Prośby o zmapowanie/poprawę

szydzio · 2018-09-16 22:01:21

maraf24 wrote:

msob wrote:
szydzio, ja właśnie przyszedłem z tym problemem z Wiki, bo tam nie wiemy, jak to naprawić :-(
To jest problem w WIWOSM i z poziomu osm można to tylko obejść dla tego przypadku w sposób, który podałem.
Zgłosić by można na https://github.com/aiomaster/WIWOSM, ale mam wątpliwości, czy tym się ktoś tam zajmuje.

Nadałem temat na niemieckim forum - zobaczymy, może maperzy zza Odry będą mieli jeszcze jakiś inny pomysł
Jeśli nie - pozostanie faktycznie zgłosić to tak jak pisałeś i mieć nadzieję, że jednak ktoś pochyli się nad tematem...

kocio · 2018-09-26 01:15:58

Brakuje tu lasu:

https://www.openstreetmap.org/relation/2715813

ale jak go dodać efektywnie? Musi być wielokąt złożony, żeby np. bagien i wody nie pokrywał, więc raczej nie do istniejącej relacji, tylko osobny. Tylko jak to zrobić w JOSM-ie wygodnie?

szydzio · 2018-09-26 08:39:34

kocio wrote:

Tylko jak to zrobić w JOSM-ie wygodnie?

A nie lepiej wykorzystać istniejące linie i w ID szybko dorzucić drugą relację multipolygon z wycięciami pod wodę i bagno?

Mateusz Konieczny · 2018-09-26 08:48:10

kocio wrote:

Brakuje tu lasu:
https://www.openstreetmap.org/relation/2715813
ale jak go dodać efektywnie? Musi być wielokąt złożony, żeby np. bagien i wody nie pokrywał, więc raczej nie do istniejącej relacji, tylko osobny. Tylko jak to zrobić w JOSM-ie wygodnie?

Czy las rzeczywiści dochodzi dokładnie do granicy bagna i do samej wody, a granica rzerwatu jest granicą lasu? Bo to się rzadko zdarza, na ogół trzeba i tak narysować osobne linie.

szydzio · 2018-09-26 09:05:49

Mateusz Konieczny wrote:

Czy las rzeczywiści dochodzi dokładnie do granicy bagna i do samej wody, a granica rzerwatu jest granicą lasu?

Spoglądając na podkład Geoportal Ortofoto, akurat w tym przypadku, granice las/rezerwat wydają się pokrywać.

maraf24 · 2018-09-26 09:29:59

szydzio wrote:

Mateusz Konieczny wrote:
Czy las rzeczywiści dochodzi dokładnie do granicy bagna i do samej wody, a granica rzerwatu jest granicą lasu?
Spoglądając na podkład Geoportal Ortofoto, akurat w tym przypadku, granice las/rezerwat wydają się pokrywać.

W tej chwili na to wygląda, ale nie ma żadnej gwarancji, że w przyszłości nadal się będą pokrywać. Dlatego najlepiej, by takie obiekty były całkowicie od siebie niezależne.

szalona_entropia · 2018-09-29 16:55:05

Prośba o wycofanie https://www.openstreetmap.org/changeset … 95/20.3838
Sam bym to zrobił, ale JOSM mi przestał działać.

EDIT
Już nieaktualne, naprawiłem sobie JOSM-a.

Last edited by szalona_entropia (2018-09-30 21:26:10)

rmikke · 2018-10-06 21:18:21

Czy ktoś ma pomysł, czemu ten odcinek jest w całości oznaczony jako bród? Ja tam nawet nie bardzo widzę, gdzie by jakiś bród miał być...

Andrzej3345 · 2018-10-06 21:29:28

Uwaga na user: Jerort - 2018-09-15 (Changeset #62618576) zmienił adresy budynków dodając numer mieszkania do obrysu, lub wprowadzając zupełnie błędny adres. Część już poprawiłem, prośba o weryfikację.

{Edit} Widzę, że jest tego sporo - nie wiem, czy nie warto cofnąć zmian w całości.

Last edited by Andrzej3345 (2018-10-06 21:31:09)

maraf24 · 2018-10-06 22:38:26

Andrzej3345 wrote:

{Edit} Widzę, że jest tego sporo - nie wiem, czy nie warto cofnąć zmian w całości.

Cofnięte w całości.
To były prywatne informacje umieszczane w danych adresowych. Przypuszczalnie jakiś akwizytor lub windykator.

Mateusz Konieczny · 2018-10-07 18:13:06

maraf24 wrote:

Andrzej3345 wrote:
{Edit} Widzę, że jest tego sporo - nie wiem, czy nie warto cofnąć zmian w całości.
Cofnięte w całości.
To były prywatne informacje umieszczane w danych adresowych. Przypuszczalnie jakiś akwizytor lub windykator.

Czy na tyle prywatne że warto by zgłosić do adminów by je ukryć?

maraf24 · 2018-10-07 18:50:43

Mateusz Konieczny wrote:

Czy na tyle prywatne że warto by zgłosić do adminów by je ukryć?

Moim zdaniem nie, co prawda pojawiły się tam numery odwiedzanych mieszkań, ale by wyciągnąć z tego użyteczną informację trzeba by wiedzieć, czym konkretnie autor edycji się zajmuje.

d3mol3k · 2018-10-08 20:46:12

Mam pytanko wróciłem właśnie z okolic Świeradowa Zdrój i napotkałem na taki oto widok w ciągu ulicy/drogi - Izerskiej - most w jej ciągu nad Czarnym Potokiem zniszczony na obu brzegach - z jednej ma deski z drugiej była siatka ogrodzeniowa leśna 43395120_2106189402746322_4912740436780515328_o.jpg?_nc_cat=103&oh=bd2035e66188466f0752729e820cde04&oe=5C4D7E14

Obecnei dodałem tam bridge=abandoned ale jak widzę droga się dalej wyświetla chyba.
https://www.openstreetmap.org/#map=19/50.90733/15.29576
https://www.openstreetmap.org/way/44935 … 1/15.29572

Last edited by d3mol3k (2018-10-08 20:46:34)

maraf24 · 2018-10-08 21:56:25

d3mol3k wrote:

Obecnei dodałem tam bridge=abandoned ale jak widzę droga się dalej wyświetla chyba.

Takie rozwiązanie działa tylko dla uzgodnionych wcześniej przypadków, jak railway.
Przy innym obiektach należy używać notacji prefiksowej, czyli
abandoned:bridge=*

edc22 · 2018-10-09 12:11:15

Na linii reprezentującej mostek zmieniłbym bridge=abandoned na abandoned:bridge=yes
(ewentualnie wiki opisuje również inne możliwości: ruins=yes lub ruins:bridge=yes)
Usunąłbym również highway=track bo widać, że droga w tym miejscu już nie istnieje.
Ponadto zupełnie rozdzieliłbym linie mostu od przyłączonych linii drogi ponieważ droga nie ma już tam ciągłości (powstały bariery na brzegach)

Mateusz Konieczny · 2018-10-09 17:27:40

A jeśli jest ścieżka do obejścia to bym ją zaznaczył (highway=footway lub highway=path).

Last edited by Mateusz Konieczny (2018-10-09 17:27:59)

d3mol3k · 2018-10-09 20:30:38

@ Mateusz Konieczny obejście tego jest istniejącymi drogami które są na mapie. musze jeszcze zerknąć na zdjęcia bo część tych track'ów w lesie jest asfaltowa (na pewno jedna). I dzięki za poprawienie/uzupełnienie danych przytoczonych przez maraf24.

szalona_entropia · 2018-10-14 12:43:08

Kolejny użytkownik, który trochę przesadza ze zmianami sieci drogowej
https://www.openstreetmap.org/changeset … 88/18.2449
(w okolicy jest tego całe mnóstwo)

Niestety ale takie są konsekwencje nieprecyzyjnego opisu typów dróg na wiki.

maraf24 · 2018-10-14 13:31:50

szalona_entropia wrote:

Niestety ale takie są konsekwencje nieprecyzyjnego opisu typów dróg na wiki.

Tacy są po prostu niektórzy mapujący. Szymson to dobrze mi znany przypadek, on ciągle ma dziwne pomysły.

EDIT:
Można mu się nie dziwić. Na polskiej stronie wiki opisujące highway=secondary było napisane, że jest to "Droga łącząca mniejsze miasta, lub wsie."

Last edited by maraf24 (2018-10-14 14:55:40)

szalona_entropia · 2018-10-14 16:43:12

maraf24 wrote:

Można mu się nie dziwić. Na polskiej stronie wiki opisujące highway=secondary było napisane, że jest to "Droga łącząca mniejsze miasta, lub wsie."

No właśnie o tym pisałem.

Widzę, że wyręczyłeś mnie i zmieniłeś już ten opis na wiki.

maraf24 · 2018-10-14 20:51:12

Niestety, mapujący jest uparty. Rozpoczął kolejne zmiany na secondary:
https://www.openstreetmap.org/user/Szymson/history

Tu by się przydało wskazówki, czy te zmiany mają sens, czy nie, bo historia drogi jest różna.

EDIT:
Wyjaśniliśmy sobie wątpliwości

Last edited by maraf24 (2018-10-14 23:11:02)

Szymson · 2018-10-14 21:54:42

Widzę że te moje zmiany kategorii dróg wywołały delikatnie rzecz ujmując kontrowersje. W końcu zajrzałem na forum (co powinienem zrobić na samym początku - mój błąd i przepraszam). Uzytkownik maraf24 skontaktował się że mną w wiadomości prywatnej i na szczęście znalazłem ten wątek. W przyszłości będę się tutaj udzielał w razie wątpliwości co do kategorii dróg i nie tylko, szczególnie w okolicach Trójmiasta i Wejherowa.

KrzysztZ · 2018-10-15 12:25:31

Witam,

możecie spojrzeć na zmiany użytkownika sobakaosm?
https://www.openstreetmap.org/changeset/57484933
https://www.openstreetmap.org/changeset/57484230
https://www.openstreetmap.org/changeset/57483945
https://www.openstreetmap.org/changeset/57483863

Naniósł w nich linię wysokiego (?) napięcia (Linia: 572620278) koło Smerdyny oraz amenity=parking na budynku w Smerdynie (Węzeł: 2946783754). Pisałem przy zmianach komentarze z prośbą o wyjaśnienie ale nie odpowiada.
Parking to raczej pomyłka, co do linii WN - mam zdjęcia z tego miejsca:
https://imgur.com/MdAoDv0
https://imgur.com/DtSHt17
i nie widać linii WN, jest w pobliżu linia SN ale ma inny przebieg.
Moim zdaniem po prostu nie istnieje.

Szymson · 2018-10-15 19:34:05

Nie wiem czy ten post się wyświetli, bo poprzedni przez blisko 24h się nie ukazał, z uwagi na to, że post wymaga zatwierdzenia przez moderatora. W każdym razie po uzgodnieniach z maraf24 dodaję tutaj moją "litanię" propozycji odnośnie dróg:

Propozycja 1. DW 100 jako secondary
Uzasadnienie: Patrz: dyskusja w komentarzach https://www.openstreetmap.org/changeset/63518148
Poza tym obecnie jest dziura pomiędzy secondary od Pierwoszyna do estakady w Gdyni a Rumią – trzeba zdecydować czy cały ten ciąg to tertiary czy secondary.

Propozycja 2.
DP 1336G (na całej długości od Wejherowa do Zakrzewa i dalej w Powiecie Lęborskim; https://www.openstreetmap.org/relation/8769318) i DP 1330G (od DP 1336G do ronda z DW 214 w Lęborku) jako secondary
Uzasadnienie: Droga ta analogicznie do DP 1438G (https://www.openstreetmap.org/relation/8770896) łączy Wejherowo z Lęborkiem (DW 214) przechodząc blisko Luzina (największa wieś w Powiecie Wejherowskim) i bezpośrednio przez wieś gminną Linia. Dodatkowo stanowi dojazd do poligonu w Strzepczu

Propozycja 3. (powiązana z propozycją 2.)
Luzino i Robakowo - DP 1410G (https://www.openstreetmap.org/relation/8769506) i ulice Wilczka i Ofiar Stutthofu (od DK6 do 1410G) jako secondary
Uzasadnienie: Luzino to największa wieś w Powiecie Wejherowskim (ok. 8000 mieszkańców) i sytuacja wydaje się być analogiczna do największej wsi w Województwie Pomorskim, czyli Sierakowic (i połączenia secondary z Kartuzami i Lęborkiem). Owszem, te drogi zaproponowane do secondary są o wiele krótsze niż DW przechodzące przez Sierakowice, jednakże natężenie ruchu w stronę Wejherowa i DK 6 (a dalej przez DK 6 do Trójmiasta) jest bardzo duże. W przyszłości można by przedłużyć to secondary od kościoła św. Wawrzyńca do węzła Luzino na drodze S6 jako drugi dojazd do tej drogi z Wejherowa (pierwszy to węzeł Szemud, ale tam już jest DW i secondary).
Również ma to związek z powstają obwodnicą Wejherowa (https://www.openstreetmap.org/relation/8768963), a patrząc dalej z planowaną drogą Wejherowo – Puck (https://www.openstreetmap.org/relation/8769264)

Propozycja 4.
Ciąg dróg Gardkowice – Perlino – Gniewino – Strzebielinek – Rybno czyli DP nr 1436G (https://www.openstreetmap.org/relation/8770858 ; całość) - DP 1436G (od DP 1436G do zbiornika Czymanowo) – DP 1443G (https://www.openstreetmap.org/relation/8771053 ; całość) – DP 1446G (https://www.openstreetmap.org/relation/8771092 ; ul. Długa w Rybnie od ronda do ronda) jako secondary
Uzasadnienie: Jest do dojazd do wsi gminnej zarówno od strony DW 213 jak i od Wejherowa

Propozycja 5.
Estakada Kwiatkowskiego w Gdyni jako primary
Uzasadnienie: Po zapoznaniu się z https://www.openstreetmap.org/note/1307348 przedstawiam wnioski:

Polska – trzy największe porty morskie to Gdańsk, Gdynia i zespół portów Szczecin i Świnoujście (zgodnie z http://www.transportet.pl/6316/porty-morskie-w-polsce/)
Gdańsk – podwójny dojazd primary do samych nabrzeży czyli DK 91 (Nowy Port – transport towarów) i DK 89 (Westerplatte – terminal promowy, transport pasażerów)
Szczecin – pośredni dojazd primary do portu czyli DK 10
Świnoujście – dwa dojazdy primary, bezpośredni czyli DK 3 do samych nabrzeży i DK 93 jako pośredni dojazd dla innych niż (w przeciwieństwie do promu w centrum miasta) mieszkańcy Świnoujścia (w tym rozumieniu tranzyt z Niemiec musi najpierw przebyć drogę DK 93 by dotrzeć do DK 3)

Europa – trzy największe porty morskie to Rotterdam, Antwerpia i Noworosyjsk (zgodnie z (https://inzynieria.com/wpis-branzy/rank … -4-mln-ton)
Rotterdam – dwa dojazdy jako motorway A 4 i A 15 i trzeci jako A 22 w budowie (zwracam wagę na wyższy poziom niż trunk i primary) a w zachodniej części portu najbliżej morza znajduje się primary N 15 dookoła półwyspu pełnego terminali portowych – dojazd bezpośredni
Antwerpia – trzy pośrednie dojazdy jako motorway A 12, R 2 (szczególnie ten, w poprzek portu jako tunel) i A 11 i dwa bezpośrednie primary N 101 oraz Sint-Antoniusweg
Noworosyjsk – dwa dojazdy do portu typu trunk czyli 03К-367 i M-4 oraz jeden dojazd typu primary (brak ref, są to nazwane ulice np Elevatornaya Street czy Sakko i Vantsetti Street)

Świat – trzy porty morskie z początku listy (poza Rotterdamem): Szanghaj, Singapur i Jebel Ali (zgodnie z https://inzynieria.com/wpis-branzy/rank … -arabskie)
Szanghaj – pośrednio motorway S 20, bezpośrednio primary Zhouhai Road i S 202
Singapur – dojazd primary bezpośredni, czyli Jurong Island Highway, pośrednie Keppel Way – trunk i AVE jako motorway
Jebel Ali – tutaj podzielono wszystko na 3 strefy przemysłowe, aczkolwiek główny dojazd do samego portu to pośrednio typu motorway E 11, trunk E 311, trunk D57, bezpośrednio pod sam wjazd do portu to primary D 53, D 57

Szymson · 2018-10-15 19:57:07

Widzę, że w końcu działa, wobec tego proszę także o przejrzenie tych uwag:
https://www.openstreetmap.org/note/1561323 - Rumia; łącznik jako osobna jezdnia gdy jest tam tylko powierzchnia wyłączona z ruchu

Pruszcz Gdański i działalność użytkownika Bąbel:
https://www.openstreetmap.org/note/1561354
https://www.openstreetmap.org/note/1561357
https://www.openstreetmap.org/note/1561337
https://www.openstreetmap.org/note/1561340

oraz rozważenie północnej obwodnicy Pruszcza Gdańskiego od DK do DW jako secondary
https://www.openstreetmap.org/note/1561338

Announcement

#1826 2018-09-16 22:01:21

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1827 2018-09-26 01:15:58

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1828 2018-09-26 08:39:34

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1829 2018-09-26 08:48:10

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1830 2018-09-26 09:05:49

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1831 2018-09-26 09:29:59

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1832 2018-09-29 16:55:05

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1833 2018-10-06 21:18:21

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1834 2018-10-06 21:29:28

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1835 2018-10-06 22:38:26

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1836 2018-10-07 18:13:06

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1837 2018-10-07 18:50:43

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1838 2018-10-08 20:46:12

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1839 2018-10-08 21:56:25

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1840 2018-10-09 12:11:15

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1841 2018-10-09 17:27:40

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1842 2018-10-09 20:30:38

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1843 2018-10-14 12:43:08

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1844 2018-10-14 13:31:50

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1845 2018-10-14 16:43:12

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1846 2018-10-14 20:51:12

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1847 2018-10-14 21:54:42

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1848 2018-10-15 12:25:31

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1849 2018-10-15 19:34:05

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

#1850 2018-10-15 19:57:07

Re: Prośby o zmapowanie/poprawę

Board footer