Pytania początkujących

iD sprawi, że będzie in use.

Nie, i ten temat był już nawet na forum poruszany.

Opis wskazuje, że ten tag jest pomyślany dla pewnego rodzaju połączeń dróg z torami tramwajowymi - tam, gdzie jest on wyróżniony barierkami, światłami czy znakami “uwaga tramwaj”. W takiej postaci taki tag mógłby być przydatny.

Wielokrotnie w przypadku budynków będących dworcami kolejowymi widzę w tagu name=Dworzec PKP

Czy to słuszne rozwiązanie? Na wiki.openstreetmap czytam m.in. że nie powinno się używać skrótów, że nazwa nie powinna zawierać kategorii obiektu…

PKP to nie skrót, tylko skrótowiec, ale tu problem jest inny - wiele z tych dworców nie ma już w nazwie “PKP”. Więc zamiast np. “Dworzec PKP Wrocław Główny”, powinno być “Dworzec Wrocław Główny”. Ale trzeba sprawdzić jak jest na budynku napisane, w niektórych miejscach mogły zostać oznaczenia takie jak PKP czy PKS.

Zgadza się, jeśli tag już o tym mówi co to jest, to nie trzeba wpisywać.
Ale w przypadku dworców nie ma tagu POI na dworzec, więc nazwa jest na budynku dworca:
https://www.openstreetmap.org/way/772860966
Ale na nazwie stacji już nie ma słowa “dworzec” ani “stacja”:
https://www.openstreetmap.org/node/206270914

building=train_station, ponad 33 tys. użyć.

Rodzaj budynku to nie jest tag na POI.
Tak jak building=retail nie mówi o tym, że w środku jest sklep, może był, ale budynek nadal jest budką, w której może powstać kolejny sklep.

“dworzec” może być w nazwie dworca i nie jest to takie rzadkie: https://goo.gl/maps/xw4X2uC5YthRmCpT8

To jest prawidłowy tag także na budynek byłego dworca.

Tak, rzeczywiście, tagu na czynny budynek dworca nie widzę.

Da się wymyśleć: building:use=train_station

Czyli żeby wskazać, że budynek dworca obecnie pełni tę rolę, wypadałoby dodać takie building:use? A jeśli np. szkoła jest zmapowana jako osobny amenity=school i osobny building=school, to ten drugi obiekt też potrzebowałby building:use?

Jeśli chcesz zmapować że ten konkretny budynek pełni taką funkcję - tak.

Ale dla normalnych zastosowań zmapowanie szkoły (amenity=school) czy stacji kolejowej (railway=station) wystarcza.

Czy highway=living_street można dawać tylko i wyłącznie, gdy jest znak strefy zamieszkania i ten znak “automatycznie” powoduje zmianę tagu drogi? Pytam, ponieważ w Skawinie porobiono fragmenty stref zamieszkania na drogach i po oznakowaniu ich jako highway=living_street kategorie dróg są strasznie niespójnie (patrz: https://www.openstreetmap.org/way/409242662 i https://www.openstreetmap.org/way/26625173)). Czy jest możliwe w tych przypadkach, np. oznaczyć fragment ulicy Batorego jako highway=residental, pomimo tego, że jest to droga w strefie zamieszkania?

Tak to kiedyś wymyśliliśmy i opisaliśmy. Aczkolwiek od tego czasu pojawiły się odcinki dróg w Polsce, gdzie ustawione znaki D-40 budzą wątpliwości co do kompetencji osób decydujących o takim oznakowaniu.
Ja w takich sytuacjach nie zmieniam wartości tagu highway, ale dodaję atrybut living_street=yes.

Nie widzę tam niespójności, na wielu osiedlach można spotkać mozaikę dróg ze znakami D-40 i bez tych znaków.
living_street i residential to są bardzo podobne kategorie, jaki byłby pożytek ze zignorowania tu oznakowania i wprowadzenia residential?

Jesteś w stanie podać przykład takiej drogi? Chciałem zobaczyć jak “zła” musi być sytuacja, żeby ewentualnie myśleć o tego typu otagowaniu.

Strefa zamieszkania (living_street) ma nieco inne obwarowania niż droga lokalna (residential), bo np. parkowanie jest dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach i oczywiście jest ograniczenie prędkości do 20km/h. Dodatkowo piesi mają na niej pierwszeństwo. Wg mnie to nawet dobrze, że rendering jest taki poszatkowany o ile otagowanie jest zgodne ze stanem faktycznym. Jak to mówią w wiki - nie tagujemy pod render :slight_smile:

Widziałem higway=tertiary living_street=yes

Np. https://www.openstreetmap.org/way/813970690

http://overpass-turbo.eu/s/10wA potrafi znaleźć więcej ale to nadal 18 lini w całej Polsce.

https://goo.gl/maps/AF14CS6XHPWNnzky7 - https://www.openstreetmap.org/way/681724027
https://goo.gl/maps/Vnrw2LALjSN2QpXD6 - https://www.openstreetmap.org/way/429149152

Podejrzane są wszelkie drogi oznaczone D-40 z dużym ruchem samochodowym z prędkościami bliższymi 40 km/h niż 20 km/h, na których piesi karnie trzymają się chodników lub pobocza. Często mają one formę wydzielonego odcinka D-40/D-41 z drogi wyższej kategorii, jak w powyższych przykładach.

Oraz “Dziecko w wieku do 7 lat może korzystać z drogi tylko pod opieką osoby, która osiągnęła wiek co najmniej 10 lat. Nie dotyczy to strefy zamieszkania.” O tym wielu zapomina - dotyczy kierowców jak i zarządców dróg.

O rany. Na zdjęciach to dopiero widać jaki to absurd. Na Miłoszyckiej ten TIR to wspaniale się pojawił - i to pewnie nie jest wyjątek.

Wygląda na to że ten znak pełni tam rolę ograniczenia prędkości do 20 + ułatwienie dla tłumów wychodzących z pobliskiego kościoła (że pieszy ma pierwszeństwo na drodze).

Od kilku dni nie działa podkład polska.e-mapa.net z budynkami dla Wrocławia - ktoś wie co się stało? Nie pokazuje żadnego budynku, ale w innych gminach działa.
https://i.postimg.cc/d1zGhtq8/emapa.png

https://i.postimg.cc/ZKzrZRsm/emapa2.png
Już działa