VRT mapt in Hengelo .. graag assistentie

Laatste reactie van communicatiemedewerker VRT:

‘Ik heb reactie van mijn collega’s. De account die je bedoeld, is inderdaad iemand binnen onze organisatie. Deze persoon is bezig iets in een applicatie te testen met open street map. (sorry, ben niet technisch, dus hoop dat het duidelijk is). De collega is aangesproken en zal geen wijzigingen meer aanbrengen, of contact met jou (of iemand van het forum) opnemen als hij nog vragen heeft.
Mogelijk kun je in het topic aangeven dat er contact geweest is met de mapper en dat hij geen wijzigingen meer aanbrengt. En daarna het topic sluiten? Weet niet precies hoe het werkt.
Excuses voor de overlast.’

[Edit]:
Mijn reactie:
‘Dank voor je hele snelle reactie en deze oplossing: er werden al stappen gezet om account te blokkeren; ondermeer door gebrek aan reactie op mails en PB’s via forum.
Tip: laat je collega ook een account aanmaken op forum van OpenStreetMap en lezen wat er over dit topic - ook in positieve zin - gezegd wordt.
Er is veel expertise en bereidwilligheid om ‘starters’ de goede “weg” te wijzen.
Nogmaals dank!’

RE van de VRT
Als VRT ben ik bezig of we OSM kunnen gebruiken voor onze systemen. Hiervoor hebben aanpassingen gedaan, om e.e.a. aan onze kant te kunnen testen. Helaas is niet alles goed gegaan mij excuus hiervoor.

Ik zal nu stoppen met editen van straten en wegen. Nogmaals mij excuus, onze bedoelingen zijn van goede aard. Ook wij zijn gebaard bij goed en up-to-date kaartmateriaal.

Met vriendelijke groet, Mikey

Inmiddels van mapper zelf een bericht van gelijke strekking ontvangen middels PB. De intentie was goed, maar het pakte verkeerd uit.
Het was een poging om OSM uit te testen ivm met het gebruik door VRT.

Excuses zijn aanvaard.

Wanneer VRT OSM hier nog wil reageren is hij uiteraard van harte welkom.
Verder een punt achter dit epistel en zand erover.

Bedankt voor het begrip.
Wij zijn gebaat bij goed en up-to-date kaartmateriaal.

@VRT: ik denk dat er niets mis is met up-to-date kaartmateriaal - integendeel!

Zinvolle edits zijn welkom, maar OSM is voor beginners, juist in de details, moeilijk en een paar trucs moet je onder de duim hebben om routering e.d. niet te ruïneren.

Begin voorzichtig, vraag hulp als je het niet weet (je kunt zelfs bij een edit vragen om review) en gebruik dit forum!

Beetje jammer dat er tijdens het mappen geheel niet wordt gereageerd en/of gereflecteerd op de review requests.
http://resultmaps.neis-one.org/osm-discussion-comments?uid=10107339
Het is “maar” een parkeerplaats maar toch…

edit: nu gelukkig wel reactie… nog nog wel de actie.

Hij heeft mij gemailt:

Mike lijkt interesse te hebben naar een kaart die helemaal vol staat met paaltjes die dan wel weer toegankelijk c.q. passeerbaar zijn voor hulpdiensten.

Zo te zien wil gebruiker VRT OSM een OSM waarbij de routering voor hulpdiensten goed gaat. Daarbij wordt de kaart met terugwerkende kracht aangepast, ook al levert dat hier en daar incorrecte gegevens op. De gegevens moeten uiteraard kloppen volgens de interne regels en met verder niets in het achterhoofd (denk aan het ‘mapping for the renderer’).

In het begin is user VRT OSM intensief begeleidt door Eggie en mijzelf en zijn vele fouten gecorrigeerd.
Daar waar emergency=yes staat is dat dus bewust gedaan én correct !!
Om dat zonder overleg en zonder reden te wijzigen in no is op zijn zachtst gezegd niet netjes.

Daar waar een fout wordt gemaakt valt dat bij ons op en bieden wij hulp/advies hoe iets te taggen.
En er is niets tegen om zaken voor hulpdiensten correct te taggen volgens de wiki.

Paaltjes mappen met de juiste tags lijkt me correct :slight_smile:

Als ik het zo lees zegt hij juist dat hij sommige op no ziet staan die volgens hem yes moeten zijn. Ik neem aan dat de hulpdiensten dat wel zullen weten. Nachecken in het veld kan nooit kwaad.

… maar Josbert… is er nu nog wel verdere communicatie geweest? Anders blijft het als een soort mist hangen. Ben weer aan de slag gegaan met wat reparaties maar krijg geen respons verder. Denk niet dat mapper in de gaten heeft dat er edits gecorrigeerd worden. …maar dat is een aanname.

Haal dit topic van stal, VRT OSM mapt in het buitengebied waar ik bekend ben paden die er niet zijn / of haalt maxspeed tags weg. Heb gereageerd op een aantal changesets maar krijg nooit reactie.

Constant weghalen van maxspeed binnen een actieve 60 zone, check de history om te zien hoe vaak ik het al hersteld heb:
https://www.openstreetmap.org/way/131912709/history
Changesets met comments, zonder reactie:
https://www.openstreetmap.org/changeset/106290893
https://www.openstreetmap.org/changeset/106213144

Paden tekenen die niet bestaan, changesets met comments zonder reactie:
https://www.openstreetmap.org/changeset/105183152
https://www.openstreetmap.org/changeset/105182993

Misschien doe ik zelf iets wat niet klopt, maar ik krijg geen reactie over waarom dit wordt gedaan. Naar mijn idee mapt VRT OSM op basis van enkel satellietfoto’s, en wordt er nooit ter plekke iets bevestigd. Dit voelt voor mij te veel aan als gokwerk, en dit vind ik eigenlijk niet kunnen.

Over het algemeen zie ik het liefst dat mappers eerst proberen betrouwbare informatie te vinden voordat ze iets veranderen (tag “sources” wordt ook veel te weinig gebruikt nmm).

Dit klinkt als een zaak voor Marc Zoutendijk. Je zou de DWG eens kunnen mailen.

Volgens mij wordt de mail niet gecheckt omdat mogelijk meer mappers gebruik maken van dit account.
Een bericht via PB heeft wellicht wel effect omdat dan het bericht ook via de editor binnenkomt.

*(edit… Ik heb een PB gestuurd met het verzoek om te reageren op de ‘laatste’ changesets.

Ik kan hier met betrekking tot de paden en wegen die men intekent weinig over zeggen, omdat het mijn regio niet is. Ik zie wel dat je e.e.a. keurig onderbouwt, hulde daarvoor!

Wat ik wel kan zeggen is het volgende: VRT Twente heeft onlangs een hele mooie presentatie gegeven over hoe zij bijdragen aan Openstreetmap en waar zij ons gezamenlijke werk voor gebruiken. In het geval van de brandweer gaat het vooral voor het plannen van aanrijroutes in geval van brand of ongeval.

Zij voegen (informatie aan) wegen toe die vaak tot stand komen in overleg met organisaties als Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer. Dat zijn vaak in het veld geverifieerde gegevens door mensen die daar werkdagelijks bezig zijn. Dan gaat het vaak over de sleutel “firepath=yes” en zaken als “emergency=yes”.

Ik zou gewoon eens even bellen met de VRT, in dit geval zal dat dus waarschijnlijk de brandweer zijn. Het voelt wat mal om met een collega te béllen, maar het kan zomaar eens uitkomst bieden!

https://www.vrtwente.nl/over-vrt/

Overigens heeft de brandweer hele mooie voertuigen die over de ruigste paden kunnen rijden :wink:

Hier vind je trouwens de presentatie van de Veiligheidsregio Twente:
https://youtu.be/I4nMd9vhagg?t=2234

Inmiddels heeft de VRTwente gereageerd op de verschillende changesets…

Met een warrige en nietszeggende reactie.
Het is nog steeds niet duidelijk waarom de 60 km/h van de weg bij herhaling wordt aangepast naar 30 km/h, terwijl de weg in een zone 60 gebied ligt en er geen bord 30km/h staat
En ook is het niet duidelijk waarom er fantasie paden worden ingetekend

Nogmaals heb ik een PB gestuurd en VRT OSM uitgenodigd om aan te haken in dit draadje. Wat meer duidelijkheid zal de lucht vast wel klaren.

of geldt hier het gezegde: Iej könt 'm hoast nich an de veer’n komm’n? :slight_smile: