Prośby o zmapowanie/poprawę

Wskazane byłoby przyjrzenie się każdej ze stacji z osobna, bo obok sprzedaży paliwa jest tam też sklep Amic Market, a poprzednia nazwę Łukoil można spotkać też na innych obiektach w okolicy - landuse, słup-kolumna z nazwą stacji itp.

Cześć, Na początku mojej przygody z OSM wpadłem, podobnie jak wielu początkujących, na pomysł masowego “ulepszania” adresacji przez zamienianie punktów z adresami i przenoszeniem ich na obrysy budynków, ale później dowiedziałem się jakie problemy może to powodować i że wiele programów i tak może przyporządkowywać pobliskie budynki do odpowiedniego adresu.

Na szczęście większość edycji tego typu zawiera się w obszarze jednej miejscowości i stąd moje pytanie - czy istnieje sposób na półautomatyczne lub automatyczne przywrócenie pierwotnych punktów z importu?

@Mapminik Masowe przenoszenie adresów nie pomaga specjalnie, ale też chyba nie szkodzi (z tego co wiem). Ja bym to zostawił jak jest.

Czyli w OSM nie można użyć. Inna sprawa czy mają prawo tak zawęzić wykorzystanie publikowanych danych. (nie powinni mieć, ale kto wie jak prawo w Polsce wygląda)

A jakie konkretnie problemy to powoduje?
Adres na obrysie budynku pozwala łatwo i jednoznacznie określić adres dla każdego obiektu, który znajduje się wewnątrz.
Jeśli adres jest jako węzeł, to bywa różnie - najłatwiej jest wtedy przyjąć adres znajdujący się najbliżej, a ten może znajdować się na budynku obok.

Cześć! Może jakiś specjalista od dróg mógłby się zająć Barlinkiem?
W szczególności oprócz obwodnicy, trzeba również pozmieniać układ skrzyżowania Dworcowa-Pełczycka.

https://www.barlinek24.pl/aktualnosci/11620-obejscie-oficjalnie-otwarte.html
oraz
https://www.barlinek24.pl/aktualnosci/11612-nowa-organizacja-ruchu-juz-obowiazuje.html

Z tego co widzę to kolega Sorbovit juz to chyba poprawił dwa dni temu.

Mam inne pytanie - czy drogi które czekają na końcowy odbiór i dopuszczenie do ruchu robimy jako highway=trunk z tagiem access=no czy jednak do czasu otwarcia powinny być otagowane jsko highway=construction?
Chodzi mi o droge S6:
https://www.openstreetmap.org/changeset/72363200#map=12/53.8939/15.3561&layers=ND
https://www.openstreetmap.org/changeset/72486599#map=13/54.1978/16.1362&layers=ND
https://www.openstreetmap.org/changeset/72486678#map=14/54.2355/16.3036&layers=ND

Tak, z tym że nie umieszczamy komentarza w tagu name, jak tam zrobiono.

Dziękuję maraf24.

Witam serdecznie, mam problem ze zjazdami na autostradzie A6 w okolicy Szczecina.
Zauważyłem, że zjazdy i wjazdy na nią w połowie swojego przebiegu zmieniają kategorię, a w wiki (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Highway_link) podano, że w takich miejscach drogi typu “link” powinny mieć jednolitą kategorię.
Dokonałem odpowiednich poprawek, jednakże te spotkały się z dezaprobatą użytkownika pio2_122 i zostały wycofane przez niego.
Postanowiłem więc poruszyć tą kwestię tutaj, by nie wywoływać wojny edycyjnej, bo nigdzie indziej w OSM Polsce, ani za granicą nie spotakałem się z czymś takim, żeby na drogach szybkiego ruchu przykładowo tertiary link przechodził nagle w motorway link.
Jeszcze adres do przykładowej edycji https://www.openstreetmap.org/changeset/72609663
Z góry dziękuję za odpowiedź :slight_smile:

Co jest zgodne z https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Kwestia_typu_.C5.82.C4.85cznik.C3.B3w_dr.C3.B3g_.28.2A_link.29

Cały ten artykuł źle się czyta i wymaga aktualizacji. Poza tym na górze jest ostrzeżenie, że zawiera informacje kontrowersyjne.

To jest możliwe również za granicą i wspomina o tym https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_link#Link_roads_between_different_highways_types

Teren festiwalu Pol’and’Rock ma zmapowane jak mniemam tymczasowe obiekty oraz tagowanie pod render:

https://www.openstreetmap.org/#map=15/52.6106/14.6719

Trzeba to uporządkować, a użytkownikom wyjaśnić dlaczego to nie jest dobry pomysł :wink:

Myślę, że lepszym rozwiązaniem byłby w takim przypadku serwis uMap.

Witam, kilka miesięcy temu usunąłem nieistniejący już most nad rzeką Widawka ( https://www.openstreetmap.org/#map=18/51.41548/18.99160 ). Parę dni temu jeździłem na rowerze w okolicy i zauważyłem, że ktoś w miejscu po moście dodał bród dla koni, który w rzeczywistości wygląda tak:



Barierka na cała szerokość drogi z stoma skarpą tuż za nią.

Zajrzałem do JOSM i tędy biegnie “Łódzki Szlak Konny”. Również na oficjalnej mapie ( www.res.wsiodle.lodzkie.pl/z_1/o_3372433/mapa_lodzki_szlak_konny_arkusz_128.pdf w czwartek 25 lipca plik był dostępny, teraz niestety maja chyba jakąś awarię serwera) szlak w tym miejscu przekracza rzekę (i to mostem).

Osobiście jestem za usunięciem brodu, ale ktoś go dodał by zachować ciągłość szlaku. dlatego pytam się jak ten problem rozwiązać.

Usuń nie tylko bród, ale też odcinek przez rzekę. Po obu stronach dodaj noexit=yes.

Usuń, opcjonalnie dodaj też komentarz do edycji osoby która dodała nieistniejący obiekt.

Mapujemy to co istnieje, nie to co chcemy by istniało.

Wydaje mi się to bez sensu by to mapować, ale nie nazwałbym tego błędnym.

A jest tam teatr, przychodnie, supermarket - tak na co dzień?

Nie. Dane szybko się zdezaktualizują, dlatego mi by się nie chciało mapować.

Tak samo jak niektórzy zaznaczają remont który trwa z tydzień/dwa.

Poszukiwany chętny do zmapowania obszarów polskich parków ciemnego nieba :sunglasses:

Park Gwiezdnego Nieba „Bieszczady” wikipedia www
Izerski Park Ciemnego Nieba wikipedia www

Dla zainteresowanych tematem mapa zanieczyszczenia sztucznym światłem ze świeżymi danymi WIIRS z bieżącego roku.

Prosiłbym kogoś bardziej doświadczonego o przyjrzenie się uwadze #1830087. Linii kolejowej nie ma, ale nasyp wyrównano i chyba nawet poszerzono, więc zwykłe usunięcie linii nie będzie w pełni oddawać stanu faktycznego.

To warto by wiedzieć, co tam jest planowane, nowe tory? Droga dla rowerów? Szlak widokowy? Masaj?