Geometrii nie ruszałem — nie jest źle, a nie wiem czy z zamieszczonego obrazka można korzystać.
Przywróciłem ciągłość relacji (57687362, 57687379) i dodałem liczbę pasów oraz zakazy zawracania (57687404).
Ten punkt chyba do usunięcia?
Dzięki,tak punkt do usunięcia.
Jasło:
https://www.openstreetmap.org/way/534496596/#map=18/49.73476/21.46812
Na Google Earth widać nowy przebieg drogi. Wypadałoby poprawić (pewnie dać footway?) tę drogę opierając się na dozwolonych źródłach.
pomoże mi ktoś?
zrobiłem parę poprawek w swoim powiecie ( numery dróg powiatowych), niekiedy też poprawiłem ich ciągłość, ale okazało się że pod drogą biegła też trasa rowerowa i ją rozciągnęło po scalonej drodze, jak to wycofać?, ktoś mi to pomoże ogarnąć?
A możesz podać gdzie to jest konkretnie i jakie zmiany?
Gorzowski wandal znany już na liście mailingowej powrócił.
https://www.openstreetmap.org/user/Biedronka%20Polska/history
Popełniłem revert jego zmian. Głównie jest to gimnazjalny humor - zamiana drobnych ulic w autostrady czy „zabawne” nazwy ulic.
W takich razach (nie mówię o tendencyjności, tylko o tekście w nawiasach) nie spotkałem się jeszcze z przypadkiem, w którym nie wystarczy przenieść do jednego z trzech tagów:
- alt_name
- old_name
- description
W tym wypadku description pasuje najlepiej. Nawet żałuję, że nie jest częściej używany, bo daje kontekst, którego czasem nie wiadomo jak wtłoczyć w tagi.
Jednak to nie szalet przerobiono na pomnik: http://www.slowopodlasia.pl/wiadomosci/970,biala-podlaska-zniknal-miejski-szalet-i-drzewa-z-p
Dopisek był więc tendencyjny.
Skontaktowałem się z lokalnym maperem , który potwierdził, że pomnik powstał w innym miejscu niż była toaleta miejska, bo ta była bliżej narożnika dworca autobusowego. Została zburzona w trakcie rewitalizacji parku.
Zatem można by co najwyżej dopisać takie dodatkowe info, ale to chyba bardziej w note:pl na wypadek gdyby ktoś znów chciał ubogacić name o toaletowy dopisek w nawiasach…
Dzień dobry.
Ten chodnik https://www.openstreetmap.org/way/220240489/history w Krakowie jest oznaczony jak trasę rowerową. Naprawdę to nie jest tak. Właściwie to jest piesza ścieżka po której można poruszać się na rowerach. Zdjęcie: http://prntscr.com/jepfww
Na razie utworzyłem https://www.openstreetmap.org/note/1386069 i zapytałem się w https://www.openstreetmap.org/changeset/49046808#map=15/50.0952/20.0072&layers=N
Jak chcesz to zmienić na chodnik z dopuszczonym ruchem rowerowym to trzeba zmienić highway=cycleway na highway=footway
Dzień dobry, chciałem się przyznać do kilku lekkomyślnych edycji, rysowałem budynki i drogi na oko, zanim przeczytałem, że tak się nie robi:( Bardzo proszę o wycofanie moich edycji, wyszczególnionych poniżej. Zrobiłem ich jeszcze kilka, ale są one uzupełnianiem budynków o adresy, co jest zrobione poprawnie i nie wymaga wycofania. Przepraszam za problem i dziękuję.
55811123
57899414
58655668
58655926
58656409
58656565
58656642
58656818
58656973
58657387
58657813
58658188
“rysowałem budynki i drogi na oko” - czyli bez podkładu zdjęć lotniczych ani trasy z GPSa? Bo przerysowywanie z zdjęć lotniczych dostępnych w JOSM jest OK.
Na razie przejrzałem 2 zestawy zmian, tj. 58657813 + 58658188. Były one bardziej do poprawy niż do całkowitego wycofania. Resztę zmian przejrzę stopniowo w miarę wolnego czasu.
Tak jak pisał Mateusz - jeśli chcesz przyszłościowo rysować budynki powinieneś przejść na edytor JOSM i korzystać z dostępnych tam podkładów. Co do dróg - również tak jak pisał Mateusz - obowiązkowo zebrać ślad GPS aby porównać z podkładem bo zdjęcia satelitarne również mogą nie oddawać realnego stanu w terenie.
Edit: Przejrzałem i skorygowałem resztę zestawów zmian.
@szydzio Geoportal wystarcza jeśli sprawdziło się na miejscu że nie było ostatnio remontu, jest na tyle dokładny że do typowego mapowania wystarcza.
Czy można prosić, o zrevertowanie zmiany numer 58981207? Autor zmienił drogę z primary na secondary “bo wojewódzka”, ale chyba nie znając za bardzo Krakowa i nie wiedząc, że to jeden z najważniejszych ciągów komunikacyjnych w mieście…
W zasadzie, po zmianie Dietla-Grzegórzecka oraz Lema-Meissnera-Lublańska na “tertiary” edycja jest do obrony.
Tylko, że od tego czasu zniknęły z Krakowa wszystkie ulice primary (poza ciągiem Opolskiej). O ile część z nich dałoby się jeszcze obronić (secondary dla Jasnogórskiej nie jest złym pomysłem), o tyle secondary dla Alej i Zakopiańskiej to przesada. Ewentualnie zamiast całkowicie usuwać tamte zmiany można jest spróbować “dokończyć” - pozamieniać część “dawnych” secodnary na tetriary i przywrócić najważniejsze primary.
Całkiem możliwe, że można by losowo pozmieniać w Polsce primary na secondary i odwrotnie i edycja w wielu miejscach byłaby do obrony, a już prawie na pewno w żaden sposób nie przeszkodziło by to nawigacjom sensownie wytyczać tras.