Ich versuche gerade herauszufinden, wie Schutzstreifen für Radfahrer in Deutschland üblicherweise kartiert werden. Was ein Schutzstreifen ist, insbesondere im Gegensatz zu einem Radfahrstreifen, ist auf der Wikiseite Radverkehrsanlagen kartieren gut beschrieben.
Laut dieser Seite sollen Schutzstreifen so getaggt werden:
Das designated ist definitiv nicht korrekt. Auch die eingeschobene Anmerkung
passt von der Logik her nicht ganz dazu. Das scheint ein Überbleibsel aus der Zeit zu sein, als dort noch cycleway=lane stand.
Gemäß anderen Wiki-Seiten, z.B. DE:Key:cycleway, sollen Schutzstreifen nicht mit cycleway=shared_lane sondern mit cycleway=lane getaggt werden. Dazu, wie man Schutzstreifen von Radfahrstreifen unterscheiden kann, findet sich dort leider nichts, auch nicht auf der Wiki-Seite zu cycleway=lane. Gemäss der Wiki-Seite cycleway:lane sollen Schutzstreifen mit
cycleway=lane
cycleway:lane=advisory
getaggt werden, Radfahrstreifen mit cycleway=lane + cycleway:lane=exclusive. Dieses Tagging wird offenbar in einigen Regionen angewendet, etwa im Raum Stuttgart, wo mehr als 350 Wege mit cycleway:*:lane=advisory getaggt sind. Daraus und aus dem Umstand, dass auch StreetComplete dies so macht bzw. machen will, ohne dass dagegen Einwände erhoben wurden (siehe dieser Faden im Forum), schließe ich, dass dies das in D übliche Tagging für Schutzstreifen ist.
Liege ich da richtig und wenn ja, sollte man nicht die Wiki-Seiten entsprechend anpassen?
Nur Linie darf überfahren werden ist für mich nicht shared. Shared ist ja international für Wege die sich wirklich geteilt werden, in DE gibt es das gar nicht so richtig und das Wiki sagt sowieso “usually have no legal implications”.
Bitte doch cycleway=lane + cycleway:left:lane=exclusive + cycleway:right:lane=advisory
Was für einen Schutz mir die gestrichelte Linie bieten soll, habe ich bis heute nicht verstanden. In der Praxis ist der Unterschied ehe verschwindend und Kfz fahren und halten oft auf beiden Varianten.
shared_lane dürfte in D die Ausnahme bleiben, da es meist ein share_busway ist.
So ist es!
Und laut OVG Lüneburg darf man als Radler noch nicbt mal dagegen klagen …
Ich versuch’s trotzdem nach einer Begegnung der unangenehmen Art auf einem solchen Schmutzstreifen …
Ein Wikipedianer hat einen etwas sperrigen Begriff dafür durchgesetzt, aber überall, wo das Büro VAR+ Radverkehrskonzepte aufstellt, wie in Rheinstetten (Bildbsp. von mir im WP-Artikel unten) oder Waghäusel, werden auch sog. Piktogrammspuren auf die Fahrbahn gepinselt, was atmosphärisch und auch bzgl Sicherheit die bessere Lösung wäre m.E… VAR+ versucht das auch in die nächste ERA reinzubringen, der Inhaber sitzt auch in den passenden Ausschüssen dafür … Evtl. bekommen wir das also in wenigen Jahren öfters …