Tagowanie pasów jezdni

Jest jakiś związek między aptekami a turn:lanes?

A musi być?

Ja tylko podważam sensowność ścigania się o turn:lanes, kiedy są sensowniejsze rzeczy do zrobienia…

Teraz rozumiem:) Dodałem apteki.

Moją pracę na rzecz OSM skupiam głównie na pracach nad drogami.
Czasami wydaje mi się, że mam pewność modyfikując coś, np.

Było:
[image]https://drive.google.com/open?id=0B-HYDtw0FP1eZmJYdzZrSk9uUTg[/image]
[image]https://drive.google.com/open?id=0B-HYDtw0FP1eekxtd0JZWk9tUUE[/image]
[image]https://drive.google.com/open?id=0B-HYDtw0FP1eMFpLV1lrR3N6UzA[/image]

Zmieniłem na:
[image]https://drive.google.com/open?id=0B-HYDtw0FP1eZ0Z4bXJfdVlnbDA[/image]

Natomiast mam pytanie do skrzyżowań takich jak poniższe.
[image]https://drive.google.com/open?id=0B-HYDtw0FP1ec2tOYXNuc3VEb1E[/image]
Czy fragment ulicy zaznaczony na czerwono (pas do skrętu w prawo) powinien myć dorysowany czy nie? Część asfaltu przypominająca trójką to asfalt, który wyłączony jest z ruchu. Jest to jednak ten sam fragment asfaltu. Ruch na tym pasie jest zarządzany światłami ze skrzyżowania (a właściwie to nawet z ronda).
Wydaje mi się, że ten odcinek jest zbędny, a jego brak ułatwiłby poprane prowadzenie we wszystkich nawigacjach

To jest link do skrzyżowania.
http://www.openstreetmap.org/#map=19/51.26342/22.55842&layers=N
Dodatkowo podoba sytuacja jest po wschodniej stronie skrzyżowania, z tą różnicą, że tam jest wysepka. Pomimo tego, że po wschodniej stronie takie uproszczenie również pomogłoby nawigacjom, to tam wprowadzenie tych zmian chyba nie jest dopuszczalne.

Proszę o uwagi.

Trzymając się ściśle wytycznych na wiki ten prawoskręt należałoby skasować.
W niektórych sytuacjach jego zostawienie byłoby sensowne (dla nawigacji), np. gdyby główne jezdnie krzyżowały się pod dużym kątem lub wyłączony obszar był sporych rozmiarów.

Po wschodniej stronie jest wysepka, więc nie można usunąć.

Zrobiłbym jednolicie, czyli zostawiłbym oba prawoskręty.

Jednolicie… Tylko po stronie południowej nie takich pasów.

Po południowej nie ma zakreskowanego obszaru więc tej części jednolitość to nie dotyczy.

Tutaj mam pewien zgryz co do tego, co jest bardziej a co mniej ważne. Dlaczego:
Mieszkając w danej miejscowości zazwyczaj wiem, gdzie jest apteka, fryzjer a gdzie rzeźnik a nawet gdzie można kupić chleb dobrej jakości. Tego przejezdny nie wie, do tego potrzebuje mapę.

Mapa jest mi potrzebna na terenie którego nie znam. Najwyższym priorytetem są wtedy dla mnie drogi, stąd nazwa OSM. Mam taki przykład na którym nie znający terenu kierowcy prawie zawsze źle skręcali gdy nie mieli nawigacji pokazującej pasy jezdni:
http://www.openstreetmap.org/#map=18/53.55559/10.04103

Jadąc z Sievekingsdamm na południe w ulicę Grevenweg trzeba się ustawiać już na Sievekingsdamm na lewym pasie i starać się od razu wepchnąć na skrajny lewy pas ulicy Hammer Landstrasse inaczej pojedzie się prosto miast skręcić z Hammer Landstrasse w lewe w Grevenweg. Po prostu odcinke na dokonanie manewru jest zbyt krótki.

W tej sytuacji uważam stosowny opis turn:lanes ważniejszy od zmapowania apteki.

Trochę nam temat dryfuje.

Z OSM jest tak, że każdy mapuje co chce, co jest dla niego ważniejsze lub co jest mu łatwiej wprowadzać. Z tej różnorodności na pewno wynikną korzyści.

Oba wymienione tu zagadnienia mogą być ważne. Chcąc udać się do jakiejś apteki, dobrze mieć ją w nawigacji, żeby ją w ogóle znaleźć, później trzeba do niej dojechać.

Z drugiej strony, jeśli ktoś pojedzie źle, bo stanie nie na tym pasie co trzeba, może trafić przypadkiem na aptekę, która do nawigacji nie jest wprowadzona :wink:

Ależ nie podważam sensu turn:lanes, a tylko i wyłącznie sens robienia jakiejś akcji ścigania się z Niemcami w tej kwesti, a szczególnie - specjalnego cięcia drogi na kawałki, żeby uzyskać w takim wyścigu lepszy wynik. :wink:

Dla każdego może być ważne co innego, a razem możemy stworzyć coś lepszego.

Mnie osobiście interesują tematy głównie z podróżowaniem samochodem:

  • dopuszczalne prędkości (czasami wyprzedza się ciężarówki i wtedy można nie zauważyć jakiegoś znaku),
  • informację o pasach ruchu (o ile nie potrzebuję w moim mieście, to w obcych miastach jest to dość ważna informacja),
  • ograniczeniach w ruchu (podczas poprzednich wakacji wybrałem sobie na płatnej nawigacji miejsce gdzie chcę wjechać i nawigacja uparcie mnie tam prowadziła mimo tego, że na danym odcinku obowiązywały ograniczenia wjazdu),
  • lasy, szczególnie te, które są przy drogach (szczególnie od czasu kiedy dorwała mnie burza z silnym wiatrem, kiedy padały gałęzie a ja na nawigacji wybierałem drogę nie zgodnie z tym jak jadę ale aby jak najszybciej wyjechać z lasu),
  • i oczywiście bazę adresową (kiedy czasami mam okazję wyjechać w tereny gdzie brak jest adresów staram się dodać ich jak najwięcej).

Ale dodaję też inne informacje:, np. bocianie gniazda, ścieżki rowerowe, ogrodzenia, bramy, sklepy akwarystyczne. Jeżeli nie dodawałbym np. powyższych informacji na pewno nie spowodowałoby to tego, że zająłbym się dodawaniem aptek czy bankomatów. Owszem dodam je, kiedy zauważę, że nie ma ich dodanych

Więc nie zarzucajmy sobie, że zajmujemy się nie tym co ważne, tylko wspólnie rozwijajmy mapę i uczmy tych, którzy czasami robią coś błędnie.

Powstał taki poradnik z przykładami pod tytułem “Mapping to improve navigation data in OpenStreetMap”:

https://github.com/mapbox/mapping/wiki/Mapping-to-improve-navigation-data-in-OpenStreetMap

No elo! To jak w końcu ma być? left|through;right czy left|through_right ? Na wiki jest ze średnikami. Czy nawigacje obsługują obie metody? Gdzie jak gdzie ale tu pasowałoby mapować pod render.

Z tego co jest mi wiadomo wszyscy mapują ze średnikami.

Też mapuję ze średnikiem i efekty są widoczne na magic earth :slight_smile:
EDIT:
ale nie widzę tego ostatnio na warstwie area :frowning:

Powrócę do tematu trochę pośrednio
Ostatnio zacząłem się “bawić” zestawem tagów destination: dla wizualizacji tablic drogowych nad drogami i obok których efekt widoczny jest na stronie: http://osm.mueschelsoft.de/destinations/example/#zoom=13&lat=52.3459&lon=20.2407 to o czym pisał Javnik swego czasu i próbował uruchomić na swoim serwerze (niestety dziś klinąłem w link ale du…pa): https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=55816

Spotkałem się z wieloma informacjami na temat stosowania (propozycji) tego typu tagowania w OSM i postanowiłem spróbować ogarnąć ten temat zobaczyć jak to się prezentuje. Na pierwszy ogień poszedł węzeł na A6/S3 Goleniów Południe a potem węzeł Klucz A6 z S3. Jedno co ważne do wskazań kierunków na pasach ruchu na tablicach “zasysane” są informacje zawarte w turn:lanes. Szkoda że nie ma polskiej wersji wizualizacji (ta jest Niemiecka i pokazuje wersje oznaczeń dla tego kraju tablic drogowych a co za tym idzie także ich kolory) by tablice miały nasze ojczyste kolory nad drogami poza autostradami w kolorze zielonym potrzeba jest dodawać tagowanie:
destination:colour:lanes=green|green|green (w zależności od ilości pasów)

informacje o kierunkach na pasach ruchu pobiera sobie z tego tagu turn:lanes= :slight_smile:

A tak to wygląda przed węzłami rozdzielającymi drogi i ich kierunki:

używane tagowanie na tych odcinkach dróg przed rozjazdami/skrzyżowaniami widoczne na załączonych grafikach:

destination:colour:lanes=
destination:ref=
destination:int_ref=
destination:lanes
destination:symbol:lanes=

próbowałem ale nie widziałem efektów na tej stronie:
destination:country:lanes
destination:colour:ref:lanes

próbowałem i widać białe tła nazw dzielnic czy też w połączeniu z nazwą miejscowości i ikony dla lotniska (Goleniów) i widać to:
destination:colour=;;white

ale wtedy takie tagowanie usuwa zielone tło znaku (zostaje wzór niemieckiej żółtej tablicy przy landówkach) z białym tłem dla nazwy Goleniów :frowning:

http://osm.mueschelsoft.de/destinations/example/#wayid=385616972&direction=0&country=DE

Ciekawe, czy serwer został zlikwidowany, czy darmowa domena wyekspirowała

@d3mol3k @Krystek

To drugie, zapomniałem przedłużyć, zmigrowałem na inną (javnik.ga) aby uniknąć kosztów :smiley: Ale właśnie “wykupiłem” ponownie tamtą, więc z pewnością, jak tylko będę miał fizyczny dostęp do serwera, wróci na poprawny adres. Na razie wystarczy zamienić .tk na .ga i powinno śmigać

Podjąłem wyzwanie i spróbowałem swoich sił w “destination:”. Wzorowałem się na stronie Javnika, a konkretniej widocznej tam wizki tego odcinka osm.org/way/224904418. Gdyby ktoś był chętny sprawdzić moje pierwsze poczynania w tym zakresie na łódzkim rondzie Korfantego byłoby miło.

osm.org/way/340312679
osm.org/way/340312685
osm.org/way/151850020

Wschodnią odnogę Limanowskiego na razie pominąłem, bo nie wiem czy drogowskazy umieszczone nisko (nie nad jezdnią) też tak nanosimy?
Drugie pytanie, za co odpowiada tag “destination:colour:back:lanes=*”?
Kolejne pytanie, czy dobrze robiłem pomijając powielane wartości znaczników jeżeli dla konkretnego pasa odpowiednia jest tylko jedna wartość? Np.

white|white|white|blue

zamiast

white;white|white;white|white;white|blue;blue

gdy na każdy kas przypadają dwa miasta na tym samym kolorze.

Dziękuję za spostrzeżenia.

EDIT. Niestety, ale mapka linkowana przed d3molka (osm.mueschelsoft.de/destinations/example/#zoom=13&lat=52.3459&lon=20.2407) nie wczytuje się, a na stronie javnik.tk/OLV/render.pl nie potrafię dostrzec takowej, chyba że już ślepnę.

EDIT2. Okej, ogarnąłem, że wystarczy wpisać id obiektu do tego Visualizera i pokaże się zmapowany drogowskaz. No i wynik nie jest szczytem moich oczekiwań, ale mniej więcej już wiem o co chodzi. To trzeba dokładnie poznać jak modelowanie 3D, choć na szczęście tutaj się tyle nie czeka na render co przy demówce F4map.

@Fan Map - przejrzałem pracę - fajnie że ktoś to robi dalej. Błąd masz w tej linii: http://osm.mueschelsoft.de/destinations/example/#zoom=13&lat=52.3459&lon=20.2407 bo tablica wyświetla się podwójnie i jest tam niezły bajzel w strzałkach kierunkowych na dole tablic :wink:

Nie wiem czy nie warto dodawać przy tagowaniu destination:lanes destination:colour=green dla naszego koloru tablic - czyli zielone. Spróbuj czy zmieni się to żółte niemeckie tło dla landówek na nasze zielone.

Problemem dla tej strony jest poprawne wskazywanie strzałek kierunkowych pasów dla pasu gdzie turn_lanes=right;through czyli gdy wskazuje dwa różne kierunki na danym pasie.

Myślę że warto też za rondem na pasach uzupełnić informacje destination: dla kierunków gdzie dana droga prowadzi.