А почему навигаторы предлагают развернуться именно в этих точках, если можно более эффективно развернуться раньше? Вообще, чем эти рестрикшены улучшают роутинг?
Всё реально. Можно «по-железнодорожному» — начать ехать другой стороной.
Кстати, на велосипеде, да и на ином мотоцикле можно развернуться в любом месте дворового проезда, чем не транспорт? А на некоторых грузовиках на двухполоске не развернёшься, хотя тоже разрешено. Физические ограничения лучше отмечать отдельно.
Да не только, там обычно левые 2 полосы стоят на поворот на лево, правая прямо. С учетом светофора этот выезд обычно перекрывает хвост от желающих проехать светофор. А когда свободно там народ летит с бешеной скоростью.
Вот поставь перед самым выездом ноду, разорви на ней вей и расскажи навику, что на той точке можно развернуться. Ибо развернусь перед выездом и развернусь на перекрестке - это две большие разницы. Если гармин - это навигация для слишком умных, то массовый нависофт должен быть ориентирован на блондинку. И не должен предлагать нереальных маневров.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Выполняя разворот на односторонней улице ты оказываешься на встречке.