доступі на https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access (English-версія), https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Uk:Key:access (версія українською мовою), https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Key:access (версія російською мовою). Як можна помітити, в описі тега access=* вказується те, що тег визначає юридичні обмеження та легальність (законність) доступу до об’єктів.

Є також окрема стаття опису access=no, де також зазначено те, що беруться до уваги законні права доступу до тих чи інших об’єктів.

Як ми знаємо, перераховані вище міжнародні, багатосторонні, місцеві, двосторонні автомобільні пункти пропуску, а також місця перетину кордону розташовані поблизу державного кордону України і Російської Федерації, що підтверджується діючими на поточний момент (і на листопад 2020 - січень 2021) міжнародними договорами та угодами між Україною і Російською Федерацією, зокрема, Угода між урядом Російської Федерації і урядом України про пункти пропуску через державний кордон між Російською Федерацією і Україною від 08.02.1995 року, а також внутрішніми нормативно-правовими актами, зокрема, Наказ державної митної служби, адміністрації державної прикордонної служби, міністерства транспорту та зв’язку України №457/438/270 від 01.06.2005 року https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0710-05#Text.

Як ми знаємо, перераховані вище пункти пропуску на території України знаходяться на території непідконтрольною на поточний момент (і на листопад 2020 - січень 2021) державній владі. Це відображено на місцевості: фактично можуть не виконуватися закони і нормативно-правові акти України на даній території, так як відсутні відповідні державні структури. Зокрема, перераховані вище пункти пропуску здійснюють діяльність з пропуску громадян та товарів через державний кордон незважаючи на заборону таких дій. Це розмічено відповідним чином геометрією і пов’язаністю доріг, доріжок та пунктів контролю, а також на об’єктах з допомогою тега opening_hours=* відповідно до рекомендації https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Map_what.27s_on_the_ground.

Разом тим, цей факт не скасовує юрисдикцію України над цією територією.

Як аргументи того, що здійснення руху від входу в пункт пропуску до державного кордону в перерахованих вище пунктах пропуску є **нелегальним **(незаконним), учасникам спільноти було надано інформацію:

розпорядження Кабінету міністрів України Про закриття пунктів пропуску через державний кордон №106-р від 18.02.2015 року (Червонопартизанськ, Сєверний, Новоборовці, Ульянівське, Успенка, Краснодарський) https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/106-2015-%D1%80#Text;
протокольне рішення засідання Кабінету міністрів України 05.06.2014 про закриття пунктів пропуску Маринівка, Довжанський, Червонопартизанськ, Новоборовці, Сєверний https://www.kmu.gov.ua/news/247368921;
протокольне рішення засідання Кабінету міністрів України 23.06.2014 про закриття пунктів пропуску Ізварине https://www.kmu.gov.ua/news/247410813;
протокольне рішення засідання Кабінету міністрів України 12.11.2014 про закриття пунктів пропуску Успенка https://www.kmu.gov.ua/meetings/247740143;
перелік діючих пунктів пропуску на кордоні з Російською Федерацією https://dpsu.gov.ua/ua/na-kordoni-z-rosiyskoyu-federaciyu-2018/;
перелік пунктів пропуску України, в яких здійснюється митний контроль https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/435-2012-%D0%BF#Text;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Ізварине 06.12.2018 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/78725824/;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Ізварине 09.01.2019 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/79177426;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Червонопартизанськ 06.10.2015 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/56858560;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Довжанський 30.01.2015 https://verdictum.ligazakon.net/document/49625214;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Маринівка 29.08.2020 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/91628552/;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Успенка 09.02.2017 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/66042164;
рішення суду про незаконний перетин кордону в пункті пропуску Новоазовськ 14.09.2018 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/82342158/;
правила перетину державного кордону громадянами України https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/57-95-%D0%BF#Text.

На жаль, учасники спільноти OSM White_54, RezoVlad та ГАИ не врахували перераховані вище закони та нормативно-правові акти. Ніяких виразних аргументів з видалення або зміни access=no у перерахованих вище пунктах пропуску надано не було ні в публічних коментарях, ні в особистих повідомленнях. Більш того, дані учасники відкрито зізналися (на вимогу надам докази - особисте листування) в тому, що:

не вважають, що перераховані вище пункти пропуску знаходяться на території України;
вважають, що дана територія до юрисдикції України ніякого відношення не має;
імпонують незаконним збройним формуванням.

Про причини такого судження можна тільки здогадуватися, але факт залишається фактом: перетин кордону в зазначених пунктах пропуску з моменту опублікування нормативно-правових актів про закриття пунктів пропуску державними структурами України є незаконним, що підтверджується численними затриманнями осіб в інших пунктах пропуску, які перетинали перераховані вище пункти пропуску в 2015-2021 роках, численними рішеннями суду про нелегальність перетинання кордону, що прямим чином говорить про те, що має місце установка тега access=no на автомобільні та пішохідні дороги** highway=*** від входу в пункт пропуску до державного кордону, а також на пункти контролю barrier=border_control.

В особистом листуванні деякі із зазначених учасників зізналися, що мета їх розмітки — вільна побудова автомобільних маршрутів (автомобільна навігація) з Ростовської області РФ в Донецьку та Луганську області України через обговорювані пункти пропуску.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=17054&p=45

До загального жалю, як би не хотілося White_54, RezoVlad та ГАИ і іншим учасникам (і мені зокрема), про вільне переміщення з Ростовської області РФ в Донецьку та Луганську області України через обговорювані пункти пропуску з 2014 року до цього часу не йдеться: ці перетини кордону є незаконними, що відображають розмічені мною highway=* і barrier=border_control в поєднанні з access=no.

Фактична можливість незаконного перетину кордону по дорогах і через пункти контролю відображена **геометрією **і пов’язаністю доріг. Те, що не дивлячись на незаконність, такі пункти існують відображено **наявністю **відповідних об’єктів.

Після деякої кількості правок доріг і пунктів контролю в і біля пунктів пропуску на ситуацію звернув увагу учасник спільноти mavl, Володимир Маршинін, який одночасно є учасником Робочої групи за даними (Data working group, DWG) https://www.openstreetmap.org/changeset/97027189.

Після того, як повідомлення White_54, RezoVlad та ГАИ без аргументів були спростовані, ці учасники мовчки і практично без відповідей продовжили видаляти тег access=no або коригувати його, що є актами **вандалізму *https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Vandalism, так як ігнорується консенсус спільноти, виражений в статті https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access по розмітці access= на об’єктах. На дані дії учасників White_54, RezoVlad та ГАИ була направлена скарга в DWG 14 січня, їх (всі три скарги) обробив учасник DWG mavl.

На жаль, учасник mavl не взяв до уваги доказову базу (закони, нормативно-правові акти, опис тегів access=* і access=no), замість цього концентрувався (на вимогу надам докази – особисте листування) на предмет можливості здійснення пересування по зазначеним дорогах і проходу через перераховані вище пункти пропуску. На всі його питання були дані чіткі та коректні відповіді: рух по дорогах можливий і фактично здійснюється, прохід громадян і товарів через вищевказані пункти пропуску здійснюються. На зауваження, що ці дії (перетини кордону) здійснюються незаконно, а отже має місце бути** access=no** на дорогах і на пунктах контролю, mavl повідомляє наступне, цитата:

OpenStreetMap предпочитает пользоваться правилом “Map what’s on the ground” [1]. Если через этот пункт пропуска есть фактическое движение, то теги запретов не нужны. Конечно, могут существовать нормальные документы Украины, которые объявляют движение в этом месте нелегальным, но в OpenStreetMap есть правило “Don’t map your local legislation, if not bound to objects in reality” [1]. Также обсуждаемый пункт пропуска находится на территории непризнанной республики, которая не признаёт законодательство Украины.
В такой ситуации в OpenStreetMap запреты не нужны, а пользователи карты сами должны решать, нужно им пользоваться таким пунктом пропуска или нет.

Після чого 16 січня 2021 року в 4:28 видає мені, Mazda05, блокування на одну добу:

Created: 3 months ago
Status: Ended 3 months ago.
Reason for block:
(русская версия)
Здравствуйте. Вас попросили избегать войн правок [1]. Вы не обратили внимания на эту просьбу и продолжили войну правок [2,3].
Пожалуйста, остановите войны правок.
Ваша учётная запись временно заблокирована. Если вы не измените своё поведение, то ваша учётная запись может быть заблокирована на длительный срок.
Владимир Маршинин
Рабочая группа по данным

(english version)
Hello. You were asked to avoid the edit wars [1]. You ignored this request and continued edit war [2,3].
Please, stop the edit wars.
Your account is blocked temporarily. If you will not change your behavior then your account can be blocked for a long time.
Vladimir Marshinin
Data Working Group

Як можна помітити, учасникам спільноти OSM White_54, RezoVlad та ГАИ блокувань не було видано:
https://hdyc.neis-one.org/?White_54
https://hdyc.neis-one.org/?RezoVlad
https://hdyc.neis-one.org/?%D0%93%D0%90%D0%98

Дії учасника OSM і DWG mavl розцінюю як:

**некомпетентні **— не вивчив опис ключового обговорюваного тега *access= **і не прийняв його до уваги, чим порушив вимоги OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/How_We_Map: «Truthful - means that you cannot contribute something you have invented.» та «Relevant - means that you have to use tags that make clear to others how to re-use the data.», а також рекомендацію, на яку сам же посилався: Map what’s on the ground;
**непрофесійні **— відмовляється визнавати юрисдикцію України на території України;
**упереджені **та **необ’єктивні **— встановлює блокування окремим учасникам правок, а не всім.

Вважаю, що такі дії є **неприпустимими **з боку учасників DWG, які були обрані спільнотою OSM.

У зв’язку з цим я направив лист в групу DWG data@openstreetmap.org Ticket#2021041810000106 зі скаргою на зазначені дії учасника OSM і DWG mavl, а також на дії учасників OSM White_54, RezoVlad та ГАИ, яким він, mavl, відкрито імпонував, з метою того, щоб учасники DWG нагадали учаснику mavl методику вирішення спорів і дискусій відповідно до заявленої та, можливо, поставили питання знаходження даного учасника mavl в, такої відповідальної для світової спільноти OSM, групі.

Дії учасників OSM White_54, RezoVlad та ГАИ, а також учасника OSM і DWG mavl небезпечні для користувачів даних, так як, за словами учасників White_54, RezoVlad та ГАИ їх розмітка спрямована на вільну побудову автомобільних маршрутів через перераховані вище пункти пропуску, що є незаконним і тягне адміністративну або кримінальну відповідальність. Мало того, що ці дії не відповідають вимогам https://wiki.openstreetmap.org/wiki/How_We_Map і рекомендаціям OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice, дані дії цих учасників можуть підштовхнути користувачів даних до** скоєння правопорушень** та **злочинів **(з огляду на необізнаності):

Кримінальний кодекс України:
Стаття 332-2. Незаконне перетинання державного кордону України
Стаття 332. Незаконне переправлення осіб через державний кордон України
Стаття 332-.1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї
Стаття 201. Контрабанда
Кодекс України про адміністративні правопорушення:
Стаття 203. Порушення іноземцями та особами без громадянства правил перебування в Україні і транзитного проїзду через територію України
Стаття 203-1. Невиконання рішення про заборону в’їзду в Україну
Стаття 204.1. Незаконне перетинання або спроба незаконного перетинання державного кордону України
Стаття 204.2. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї
Стаття 204.3. Порушення порядку переміщення товарів до району або з району проведення антитерористичної операції
Стаття 204.4. Порушення порядку в’їзду до району проведення антитерористичної операції або виїзду з нього

та інших!

Прошу спільноту підтримати мене в даному питанні: направити відповідну скаргу по data@openstreetmap.org Ticket#2021041810000106 на дії учасників White_54, RezoVlad, ГАИ та mavl, а також підтвердити тут, на форумі OSM, а також на wiki OSM:

актуальність опису тега access=* і access=no зокрема;
неприпустимість упередженості та нівелювання юрисдикції України над тимчасово непідконтрольною територією окремими учасниками OSM (в тому числі учасником DWG mavl);
неприпустимість видалення або зміни статусу легальності/нелегальність проїзду і проходу по дорогах, який відповідає дійсності.

Дякую за увагу. З повагою, Mazda05.

Mazda05 · April 18, 2021, 10:55pm

Приветствую всех!

В ноябре 2020 – январе 2021 при разметке мной, Mazda05, и улучшении разметки международных автомобильных пунктов пропуска и инфраструктуры около них, несколько участников сообщества OSM, а именно White_54, RezoVlad и ГАИ, осуществляли откат или корректировку тэга access=no, связанных с автомобильными дорогами highway=* и пунктами контроля barrier=border_control в пределах пунктов пропуска и на выезде из пункта до государственной границы Украины и Российской Федерации.

Обсуждаемые пункты пропуска:

Новоазовск — Весёло-Вознесенка;
Ульяновское — Шрамко;
Станция Успенка — Авило-Фёдоровка;
Успенка — Матвеев Курган;
Мариновка — Куйбышево (Мариновка);
Дьяково — Куйбышево (Дьяково);
Новоборовцы — Алексеево-Тузловка;
Должанский — Новошахтинск;
Червонопартизанск — Гуково;
Краснодарский — Донецк;
Краснодарский — Нижний Шевырёв;
Верхняя Герасимовка — Верхний Шевырёв;
Изварино — Донецк (Изварино);
Северный — Донецк (Северный);
Поповка — Нижняя Ореховка.

Как мы знаем, значение тэга определяется его описанием, что закреплено в Good Practice https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Document_your_custom-tags. Описание тэга access имеется в общем доступе на https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access (English-версия), https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Uk:Key:access (версия на украинском языке), https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Key:access (версия на русском языке). Как можно заметить, в описании тэга access=* указывается то, что тэг определяет юридические ограничения и **легальность (законность) доступа **к объектам.

Имеется также отдельная статья описания access=no, где также указано то, что принимаются во внимание законные права доступа к тем или иным объектам.

Как мы знаем, вышеперечисленные международные, многосторонние, местные, двухсторонние автомобильные пункты пропуска, а также места пересечения границы расположены вблизи государственной границы Украины и Российской Федерации, что подтверждается действующими на текущий момент (и на ноябрь 2020 – январь 2021) международными договорами и соглашениями между Украиной и Российской Федерацией, в частности, Соглашение между правительством Российской Федерации и правительством Украины о пунктах пропуска через государственную границу между Российской Федерацией и Украиной от 08.02.1995 года, а также внутренними нормативно-правовыми актами, в частности, Приказ государственной таможенной службы, администрации государственной пограничной службы и министерства транспорта и связи Украины об утверждении перечня пунктов пропуска (пунктов контроля) через государственную границу Украины, в пределах которых создаются или могут создаваться зоны таможенного контроля №457/438/270 от 01.06.2005 года https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0710-05#Text.

Как мы знаем, вышеперечисленные пункты пропуска на территории Украины находятся на территории неподконтрольной на текущий момент (и на ноябрь 2020 – январь 2021) государственным властям. Это отражено на местности: фактически могут не исполняться законы и нормативно-правовые акты Украины на данной территории, так как отсутствуют соответствующие государственные структуры. В частности, вышеперечисленные пункты пропуска осуществляют деятельность по пропуску граждан и товаров через государственную границу несмотря на запрет таких действий. Это размечено соответствующим образом геометрией и связанностью дорог, дорожек и пунктов контроля, а также на объектах с помощью тэга opening_hours=* в соответствии с рекомендацией https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice#Map_what.27s_on_the_ground.

Вместе тем, этот факт не отменяет юрисдикцию Украины над этой территорией.

В качестве аргументов того, что осуществление движения от входа в пункт пропуска до государственной границы в вышеперечисленных пунктах пропуска является **нелегальным **(незаконным), участникам сообщества было предоставлена информация:

распоряжение Кабинета министров Украины О закрытии пунктов пропуска через государственную границу №106-р от 18.02.2015 года (Червонопартизанск, Северный, Новоборовцы, Ульяновское, Успенка, Краснодарский) https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/106-2015-%D1%80#Text;
протокольное решение заседания Кабинета министров Украины 05.06.2014 о закрытии пунктов пропуска Мариновка, Должанский, Червонопартизанск, Новоборовцы, Северный https://www.kmu.gov.ua/news/247368921;
протокольное решение заседания Кабинета министров Украины 23.06.2014 о закрытии пунктов пропуска Изварино https://www.kmu.gov.ua/news/247410813;
протокольное решение заседания Кабинета министров Украины 12.11.2014 о закрытии пунктов пропуска Успенка https://www.kmu.gov.ua/meetings/247740143;
перечень действующих пунктов пропуска на границе с Российской Федерацией https://dpsu.gov.ua/ua/na-kordoni-z-rosiyskoyu-federaciyu-2018/;
перечень пунктов пропуска Украины, в которых осуществляется таможенный контроль https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/435-2012-%D0%BF#Text;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Изварино 06.12.2018 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/78725824/;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Изварино 09.01.2019 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/79177426;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Червонопартизанск 06.10.2015 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/56858560;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Должанский 30.01.2015 https://verdictum.ligazakon.net/document/49625214;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Мариновка 29.08.2020 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/91628552/;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Успенка 09.02.2017 https://zakononline.com.ua/court-decisions/show/66042164;
решение суда о незаконном пересечении границы в пункте пропуска Новоазовск 14.09.2018 https://youcontrol.com.ua/ru/catalog/court-document/82342158/;
правила пересечения государственной границы гражданами Украины https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/57-95-%D0%BF#Text.

К сожалению, участники сообщества OSM White_54, RezoVlad и ГАИ не учли перечисленные выше законы и нормативно-правовые акты. Никаких внятных аргументов по удалению или изменению access=no в вышеперечисленных пунктах пропуска предоставлено не было ни в публичных комментариях, ни в личных сообщениях. Более того, данные участники открыто признались (по запросу предоставлю доказательства — переписку) в том, что:

не считают, что вышеперечисленные пункты пропуска находятся на территории Украины;
считают, что данная территория к юрисдикции Украины никакого отношения не имеет;
импонируют незаконным вооружённым формированиям.

О причинах такого суждения можно только догадываться, но факт остаётся фактом: пересечение границы в указанных пунктах пропуска с момента опубликования нормативно-правовых актов о их закрытии государственными структурами Украины является незаконным, что подтверждается многочисленными задержаниями лиц в иных пунктах пропуска, пересёкших вышеперечисленные пункты пропуска в 2015-2021 годах, многочисленными решениями суда о незаконности пересечения границы, что прямым образом говорит о том, что имеет место установка тэга access=no на автомобильные и пешеходные дороги highway=* от входа в пункт пропуска до государственной границы, а также на пункты контроля barrier=border_control.

В личных сообщениях некоторые из указанных участников признались, что цель их разметки — свободное построение автомобильных маршрутов (автомобильная навигация) из Ростовской области РФ в Донецкую и Луганскую области Украины через обсуждаемые пункты пропуска.

К всеобщему сожалению, как бы ни хотелось White_54, RezoVlad и ГАИ и иным участникам (и мне в частности), о свободном перемещении из Ростовской области РФ в Донецкую и Луганскую области Украины через обсуждаемые пункты пропуска с 2014 года до сих пор речи не идёт: эти пересечения границы являются незаконными, что отражают размеченные мной highway=* и barrier=border_control в сочетании с access=no.

Фактическая возможность незаконного пересечения границы по дорогам и через пункты контроля отражена **геометрией **и связанностью дорог. То, что не взирая на незаконность, такие пункты существуют отражено **наличием **соответствующих объектов.

После некоторого количества правок дорог и пунктов контроля в и возле пунктов пропуска на ситуацию обратил внимание участник сообщества mavl, Владимир Маршинин, одновременно являющийся участником Рабочей группы по данным (Data working group, DWG) https://www.openstreetmap.org/changeset/97027189.

После того, как сообщения White_54, RezoVlad и ГАИ без аргументов были опровергнуты, эти участники молча и практически без ответов продолжили удалять тэг **access=no **или корректировать его, что является актами **вандализма *https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Vandalism, так как игнорируется консенсус сообщества, выраженный в статье https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access по разметке access= на объектах. На данные действия участников White_54, RezoVlad и ГАИ была направлена жалоба в DWG 14 января, их (все три жалобы) обработал участник DWG mavl.

К сожалению, участник mavl не принял во внимание доказательную базу (законы, нормативно-правовые акты, описание тэгов access=* и access=no), вместо этого концентрировался (по запросу предоставлю доказательства — переписку) на предмете возможности осуществления передвижения по указанным дорогам и прохода через вышеперечисленные пункты пропуска. На все его вопросы был дан чёткий и корректный ответ: движение по дорогам возможно и фактически осуществляется, проход граждан и товаров через вышеуказанные пункты пропуска осуществляется. На замечание, что эти действия (пересечения границы) осуществляются незаконно, а значит имеет место быть access=no на дорогах и пунктах контроля, mavl сообщает следующее, цитата:

OpenStreetMap предпочитает пользоваться правилом “Map what’s on the ground” [1]. Если через этот пункт пропуска есть фактическое движение, то теги запретов не нужны. Конечно, могут существовать нормальные документы Украины, которые объявляют движение в этом месте нелегальным, но в OpenStreetMap есть правило “Don’t map your local legislation, if not bound to objects in reality” [1]. Также обсуждаемый пункт пропуска находится на территории непризнанной республики, которая не признаёт законодательство Украины.
В такой ситуации в OpenStreetMap запреты не нужны, а пользователи карты сами должны решать, нужно им пользоваться таким пунктом пропуска или нет.

После чего 16 января 2021 года в 04:28 выдаёт мне, Mazda05, блокировку на одни сутки:

Created: 3 months ago
Status: Ended 3 months ago.
Reason for block:
(русская версия)
Здравствуйте. Вас попросили избегать войн правок [1]. Вы не обратили внимания на эту просьбу и продолжили войну правок [2,3].
Пожалуйста, остановите войны правок.
Ваша учётная запись временно заблокирована. Если вы не измените своё поведение, то ваша учётная запись может быть заблокирована на длительный срок.
Владимир Маршинин
Рабочая группа по данным

(english version)
Hello. You were asked to avoid the edit wars [1]. You ignored this request and continued edit war [2,3].
Please, stop the edit wars.
Your account is blocked temporarily. If you will not change your behavior then your account can be blocked for a long time.
Vladimir Marshinin
Data Working Group

Как можно заметить, участникам сообщества OSM White_54, RezoVlad и ГАИ блокировки не были установлены.
https://hdyc.neis-one.org/?White_54
https://hdyc.neis-one.org/?RezoVlad
https://hdyc.neis-one.org/?%D0%93%D0%90%D0%98
Действия участника OSM и DWG mavl расцениваю как:

**некомпетентные *— не изучил описание ключевого обсуждаемого тэга access= и не принял его во внимание, чем нарушил требования OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/How_We_Map: «Truthful - means that you cannot contribute something you have invented.» и «Relevant - means that you have to use tags that make clear to others how to re-use the data.», а также рекомендацию, на которую сам же ссылался: Map what’s on the ground;
**непрофессиональные **— отказывается признавать юрисдикцию Украины на территории Украины;
**предвзятые **и **необъективные **— устанавливает блокировки отдельным участникам правок, а не всем.

Считаю, что такие действия недопустимы со стороны участников DWG, которые были выбраны сообществом OSM.

В связи с этим я направил письмо в группу DWG data@openstreetmap.org Ticket#2021041810000106 с жалобой на указанные действия участника OSM и DWG mavl, а также на действия участников OSM White_54, RezoVlad и ГАИ, которым он, mavl, открыто импонировал с целью того, чтобы участники DWG напомнили участнику mavl методику разрешения споров и дискуссий в соответствии с заявленной и, возможно, поставили вопрос нахождения данного участника mavl в, столь ответственной для мирового сообщества OSM, группе.

Действия участников OSM White_54, RezoVlad и ГАИ, а также участника OSM и DWG mavl опасны для пользователей данных, так как, по словам участников White_54, RezoVlad и ГАИ их разметка направлена на свободное построение автомобильных маршрутов через вышеперечисленные пункты пропуска, что является незаконным и влечёт административную или уголовную ответственность. Мало того, что эти действия не соответствуют требованиям https://wiki.openstreetmap.org/wiki/How_We_Map и рекомендациям OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Good_practice, данные действия этих участников могут подтолкнуть пользователей данных к совершению правонарушений и преступлений (ввиду неосведомлённости):

Криминальный кодекс Украины:
Статья 332.-2. Незаконное пересечение государственной границы Украины
Статья 332. Незаконная перевозка лиц через государственную границу Украины
Статья 332.-1. Нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из неё
Статья 201. Контрабанда
Кодекс об административных правонарушениях Украины:
Статья 203. Нарушение иностранцами и лицами без гражданства правил пребывания в Украине и транзитного проезда через территорию Украины
Статья 204.1. Незаконное пересечение или попытка незаконного пересечения государственной границы Украины
Статья 204-.2. Нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию Украины и выезда из неё
Статья 204-.3. Нарушение порядка перемещения товаров в район или из района проведения антитеррористической операции
Статья 204.-4. Нарушение порядка въезда в район проведения антитеррористической операции или выезда из него
и иных!

Прошу сообщество поддержать меня в данном вопросе: направить соответствующую жалобу по data@openstreetmap.org Ticket#2021041810000106 на действия участников White_54, RezoVlad, ГАИ и mavl, а также подтвердить здесь, на форуме OSM, а также на wiki OSM:

актуальность описания тэга access=* и access=no в частности;
недопустимость **предвзятости **и нивелирования юрисдикции Украины над временно неподконтрольной территорией отдельными участниками OSM (в том числе участником DWG mavl);
недопустимость удаления или изменения статуса легальности/нелегальности проезда и прохода по дорогам,** который соответствует действительности**.

Спасибо за внимание. С уважением, Mazda05.

Kilkenni · July 10, 2021, 4:09pm

Знаю, що пишу пізно, але у зв’язку з черговим сезонним загостренням у ДВГ я був змушений повернутися до активності в цій сфері. Тому дякую за цей детальний пост, він має стати нам у пригоді при аргументації під час поточних суперечок.

ququruzka · July 19, 2021, 11:43am

очень жаль видеть еще один пример некомпетентности члена DWG и DWG вцелом.