Kurioses

Bis zur API 0.4 hatte OSM keine Versionsgeschichte, der Autor eines Objekts sowie frühere Versionen wurden nicht in der Datenbank gespeichert. Das kam erst neu mit API 0.5. So kann es durchaus sein, dass die Version 1 die Löschung eines Objekts darstellt, wenn die Version dafür noch aus API-0.4-Zeiten stammt. Erst ab API 0.6 gibt es dann Changeset (und erst seit API 0.6 dürfen anonyme Nutzer nicht mehr die Karte bearbeiten).

https://www.openstreetmap.org/node/539553051 dürfte ein Rekordversuch sein: Das einzige deutsche Museum, dessen Name auch in ZL 21 noch nicht in den Gebäudeumriss passt.

Wobei das bei https://www.openstreetmap.org/way/29502276 ebenso ist, aber da liegt’s am Gebäude.

–ks

Moin,

“Kleines” Maleur in London:

Revert läuft aber schon: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=757728#p757728

Gruss
walter

Das Museum heisst aber schon sehr lange so (ich kenne es seit meiner Jugend unter diesem Namen und war auch schon drin). OSM war jedenfalls bestimmt nicht der Grund für den Namen, aber eine Prise Humor war sicher dabei.

Groß- und Kleinschreibung ist eindeutig überbewertet.

Offenbach-Abi eben. Da kommen die Großbuchstaben erst in der 14. Klasse. :slight_smile:

Zunächst hatte ich die Idee, ob die Firma vielleicht ihren Namen offiziell nur in Kleinbuchstaben schrieb. Es liegt aber offensichtlich an Demjenigen, der diesen Node eingetragen hat. Auch die Adressdaten wurden von ihm/ihr ausschließlich in Kleinbuchstaben eingetragen.

ja, ja, sie sind gut zu vögeln … :stuck_out_tongue:

Das sieht man mal wieder warum es bei der Bahn nicht so recht klappen will mit der Pünktlichkeit.

Sie muss sich durch Lift-Gates, Half-Lift-Gates, Gates, Turnstiles, Bollards und Cycle-Barriers quälen - und das dauert seine Zeit.

https://osm.org/node/1232981470

https://osm.org/node/539207054

https://osm.org/node/2277006602

https://osm.org/node/710908663

https://osm.org/node/334371622

https://osm.org/node/2449851885

PTNA hat eine weitere Prüfung eingebaut: ‘barrier’

Zu finden u.A. unter https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/DE-Bahnverkehr-Analysis.html mit Suche nach: “eingeschränkte Befahrbarkeit an Barriere”

Ist es Konsens, dass Eisenbahnschranken mit barrier=lift_gate gemappt werden sollen?

Führt zu suboptimalem Routing.

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_foot&route=52.35423%2C11.76612%3B52.35390%2C11.76909#map=16/52.3525/11.7699

Nein, denn dazu gibt es railway-spezifische Tags “crossing:xxx=yyy”

https://www.openstreetmap.org/node/4415122018

+1

Wiki dazu…
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:railway=level%20crossing?uselang=de

das sehen mit nach Altlasten aus…

Sven

https://osm.org/node/334371622

Kann ich noch verstehen - vor 7 Jahren gab es noch nicht: railway=buffer_stop

EDIT:
https://www.openstreetmap.org/node/539207054 ist auch 6 Jahre alt.

https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=52.3542%2C11.7661%3B52.3539%2C11.7691#map=18/52.35435/11.76760

Liegt vielleicht daran das bei barrier=* der Wert nicht genutzt wird und auf entsprechendes access=* verzichtet wurde.

gate passt doch, hier zum Glück offen …

Bei 3 Schienen soll das crossing:barrier=yes vermutlich an die beiden äußeren?

Cool! Ein Bild weiter rechts bei dem kleinen Häuschen parke ich jedes Jahr mein Fahrrad, wenn ich nach Dänemark in den Urlaub fahre und warte, dass ich drankomme und aufs LKW-Deck fahren darf!

Es ist sehr gefährlich, einen Tunnel in den feinen Ostseesand zu graben…
https://www.openstreetmap.org/way/157562394

MMn falsch gemappt: https://goo.gl/maps/QoZEh8qyzTJB9uiY6 . Tunnel ist falsch (es sei den es gab da eine bauliche Veränderung)

“Seebrücke Prerow” → bridge=yes (layer=1 war eh schon dran) und tunnel=yes, layer=-1 von Strandweg entfernt