Creo que es acertado el diagnostico, y tu propuesta apunta justamente a solucionar esos temas.
Quizas habria que especificar los casos de poblaciones chicas, donde la ruta atraviesa la zona urbana, que no se baje la clasificacion que trae de afuera.
Que con que se llame “Avenida X” no basta para subirla de clasificacion, tiene que cumplir algunos criterios.
Que si no se llama “Avenida X” y cumple con los criterios tambien es factible subirle la clasificacion.
Lo de las excepciones previa consuita, que planteas con el ejemplo de velocidad maxima, en la convencion ya esta implicito que se pueda hacer al pedir “Generalmente” (lo deja abierto a velocidades menores), y creo que generaria mas problema que beneficios. Hay que darle margen a los mapeadores ya sean locales o no, si creen que algo debe resaltar sobre las vias cercanas. Ademas probablemente haya tantas excepciones que haga inviable una respuesta de la comunidad a cada consulta.
Otras caracteristicas para resaltar de una calle a otra es considerando las preferncias de paso. Las “tertiary” debieran tener preferencia de paso sobre sus transversales, si no como que es lo mismo tomar esa o alguna otra paralela. En las ciudades grandes quizas sean semaforizados todos los cruces, pero en ciudades menores no.
Lo otro es que no debiera ser obligatorio que toda la via lleve la misma clasificacion en toda su extension.
Hay que tratar de lograr un equilibrio, que es bastante delicado. Todo chato “secondary” como ahora tiene los problemas de no poder diferenciar las diversas realidades. Por otro lado, la sobreabundancia de secondary o primary tambien puede marear.
¿a medida que se sube en la jerarquia van quedando cada vez menos vias? En principio lo logico seria que el modelado fuera asi, que haya mas primary que trunk, y mas secondary que primary, y sucesivamente. La diferencia relativa entre unas y otras.
Y por ultimo, pero no por eso menos importante, no aclaras nada de las “residential”, que debiera ser el valor habitual del que se parte en la clasificacion, y a partir de ese ver si corresponde mejorar la jerarquia.
Yendo a unos ejemplos, en la propuesta, ¿como se clasificarian en CABA?
Av. Sta Fe
Av. Corrientes
Av Cordoba
Av. Belgrano
Av. Independencia
¿se clasificarian todas como primary?
¿9 de julio?
Otras ciudades principales como Rosario y Cordoba tambien estan usando primary o mas (quizas incumpiiendo lo vigente) (en Cordoba el slippy map va y viene de colores cuando haces zoom, por lo que se ve que ha cambiado bastante en un sentido y otro).
Me alegro de la propuesta, de que madure la vision general. Ojala se concrete.