Co do dorożek trasnportowych - rzeczywiście, public_transport=stop_position + carriage=yes (czy coś podobnego) by pasowało. Co do tourism=attraction - warto dodać jakikolwiek tag wskazującego co to jest, nie tylko opis w nazwie.
Cześć , mam na imię Marek i jest to dla mnie wątek …muszę duuuuużo na uczyć i duuuużo czytać .-
Postanowiłem pomóc w edycjach map bo z nich aktywnie korzystam , poruszam się po terenie Krakowa i okolic więc zawsze wynajdę coś nowego .Obecnie zawsze proszę o sprawdzenie mnie po edycji co wychodzi wszystkim na dobre.
Mam sporo pytań , ale powolutku.
- jak sobie poradzić ze skalowaniem - nanoszeniem obiektów , robię to na oko przyjmując teren za odniesienie jak się da …
- czy polecacie jakąś free aplikację na telefon , która zapisze ślad gps- sprawdziłem kilka , ale postanowiłem zapytać .
jeśli to nie wątek na moje wywody to można mnie przenieść …
Pozdrawiam Marek -markonix
Przepraszam. To moja sprawka. Faktycznie są niechlujne, ale to wynika tylko z tego, że zacząłem to zmieniać ale nie skończyłem. Poprawię.
Moim zdaniem te drogi stanowią główną siatkę dróg w Poznaniu (w tym dwie główne drogi wlotowe) więc jak najbardziej zasługują na oznaczenie primary, w porównaniu do innych, mniej ważnych arterii miejskich które są jako secondary.
Może się za to wezmę, bo wiąże się z moją sztandarową propozycją odnośnie tagowania dróg.
trunk jest dobrze, ale ponieważ są to bardzo krótkie kawałki (te w Wolinie i Międzyzdrojach) to właściwie może też zostać primary.
Ale nie jest to zgodne z wytycznymi znakowania dróg w Polsce 
jakie w tej chwili są opisane. Bo trunk to sa obecnie zgodnie z nimi tylko eSki. A nie obwodnice miast DK.
Bo wytyczne są kiepsko opisane i do poprawy, cała dyskusja w wątku o drogach ekspresowych=motorway się wokół tego kręci.
Wracając jeszcze do edycji z Poznania, to moim zdaniem do poprawy (podniesienie na primary) są analogiczne przypadki w innych dużych miastach. Np. wjazd do Łodzi Rokicińską od autostrady, DW468 czyli główna arteria komunikacyjna Trójmiasta, Wisłostrada i Trasa Łazienkowska w Warszawie i parę innych.
Występują niezgodności między niektórymi stronami wiki, a także między wiki i praktyką stosowania w Polsce i na świecie.
Bardziej prawdzie by odpowiadało, że eski to zawsze trunk, ale inne ważne drogi też mogą być trunk.
OK to zróbmy to ale ujmijmy to w wytycznych. Tylko żeby było to jasno napisane że dotyczy to DK dwujezdniowych - obwodnic miast - i teraz czy robimy to dla dróg DK jedno-jezdniowych dwukierunkowych po jednym pasie ruchu w każdym kierunku.
Choć jako wizualista wolałbym spoglądając na zapis graficzny bazy danych widzieć gdzie faktycznie jest droga S3 a gdzie DK3.
Ok, wylotówki do autostrady. Widzę że zacząłeś już poprawiać i jest kilka spraw:
- Wiki precyzuje dobieranie tagu highway na rondach https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:junction%3Droundabout#Selection_of_the_right_highway_tag (Starołęka stało się całe tertiary,
- Z jakiego powodu łączniki (wczesniej “secondary_link”) oznaczyłeś “tertiary” (https://www.openstreetmap.org/changeset/60444751)?
- Do poprawy są jeszcze obszary ulic (“area:highway=secondary”)
- Hetmańska/Dolna Wilda też chyba wymaga zmiany secondary_link na primary_link https://www.openstreetmap.org/way/279413565#map=19/52.38341/16.92305
Ten łącznik nie jest dostępny dla ogółu, słusznie więc nie jest secondary_link.
Toć przecież widzisz. W takim kwadraciku, gdzie jest napisane albo [S3] albo [3].
Poprawię. Niekoniecznie dzisiaj, ale poprawię.
https://www.openstreetmap.org/way/429345505#map=18/52.22906/20.95665
Jak możecie to sprawdźcie co tu się stało. Ja teraz nie mam jak tego sprawdzić, a później zapewne zapomnę.
Dzięki
Chodziło mi o kolor drogi - bo DK3 zwykła będzie w kolorze highway=secondary a S3 w kolorze highway=trunk. I chodziło mi o większy wycinek kraju a nie dany fragment drogi przy planowaniu trasy gdzie chcę większość jej pojechać eSkami a nie drogami które ktoś tak oznaczył choć są zwykłymi DK. Z resztą na zoomach 10 i poniżej nie widać numerów dróg tylko kolory je rozróżniają. Tylko tyle. Dlaczego korzystam z mapy na www.openstreetmap.org (a nie wujka Googla) - bo ma wiele szczegółów drogowych której brak Googlowi.
Witam wszystkich.
Prośba o sprawdzenie następujących zmian (Kraków):
https://www.openstreetmap.org/changeset/60499947#map=17/50.04725/19.94288
https://www.openstreetmap.org/changeset/60499912#map=17/50.05031/19.94447
wg. mnie obie nadają się do wycofania.
Witajcie!
Nie mogę sobie poradzić z
https://www.openstreetmap.org/#map=19/52.22405/20.94648
budynkiem który jest “pod” nawierzchnią…
Pomoże ktoś?
Chodzi o budynek który powinien być widoczny a zasłania go nawierzchnia.
Zrobione. A na przyszłość - obszary inner i outer w wielokątach złożonych nie mogą mieć wspólnych krawędzi.
Czyli wychodzi na to, że zależy nam na tym samym - łatwiejszym planowaniu trasy poprzez samo spojrzenie na mapę.
Różnica polega na tym, że przywiązywanie zbyt dużej wagi do literki przy numerze drogi (Twoje podejście) jest mało praktyczne, bo często nie ma to przełożenia na na faktyczną jakości drogi.
I teraz którą wolałbyś bardziej mieć wyróżnioną na mapie jak planujesz trasę?
Przykładów oczywiście mógłbym podać więcej.