Pelo que acompanhei a discussão se iniciou no Grupo Suporte do telegram e como se tornou muito técnica, por sugestão da maioria se criou o Grupo Classificação de Vias, também no Telegram, onde se deu continuidade ao debate. Posteriormente, dada a necessidade de se manter o histórico e debeter-se em local oficial, decidiu-se em Grupo passar a discussão para o Forum OSM quando então nosso amigo @Linhares abriu o topico, tendo registrado, logo no primeiro post, os votos coletados no Istagram.
Quanto a encerramento de discussão creio que temos opiniões divergentes porque, na minha experiência e opinião, um debate técnico dificilmente se encerra e para se adotar uma solução deve-se identificar a tendência das posições que no caso aqui, em que pese que o @Linhares deixou de computar alguns votos a favor da proposta, essa em muito já ultrapassou os votos contrários a ela.
Estranho alegar que não participou da discussão aqui uma vez que existe comentario seu na pagina 2 deste topico, 4 dias após ele ter sido aberto.
Repense sobre conceitos. Vamos as definições:
** Pista simples**
São aquelas em que há somente um pavimento asfáltico, que é compartilhado pelos veículos nos dois sentidos de circulação (mão dupla). Veículos nesse tipo de rodovia devem trafegar sempre do lado direito da pista (em relação a si), porém podendo utilizar o outro lado da pista para efetuar ultrapassagens em determinadas condições.
** Pista dupla**
São aquelas que possuem duas faixas de rolamento em cada direção (ou sentido) com barreira física central, o canteiro e que possui outras barreiras meios-fios (guias), muretas, guard rail, etc., que dificultam conversões ou retornos irregulares, de forma que, cada sentido de circulação possui uma pista própria. Essa construção permite o desenvolvimento de uma maior velocidade e também uma maior segurança, já que torna mais difícil que dois veículos colidam frontalmente em alta velocidade, que é uma das causas frequentes de acidentes em rodovias de pista simples.
Quando na Wifi é citado que TRUNK não precisa ser dividida significa que não precisa ter canteiro central, ou seja, não precisa ser pista dupla porque na existencia de canteiro central (dividida) passa a ser pista dupla.
Por fim lembro que estamos nos referindo só ao emprego da TRUNK em rodovias e partindo do principio que a Wiki define TRUNK como as estradas mais importantes no sistema de um país que não sejam motorways (autoestradas), a maioria não teve duvidas em apontar as 5 mais importantes rodovias do Brasil.