Elektronisches Schlagloch - Actibump. Auch in Deutschland.

Also für mich ist das ganz eindeutig ein traffic_calming=, wenn auch ein massives. Nur das "" braucht jetzt noch einen value. Ich würde da nichts als highway=* sehen. highway ist für (high)ways und wird sowieso schon so blöd für Sachen genutzt, für die man irgendwie keinen key wusste (Straßenausstattung wie street_lamp etc.)

wenn ich den Artikel richtig verstanden habe, ist das offiziell ja sogar nur ein traffic_calming:conditional=actibump @ (actualspeed>maxspeed)

+1. Um Handelsnamen zu vermeiden, könnte ich mir ein traffic_calming=active_trap + maxspeed=* vorstellen.

Puh, umständlicher ging’s wohl nicht mehr. Dann müssen wir Blitzer jetzt auch auf :conditional @ (actualspeed>maxspeed) umtaggen, denn die blitzen ja auch nur unter der Bedingung (condition), dass actualspeed größer maxspeed (plus toleration). Und wie wär’s mit traffic_lights:colour:conditional=red@(traffic_lights:colour:crossing_road==green)?

–ks

+1

Warum heißt ein Schlagloch “bump”? Die englische Bezeichnung ist eigentlich “pothole”. Ein “bump” ist eine Ausdehnung nach oben.

In der englischen Wikipedia findet man das Konzept unter dem Namen “Dynamic speed bump”: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_bump#Dynamic_speed_bumps

Klingt gut. Wobei, es gibt auch Varianten mit ausweichender Luft (https://www.highwaysindustry.com/mallatite-introducing-transcalm-speed-bump-evolved/) oder einer Newtonschen Flüssigkeit (https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/technik/neue-temposchwellen-sollen-nur-raser-bremsen-13372485), welche ich eher als “passiv” bezeichnen würde. Ich schlage daher traffic_calming=dynamic_trap + maxspeed=* vor.

Klingt auch gut.

–ks

+1

Mir gefällt dynamic_trap nicht so gut, einen Markenmanen zu verwenden aber ebenfalls nicht.

speed bumb finde ich nicht schlecht, denn es geht ja um geschwindigkeitsabhängiges “bumping”.
Allerdings in Verbindung mit dynamic oder conditional oder active, um die Regulierbarkeit und den Unterschied zu einer Schwelle (die hier durch eine Grube erzeugt wird) auszudrücken.

Vielleicht traffic_calming=dynamic_bump + maxspeed=* ?

deleted

Dummerweise dürfen Fahrräder innerorts schneller als 50 km/h fahren, wenn es kein extra Schild gibt (rotumkreiste runde weiße Fläche mit eklig kleiner schwarzer Zahl drin :wink: ) da das normale Limit nur für KRAFTfahrzeuge gilt und Fahrräder sind keine solchen.
Das Radar müsste also auch noch nachschauen

  • normales Fahrrad ohne jeglichen Motor mit 80 km/h *), darf so schnell und daher auch unbehelligt durch
  • Fahrrad mit Pedelec-Motor, gilt als Fahrrad, darf so schnell **) und daher auch unbehelligt durch
  • Fahrrad mit S-Pedelec-Motor, ist ein Kleinkraftrad oder so ***), darf versenkt werden …
  • Mofa und höher, ist ein Kraftrad, darf versenkt werden …

*) Velomobile, VM, also vollverkleidete Liegefahrräder, erreichen solche Geschwindigkeiten wegen ihrer optimierten Aerodynamik durchaus, wenn ihr Fahrer entsprechend stramme Waderln antrainiert hat, Beweisvideos gibt’s bei youtube …

**) Der Motor soll zwar bei 25 km/h abschalten, aber danach darf man mit Treten gerne auch auf mehr beschleunigen, wenn’s also kräftig bergab geht oder der Motor in ein VM verbaut wurde …

***) Erste wurden als Leichtmofa zugelassen, aber das gibt’s neu so nicht mehr, Motor schaltet ab 45 km/h ab, aber danach siehe **)

Insbesondere sollten die im Juli zugelassenen E-Scooter auf der vorgesehenen Langstraße in Hanau aufpassen (wenn sie etwas frisiert sind). Denn da ist Tempo 20. Und das Dingen hat einen Motor mit Versicherungskennzeichen , also muss erfasst werden und auf Straße fahren. Versenken bzw Looping?

Also, mein Ziel mit diesem Thread war es, das Wiki zu ergänzen mit einem diskutierten Tag.
Leider gibt es im Tagging traffic_calming schon einigen “Wildwuchs”.
Es gibt, weil in Schweden schon eingeführt, schon 6* das tagging mit traffic_calming=actibump.
In Kanada kann man das nicht erwarten. Könnte man sich nicht einigen, um in Zukunft den Wildwuchs mit dieser Einrichtung einzudämmen? Ich finde, jeder definierte Wikieintrag ist zwar nicht bindend, aber man kann es nachschlagen und sich dann mit der Zeit “automatisch” einigen.
P.S. Man kann natürlich mit den Schweden reden, ob ein neutraleres Tagging nicht sinnvoller wäre. (Wer erklärt sich bereit?) Schwedisch ist eine schwere Sprache zum übersetzen…

Ich würde sagen der beste Vorschlag aus diesem Thread ist traffic_calming=dynamic_bump (“bump” geht weil bump nicht zwinged “nach oben” bedeutet, sondern auch Bodenwelle oder Delle bedeutet, siehe https://www.dict.cc/?s=bump&=DEEN&=)) und optional noch maxspeed=* (optional weil es ja sowieso am way dranhängen sollte.)

+1 Sehe ich dann auch so. Durch das Radar sollte aber auch, trotz das es dem Hersteller möglich ist, das jederzeit zu dejustieren, das maxspeed=* dranstehen. Möglicherweise auch die Möglichkeit, mittels Funksignal das Teil kurzfristig aus zu schalten.

Die Schweden beschreiben es einfach mit:
description=Gäller vid hastighetsöverträdelse (“Gilt für Geschwindigkeitsüberschreitungen”)

Für einen Wikieintrag habe ich noch kein Bild gefunden. Dann muss es eben ohne gehen.
Ich warte noch ein paar Tage und beschreibe es dann. Danke bisher für die Diskussion.

P.S. Ich habe mal eine Diskussion im schwedischen Forum angeregt.

Viele Schweden können gut Englisch.

Ich hab da mal ein Proposal angelegt: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Tag:traffic_calming%3Ddynamic_bump

Sehr schön! Danke, hatte dies etwas aus den Augen verloren. Möchtest du damit auch in den RFC Status gehen? Dann kann man munter diskutieren.

RFC eben erledigt.

Höre ich da eine subtile Kritik am Proposal-Prozess heraus? :smiley:

Ich habe grundsätzliche Probleme mit dem Proposal-Prozess. Das ist wahr. Aber hier hatte ich ein Übersetzungsproblem, bin derzeit leider nicht gut fit. Und damit bitte ignorieren. Ein RFC Status eines Vorschlags kommt natürlich in die WN. Du wirst vielleicht etwas diskutieren müssen. Aber :wink:

Es darf jetzt abgestimmt werden.