Weinig mensen weten dat fietsen op 3 wielen (of fietsen met aanhanger) breder dan 75 cm het verplichte fietspad niet altijd hoeven te gebruiken. Als de politie je niet wil geloven kun je wijzen op het RVV, H2 paragraaf 1 art. 5 lid 4.
Laat aub even weten wat je in de wet over een velomobiel kan vinden.
Op zich is het natuurlijk simpel. Als je daar fietst met een ligfiets die geen velomobiel is en oom agent geeft je een bekeuring dan heb je geen poot om op te staan. Er geldt immers een fietsverbod.
De trekker op het onderbord schijnt een aparte betekenis te hebben tov de trekker in het bord zelf, dus deze constructie moet dan gebruikt worden om wel de traktoren toe te laten maar niet ander langzaam verkeer.
Het pictogram heeft op het bord en het onderbord heeft dezelfde betekenis (landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines, zie RVV artikel 67,3), maar het trucje is dat bord C9 meer is dan de drie pictogrammen die erop staan:
Dus die ruiters, vee, en (paardgetrokken) wagens vallen ook onder bord C9, maar hebben geen eigen pictorgram.
Als je ook nog een onderbord OB54 toevoegt krijg je dus een verbodsbord voor ruiters, vee, en wagens.
Ik vraag me af of er buiten de bestuurders van brommobielen en agrarisch aangelegde types veel mensen zijn die deze nuances allemaal weten in het verkeer.
Nederland mist eigenlijk nog een paar pictogrammen:
Nou ben ik wel benieuwd of er ook daadwerkelijk ergens een C9 hangt met OB54 en OB05 eronder.
Wie zijn er op dat fietspad nog over die voorrang moeten verlenen? (Voetgangers horen ernaast op het parallelle voetpad zo te zien.) Dat hele bord kan dan toch weg?
Of staat hij naar rechts gedraaid en is hij voor de uitrit, en moet daar net als bij die andere het juiste onderbord bij?
Tjeemig wat een rotzooi zeg. Wel een grappige foto!
Ik heb al veel borden een zwengel gegeven omdat ze naar mijn smaak niet de goede kant op stonden.
De driehoek met onderbord links zijn overduidelijk voor de auto’s op de hoofdweg die rechtsaf slaan. Het onderbord is naar ons gericht en moet 90° rechtsom worden gedraaid (van boven gezien).
De driehoek met onderbord rechts betekenen denk ik dat auto’s die van hier komen voorrang moeten verlenen aan fietsers op het fietspad. Fietsers hoeven geen voorrang te verlenen; waarom is mij niet duidelijk.
Mijn vermoeden:
Verkeer komend vanaf de parallelweg, vanwaar de foto is genomen, moet voorrang verlenen aan verkeer op de hoofdweg en het fietspad langs de Noordsingel. Fietsers komend vanaf de parallelweg moeten het verplichte fietspad gebruiken in plaats van de hoofdweg en als ze rechtsaf gaan kruisen ze na een paar meter de afslag van en naar de parkeergarage. Zonder het onderbord met uitzondering zouden ze in feite voorrang moeten verlenen aan verkeer dat rechtsaf naar de parkeergarage wil, terwijl het juist de bedoeling is dat fietsers op het fietspad voorrang hebben op het verkeer op de weg.
Het geeft wel een conflict in de voorrangsregeling binnen het fietsverkeer.
Op GSV te zien is de situatie in het najaar van 2018 gewijzigd. Helderheid in verkeerstekens is duidelijk niet het leidende principe geweest.