Как обозначать? (Part 1)

Я так понимаю что Steps для наклонных лестниц. Разве он подходит для отмечания вертикальных лестниц которые в проекции должны выгдядеть как точки?

ladder=yes

Пользуйтесь поиском по wiki, чтобы не спрашивать про каждый тег здесь.

Спасибо, пользуюсь много, но не всё получается найти, и не всё очевидно.

Идут рельсы ЖД с насыпью, перпендикулярно им народная тропа, народ значит ходит через ЖД, но специального перехода нет, и на насыпи тропы ясно не видно. А тропа к насыпи ЖД подходит, и народ ходит. Как отмечать?

Соединяешь тропу с рельсами точкой и ставишь на неё crossing=no.
Пример https://www.openstreetmap.org/node/6605102740

Я раньше подводил две тропы к рельсам, и недотягивал метров десять. Видно? Видно. Общих точек нет, маршрута нет. Специально через рельсы программа не поведет.

Но маршрут же есть, тропа есть. Надо мапить.

Ну это “принцип Яндекса”, который трясётся за репутационные издержки, что кто-то пойдёт по навигатору через рельсы, попадёт под поезд, а потом СМИ будут пестреть заголовками “Навигатор Яндекс ведёт людей прямо под колёса” :slight_smile:

OSM тем и хорош, что он предоставляет все данные, как есть на самом деле, без поправки “на дурака” и “а вот это лучше е показывать”. А уж как ими воспользуются - это головная боль исключительного того, кто пользуется.

Если какие-то олени бегают через шестиполосную трассу или катаются на велике по КАДу - это совсем не повод рисовать там тропинки и велодорожки. Большинство потребителей ожидает от навигатора короткий и безопасный маршрут, а не полосу препятствий.

Только на КАДе тропинок и велодорожек нет, а через ж/д пути - есть. Если лично вам претит - можно не рисовать, но это фу. Тут рядом есть тема, где люди пишут что они не мапят, например алкомаркеты.

Если там этих оленей стада бегают и они уже протоптали тропинку, видимую на снимках - не вижу причин не отметить это. Главное, не вводить в заблуждение и отмечать это правильными тегами.

Какими? min_speed=20 + min_luck=80?

Если по тропинке через рельсы нельзя ходить, то это access=no.

У нас в принципе нельзя пересекать пути в неположенном месте. За это административный штраф предусмотрен.

Вот именно.
Тропинка есть - рисуем highway=path
Административный запрет есть - рисуем access=no.

На жд рабочих он не распространяется, они по тропинке шпалы таскают.
На охранников и полицейских тоже, они по тропинке патрулируют и нарушителей преследуют

Вот именно, что большинство предпочтёт маршрут “10 минут пешком”, проходящий по протоптанной народной тропинке через пути, чем “официальный-легальный” маршрут, по которому тебе надо предварительно чесать километр по лесам и полям до ближайшей станции, чтобы там наконец-то с чувством выполненного гражданского долга пересечь рельсы по легальному переходу со светофорчиком. Всё же в массе своей люди не имбецилы, и догадываются, что при переходе через пути/автодорогу надо посмотреть по сторонам, нет ли поезда/машин, независимо от наличия знаков/зебры/светофора/настила и т. п. Ну а кто не догадывается, тот и на официальном переходе на красный свет попрётся, ему легальный статус никак не поможет.

И да, главное правило - truth on the ground. Как бы этот truth не был кому-то неприятен и неудобен. Вся информация в тегах, чтобы построить и чисто легальный маршрут, ежели такая задача актуальна - она есть. А вот создавать в базе свою подрихтованную версию реальности, только чтобы разработчикам навигаторов поменьше строчек кода было писать - не надо.

Точно так же мы не ставим foot=no на множество дорог и автомобильных перекрёстков.
Так что я бы ставил access=no лишь там, где реально строго с этим делом, либо нормальный переход находится поблизости.

11.1 КоАП говорит о проходе по железнодорожным путям в неустановленных местах.
А как эти неустановленные места регламентированы?

Вот иду я по лесу и выхожу к насыпи жд. Можно мне переходить через дорогу?

С шоссе все ясно, прописано что если нет рядом (и написано насколько рядом) перехода или перекрестка, то переходи где хочешь.
“При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.”

Я вот с жд, где что-нибудь подобное написано?

Вот в 10км налево переезд, а в 120км направо другой. Можно переходить?
А если в 1км налево переезд, а в 320м направо другой?

Никто не говорит про лесные тропки и трассы, где других путей просто нет. Речь про города.

И для кого только кругом заборы в три ряда ставят…

Статус дороги мало что говорит об интенсивности движения. На основании каких тегов принимать решение - срезать путь по тропе или пилить в обход 200 метров? Напоминаю, что про физическую форму пешехода, наличие у него тележек, колясок и прочих грузов, навигатор ничего не знает.

А зря, судя по тому, что смог найти, нет разделения на лес и город.
Только установленные места перехода.
Если РЖД не установило, что тут можно, то топать 10 (или 120) км.

Так что формально на все тропки через пути access=no даже в тайге, тундре, степи и пустыне