Blickt hier noch jemand durch?
Was soll diese Einbahnstrasse: https://www.openstreetmap.org/way/338481866
die sperrt die A20 von Osten kommend sehr weiträumig…
Und wer kennt noch die ganzen unsichtbaren Tretminen, die da in der Gegend versteckt wurden, wie z.B. diese hier: http://brouter.de/brouter-web/#zoom=18&lat=54.04769&lon=12.695551&layer=OpenStreetMap&lonlats=12.695551,54.04769&profile=car-eco-de
Kopfschüttel…
Finde ich auch unnötig und hab in https://www.openstreetmap.org/changeset/54521412 was dazu kommentiert. Aber der User liest hier ja auch mit.
Besonders lustig finde ich, dass auch Teilstücke gesperrt wurden, wo eh keiner mehr hinkommt, z.B. https://www.openstreetmap.org/way/27000918. Damit der Kollege, der das nach Wiedereröffnung wieder aufdröselt, auch ja zwei Stunden lang damit beschäftigt ist, im Umkreis von 10 km zu checken, ob er auch nichts übersehen hat.
–ks
Sollte diese Einbahnstraße vielleicht andersherum verlaufen, d.h. Abfahrt von der A 20 möglich, aber keine Auffahrt?
WAAAAAH! Auf die Richtung hab ich gar nicht geachtet! Offensichtlich falsch, hab’s gleich gefixt, ohne erst JOSM hochzufahren 
–ks
Dieser motorway_link wurde wegen des Baus der Behelfsausfahrt Richtung Osten auf access=yes gesetzt. Überschreibt dieses access=yes die default-access-Regeln für motorway_links? Ist hier jetzt auch mit Fußgängern, Rad- und Mopedfahrern zu rechnen?
Franz
Ja, implizit überschreibt explizit, ist nur die Frage wie weit die Fußgänger kommen.
Ohne die genauen Innereien zu kennen, würde ich sagen: ja. Explizit gesetzte access-Regeln, und sei es nur ein allgemeines access=*, sollten Defaultwerte immer überschreiben, weil Defaultwerte ja dazu da sind, dass auch dann, wenn nichts da ist, immer noch etwas da ist. Der letzte Notnagel.
–ks
Also: Da ist mit Fußgängern, Radfahreren, Reitern und Rollstuhlfahrern zu rechnen, aber nur 56,7 m weit. Dann kommt ein motorway_link ohne expliziten access, und da dürfen sie nicht mehr drauf.
–ks
Fertigstellung nicht vor 2022 - Schätzungen gehen von 2025 aus.
Das wird ein spannendes Kopf an Kopf Rennen zwischen dem Stuttgarter Bahnhof, dem Berliner Flughafen und der A20 
“Rennen” ist gut
Gruss
walter
Ich kann da weder was von 2022 noch von 2025 finden. ??
Laut Anwohner vor Ort wurde gesagt: “Es wird eine Brücke gebaut - dazu muss die Autobahn abgerissen werden. Das wird mindestens 4 Jahre dauern. Wenn es heisst die Autobahn A20 ist bis 2023 gesperrt, dann stimmt es nicht. Es gibt eine Baustellenumleitung”.
Niemand hat die Absicht, einen Fluchhafen oder Bahnhof zu eröffnen, ich tippe daher auf die A20! 
Interessante Frage: Mit welchem unserer drei wichtigsten Verkehrsmittel kommt man als erstes schöner von Berlin nach Stuttgart? Gut, die A 20 liegt nicht so direkt auf dem Weg 
–ks
Wenn die Landestraßenbauverwaltung gut ist - und die in MV ist ziemlich gut - dann ziehen die Planung und Planfeststellung in weniger als zwei Jahren durch. Abreißen kann man wahrscheinlich sogar schon vorher. Der Bau selbst dauert nicht lange, sofern ordentlich geplant ist, vielleicht zwei Jahre? Dann sind wir in 2022.
Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss halte ich für wenig wahrscheinlich. Der Landesverkehrsminister hat die Anlieger schon mit ein paar Goodies milde gestimmt und die Naturschutzverbände werden es sich dreimal überlegen, ob sie das ganze Land gegen sich aufbringen.
Jetzt bricht auch die Gegenfahrbahn weg…
Sven
Oh man, bis heute tappt man im Dunkeln!?
Ist doch kein Wunder… Torf ist doch dunkel, auch wenn man nicht hineintappt… 
Manche Dinge sollten eben nicht so leichtfertig gebaut werden…
Tja…
Bericht auf SPON:
Wie üblich zahlt nicht der Verursacher, sondern mal wieder der Steuerzahler…
Wäre der Blitzer in OSM drin, wären es vielleicht ein paar weniger… 
https://www.openstreetmap.org/way/7990127#map=19/54.07895/12.72221
maxspeed:forward=30, und was ist mit der anderen Richtung? Keine Beschränkung?