Dokładnie tak.
Przykładowe pozycje słupków ZTM dla przystanku Piotra Skargi:
Katowice Katowice Piotra Skargi 2 50.261809 19.018798
Katowice Katowice Piotra Skargi 3 50.261939 19.018476
Katowice Katowice Piotra Skargi 4 50.262097 19.018154
Przykłady:
Brak słupków:
-
Aglomeracja Śląska
Katowice Piotra Skargi
Bytom Dworzec - 12 przystanków, tylko miejsca postojowe autobusów
Katowice Rondo - 2 duże platformy
Chorzów rynek -
Warszawa
Warszawa Centrum 03
Wniosek jest taki, że w miastach, gdzie nie ma słupków dominują:
- miejsce zatrzymania autobusu
- platforma lub fragment ścieżki dla pieszych
- ewentualnie wiata
Są słupki:
-
Rybnik
Rybnik Tadeusza Kościuszki -
Kraków
Muzeum Armii Krajowej N/Ż
Słupki w tych trzech lokacjach mają wspólne tagi:
- bus=yes
- highway=bus_stop
- public_transport=platform
Pytanie, czy dodanie 6500 słupków, jeżeli nie istnieją lub dodanie tagu do istniejących słupków, w obszarze ZTM z niczym nie koliduje i jest zgodne z ogólnie przyjętą konwencją?
Ps. Formalnie wiaty na przystankach nie zawsze są obok słupków, czyli autobus nie zawsze zatrzymuje się obok wiaty, czasem z wiaty trzeba kawałek dojść. Wynika to z faktu, że słupki należą do komunikacji miejskiej, a wiaty do miasta/gminy. Natomiast zawsze przy słupkach zatrzymuje się autobus. Platformy są często bardzo duże i niewidomy stojąc w dowolnym miejscu platformy nie będzie wiedział, gdzie zatrzymuje się tramwaj/autobus - przykład Katowice Rondo.