What's the best way to get Notes fixed?

Can you please quantify “some”?

The key to get errors fixed -regardless how you adress the errors- is a clear description. In OSM we enter turn restriction with: from (road), to (road) via (roads intersection point) and type of restriction (only/no-right/left-turn, only/no-straight-on).

If you don’t want to leave notes in OSM, how about an OSM wiki page with a list, sortable by location (Zip, city etc). On such a wiki page you have the chance to explain who you are, how the information has been obtained and allow mappers to ask question if the error description is ambiguous.

If the situation can not be verified with the help of aerial or street view images like Mapillary , you may need to wait until someone visits the place. Depending where it is, it can take some time. In an ideal world you would capture a sequence of images when crossing the intersection and upload it to Mapillary.

If you need really fast update times you could pay someone to (verify and) insert them.

You could leave good quality notes, something like “It is not allowed to turn right from xy-street to zz-street” while logged in, so that persons trying to edit these turn restrictions can contact you. On your OSM Wiki user page describe who you are (Amazon logistics) and how you collect the information in the notes. Chances are that mappers may then be able to update the restrictions without having to visit the place first.

If you leave masses of anonymous notes someone will declare this spam and maybe close without action. Also, this will prejudice people against you. So don’t do it

Hallo Leute, danke, dass du dir die Zeit genommen hast, Feedback zu geben. Ich bin Samguer mit Amazon-Logistik. Zusammenfassend erhalten wir Fehler von unseren Fahrern vor Ort. Unser Ziel ist es, diese Probleme zu lösen und OSM zu verbessern.

Unser Hauptgedanke ist, die lokale OSM-Community in Deutschland zu respektieren. Wir möchten, dass dies ein integrativer Prozess ist. Wir versuchen nicht, als Außenseiter OSM zu zerstören. Unsere Absicht ist es, OSM zu verbessern, um das Routing für unsere Fahrer auf der Straße sicher zu machen.

Wir werden versuchen, so viele der Fehler zu beheben, die unsere Fahrer über Satellitendaten gemeldet haben. Wir werden hier in diesem Forum die Fehler melden, die wir behoben haben (in einem einzigen zusammenfassenden Beitrag). Wir möchten wirklich sehr transparent mit den Veränderungen sein, die wir machen.

Die Fehler, die wir nicht beheben können, hinterlassen wir detaillierte Notizen. Die Notizen werden das Problem, das wir sehen, umreißen und die Bearbeitung haben, von der wir denken, dass sie benötigt wird, um sie zu beheben. Wir hoffen, dass uns die Community mit lokalem Wissen helfen wird, das uns in den USA nicht zur Verfügung steht. Wir werden die Notizen, die wir hier hinterlassen, in einem zusammenfassenden Beitrag katalogisieren. Die Fehler, die wir identifizieren, sind gültige Fehler, von denen OSM profitieren kann.

Bitte lass mich deine Gedanken wissen.

Vielen Dank,
Sam

Dies wurde ursprünglich auf Englisch geschrieben, es tut mir leid, wenn meine Sätze nicht klar übersetzt werden. Ich würde mich freuen, jede Verwirrung zu klären.

Hey everyone thank you taking the time to provide feedback. I’m samguer with Amazon logistics. In summary, we receive errors from our drivers on the ground. Our goal is to resolve these issues and improve OSM.

Our main tenet is to be respectful of the local OSM community in Germany. We would like this to be an inclusive process. We are not trying to come in as outsiders to vandalize OSM. Our intention is to improve OSM to make routing safe for our drivers on the road.

We will try to resolve as many of the errors our drivers have reported using satellite imagery. We will report here in this forum the errors we have fixed (in a single summary post). We really want to be very transparent with the changes we make.

The errors we are unable to fix we will leave detailed notes. The notes will outline the problem we see and have the edit we think is needed to fix it. We are hoping the community will help us with local knowledge that is unavailable to us in the US. We will catalog the notes we leave here in a summary post. The errors we identify are valid errors that OSM can benefit from.

Please let me know your thoughts.

Thank you,
Sam

This was originally written in English, I am sorry if my sentences do not translate clearly. I’d be happy to clear up any confusion.

Hi sam,

Maybe a WIKI page on wiki.openstreetmap.org would make more sense here?
Let’s see what colleagues think.

Otherwise, I think this is a sensible course of action.

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Eventuell wäre hier eine WIKI-Seite auf wiki.openstreetmap.org sinnvoller?
Lasst uns sehen, was die Kollegen dazu meinen.

Ansonsten halte ich diese Vorgehensweise schon für vernünftig.

Gruss
walter

I would also suggest a wiki page.

Ich wäre auch für eine Wikiseite.

Hi,

one additional question … which kind of vehicels are in Scope here? Some lines above I read something about Trucks … I would assume we talk about local delivery to the final individual customer and the drivers would use Mid-Size to small vans?

BR
Stephan

I would also prefer a wiki page, which you could then link to from the forum and from (possibly) mailing lists (like talk-de).

Notes are perfect for that puropose, maybe you should just relax your timeline excpectation and increase the effort in maintaining your notes. Looking at yours I see a misleading cust&paste Note:

https://www.openstreetmap.org/user/dmouhama/notes

The other is the type you are talking about: https://www.openstreetmap.org/note/1444042

But what exactly does it tell? Not that you need a second source. Why not write your knowledge in the note? Did the driver saw a traffic-sign that forbids the turn? Trucks only? Or was he just not comfortable turning his truck there?

I’m doing similiar issue tracking based on suspect-scanning, and if I think I have not enough information doing the edit, I create notes. My experience is that more than 50% get addressed, but not within a week, more within months.

And for those that do not get addressed withing some weeks I think it’s a valid approach to write a message to one of the mappers with recent activity on that items, asking them to have a look at your note.

i think, there are some additions for a better cooperation:

• if somewhere is a problem (what you cannot fix), upload a foto to mapillary or somewhere other (with gps-position) and add a link into a list on the wiki ore somewhere (similar like statements above)
  The Notes of you looks like serios for me, but “i” cannot check that without photos or driving some 100km
• if the notes-thing is the most comfortable thing for you, make it searchable. (add a list of your accounts somewhere and communicate it here and/or add amazon- to the nicknames)

In additional addition:

• maybe think about membership: https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Membership or other financial/technical OSM-Support. That makes nothing faster in your interests, but in ours.

Wird es eine Liste mit überprüfungswürdigen Abbiegeeschränkungen geben oder werden Notes gesetzt und wissen alle AL-Mapper davon? Bin gerade über einen Falsch-Edit gestolpert und habe ihn zurückgesetzt. https://www.openstreetmap.org/changeset/61315695

Will there e a list with turn restrictions that should be checked or will notes be set and do all AL mappers know about how to deal with that? I just stumbled over a wrong edit and have reverted it. https://www.openstreetmap.org/changeset/61315695

I checked this note this morning (2018-08-07). No signs, no limitations, no turn restrictions here. The only thing found is that K12 is an avenue of trees that could be difficult for very large trucks. Note closed.

Thanks for looking at it!

That constitutes a problem, Amazon Logistics. Turn restrictions that are merely suggestions on good routes should not be tagged in OSM (since they are subjective). Or is there a tag (something like the aequivalent of “class:bicycle”) to indicate “driving here with a hgv is not strictly forbidden but nevertheless a very bad idea”?

There is the proposal on the “:practical” suffix in the wiki. This issue could be implemented by tagging a turn restriction “restriction:practical:hgv=no_left_turn”.

However, this is still a subjective suggestion by the mapper which may or may not apply to a particular vehicle, so I don’t think it’s a good idea.

–ks

so let’s focus on quality. Bad wakeup this morning:

https://www.openstreetmap.org/relation/8529635
https://www.openstreetmap.org/relation/8529750
https://www.openstreetmap.org/relation/8529889

Hab die offensichtlich falschen mal weggeräumt. Da auch richtige dabei waren (in den letzten zwei CS), vermute ich mangelnde Sorgfalt.

–ks

Ich hab sie extra da gelassen, um dem Mapper die Anlyse zu erleichtern und ggf. einen mechanischn Revert nicht zu erschweren.

Die 3 oben waren ja nur die, die meinem Scanner ins Netz gegangen waren.

Aber der war ja richtig fleissig: https://www.openstreetmap.org/user/markzawi/history

Hallo,

ich habe mir mal ein paar Änderungen von markzawi angesehen.

In https://www.openstreetmap.org/changeset/61641166 hat er access=no + foot=yes + bicycle=yes an einem Way ergänzt. Als Quelle wir Mapillary genannt. Auf den Mapillary-Bildern kann ich jedoch nur Poller sehen, kein Verkehrszeichen. Der Poller ist zwar gemappt, aber nicht als Teil des Ways. markzawi hat hier mehrere Fehler gemacht. Erstens gehört der Poller auf den Way verschoben und zweitens (ein Folgefehler) ist das gewählte Access-Tagging falsch, weil Reiter die Straße sehr wohl benutzen können und dürfen. Der Abstand der Poller ist groß genug.

https://www.openstreetmap.org/changeset/61638652 wurde ein Way unnötig aufgeteilt. Davon könnte es noch ein paar weitere Änderungssätze geben.

Fast alle gesichteten Änderungssätze (61638652 bis zum neusten) ergänzen Abbiegeverbote an Bypass-Fahrbahnen und nach Verkehrsinseln. Eine große Anzahl sind Wendeverbote, die in Deutschland bislang nicht erfasst werden, weil sie für unnötig betrachtet werden.

Viele Grüße

Michael

Hab ich mir auch überlegt, daher hab ich mir die gesamten CSe angesehen. Diese drei

https://www.openstreetmap.org/changeset/61638586
https://www.openstreetmap.org/changeset/61639594
https://www.openstreetmap.org/changeset/61640835

scheinen mir ansonsten in Ordnung zu sein und müssen nicht revertet werden.

–ks

Im südlichen Teil der Geldernschen Straße vor der Kreuzung ist eine Insel, die sich in die lange Sperrfläche fortsetzt. Kann man vertreten. Er hätte aber die Way-Aufteilung über die Kreuzung in die Parsickstraße weiterführen können, da ist auch eine Insel.

–ks

Ich hab’ das Schild gesehen und die Beschränkung auf den Poller gemapped.

Ja, sauber ist das nicht, soll heissen, auf solche Edits (Trivial+TRs + Unordnung schaffen) wollen wir verzichten.
(Speziell die Kreuzung war aber Relationsmaessig vroher schon zerrupft)

Der CS-Kommentar “added turn restriction given the road markings” deuted auf einen automatischen Scan hin, der da abgearbeitet wird. Man sollte das mal im Auge behalten und ggf. mehr Sorgfalt einfordern.