Vermutlich ja. Ich nehme an, ein Mapper hat dieses Schild da stehen sehen, ohne zu erkunden, wie weit es gültig ist, und sich damit beholfen, das erste Stück zu taggen. Nicht verkehrt, denn dadurch sollte das Da-runter-Brettern einklich auch verhindert sein.
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Wobei man sich bei manchen Beschilderungen schon fragt, ob die das ernst meinen. Kürzlich bin ich bei einer Kleinstraßenerkundung hier durchgefahren und hab die Beschilderung drangetaggt, aber die eine Haarnadelkurve in der Mitte stelle ich mir mit einem 7,5-Tonner absolut nicht amüsant vor. Da hab ich mit’m Kombi schon etwas Konzentration gebraucht.
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Die Gewichtung des Weges im Modus Bus runterstufen.
Na ja, wenn an den track die access-Tags fehlen kann man dem Router da keinen Vorwurf machen.
Ganz dumme Zwischenfrage: Auch diese Engstelle zwischen zwei Häusern ist, zumal in Verbindung mit der davorliegenden Kurve, sicherlich für Busse, LKW etc. eine ziemliche Herausforderung. 
(Auf unserer Karte sieht das gar nicht mal so eng aus, aber sehr wohl, wenn man da durchfährt; ich kenne die Ecke.) Was kann ich als Mapper jetzt in einem solchen Fall konkret machen, um zu verhindern, dass dort auch mal jemand hängenbleibt? Ich kann hinfahren und nachsehen, ob es weitere Verkehrzeichen gibt, die getaggt werden können. Ich könnte die max. Durchfahrtsbreite abmessen und mit maxwidth=* eintragen – richtig? Aber wenn ich nicht so bald wieder dorthinkomme, gibt es noch irgendein Tag, das ich rein aufgrund der Ortskenntnis eintragen könnte, um Router „abzuschrecken“ – von dem bereits vorhandenen, sehr vagen traffic_calming=choker abgesehen, von dem ich mir nicht sicher bin, ob es ganz richtig ist (die Engstelle resultiert ja nicht aus einer absichtlichen Fahrbahnverengung zur Verkehrsberuhigung, sondern weil da ganz einfach zwei Häuser eng beieinanderstehen)?
… könnte der Router die Default-Werte annehmen.
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… die für hw=track jeder Grundlage entbehren. Warum sollte Track standardmäßig mit destination belegt sein? Entweder steht an einem solchen Weg eine Beschränkung oder es gibt keine, zumindest nicht bundeseinheitlich.
Womit wir ja wieder bei dem Problem wären, dass “nicht verboten” nicht bedeutet “es ist auch sinnvoll”.
Andererseits liegt die Kurve ja im Wald - und viele LKWs die in der Waldwirtschaft verwendet werden, haben erweiterte Lenkoptionen.
Ich meine, dass ich auf dem Video ein Schild “Achtung, Schulbus” erkenne. 
Ja, hier auf einem anderen Video ist es auch zu sehen:
https://www.youtube.com/watch?v=oVTt7uMeqas&t=2m26s
Das ist aber die falsche Strecke, denn dieses Schild steht etwa hier:
https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.30645&mlon=7.53790#map=19/51.30645/7.53790
Der Flixbus fuhr aber über den Rumscheider Weg, also hier an der Kreuzung der Weg rechts, dort wäre der Bus runter gekommen, wenn er nicht hängen geblieben wäre:
https://www.youtube.com/watch?v=Th8GZCjE8Cw&t=4m27s
Auf diesem Video kann man sogar das 2,8t Schild erkennen:
https://www.youtube.com/watch?v=oVTt7uMeqas&t=2m15s
Es scheint auch ein weiteres 2,8t Schild auf der anderen Straßenseite zu geben, etwas weiter den Weg hinauf (doppelt hält besser…).
Außerdem befindet sich darunter ein Freigabeschild, für wen genau, kann ich nicht erkennen, nur das untere Wort “frei”.
https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.30503&mlon=7.53689#map=18/51.30503/7.53689
Ah, ok, dann war ich falsch, die beiden Strecken sind aber auch sehr ähnlich.
Habe das maxweigth nun durchgehend auf 2.8 gesetzt, außerdem wurden die Kurven in OSM schön glatt gemacht (mehr Nodes).
Hier:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/51.29252/7.55576
heißt nur die Brücke “Nimmertal” (prüfen).
Vorher hießen (in OSM, nicht bezogen auf Wirklichkeit) die Straßen mit name=Rumscheid Nimmertal, der Rest von Nimmertal kommt ja aus dem Norden zwischen Rumscheid 4 und 5 an.
So wie es jetzt gemappt ist sollte es lieber nicht sein, was aber vor Ort die wirkliche Straßennamensituation ist weiß ich nicht.
Da hat man ja das Problem mit den durchgehenden Straßen und abweichenden Adressen mit Wohnplatzbezeichnung statt Straßenname.
Ich denke, dass in solchen Situationen addr:place benutzt werden soll und keine Änderung des Namens notwendig ist; das finden andere aber falsch.
Letztendlich muss man aber vor Ort schauen wie die Straße an sich wirklich heißt und wo jeweils welche beginnt, erst dann sollte man weiter überlegen. Das ist für mich leider nicht so einfach da hin zu kommen.
Jetzt mal eine dumme Frage, wenn Ihr Euch mit der Strecke schon so gut beschäftigt habt:
BRouter’s “car-eco” geht, wenn man von der A45 kommend nach Dahl will, genau da durch:
Die meisten anderen Router gehen übr Hagen Süd. Nur Mapzen nimmt die andere Überlandstrecke (die auch den Flixbus gerettet hätte, aber 4km länger ist als die schmale Strasse).
Wird das für ein Eco-Profil als korrekt empfunden, hier die kurze Strecke zu nehmen, oder als Fehler?
Für ein Eco-Profil sieht das nicht falsch aus, auch wenn es eher grenzwertig ist, vielleicht wäre es via Rummenohl/B54 nicht schlechter.
Ich habe mal die Situation des Busses nachgemalt, mit einer no-go Area und dem richtigen Ziel:
http://brouter.de/brouter-web/#zoom=13&lat=51.3018&lon=7.5433&layer=OpenStreetMap&lonlats=7.61095,51.256973|7.441853,51.348279&nogos=7.601917,51.266373,165&profile=car-eco&alternativeidx=0&format=geojson
Hier finde ich das Routing von car-fast in jedem Fall richtiger, egal ob Bus oder nicht; mir erscheint die Überlandstrecke dann relativ eher als ineffizienter Umweg auch wenn es kürzer ist.
Dir ist aber schon bewusst, dass es Busse in der Größe von Ford Transit bis Gelenkbus gibt und nicht jede Länge hat da Probleme. Daher ist ein bus = irgendwas ohne allgemeines Verbotsschild für Busse ungeeignet. Zumal bus=* zu den access-Tags zählt, die nur die ‘juristische’ Nutzbarkeit beschreiben und nicht die Praktische.
hazard=curve kann man schon taggen, wenn dem so ist. Muss man halt vor Ort schauen. 
Das kann dann auch gerne ein Router entsprechend auswerten.
Also ich bin die Strecke früher häufig selbst mit dem Auto gefahren. Ich weiß auch, dass LKW der Vormann-Brauerei in Dahl diese Straße damals gefahren sind. Allerdings war dies ein Oldtimer-LKW aus den 30er Jahren. Ich meine mich zu erinnern, dass diese Strecke nur für Anlieger frei war. Ob dies immer noch so ist, weiß ich nicht. Ich werde dies mal erkunden, aber definitiv nicht jetzt im Winter.
PS: Als Schulbus gibt es übrigens nicht nur 50-Plätze Busse, sondern auch 20-Plätze Busse.
Eine Erkundung vor Ort wäre perfekt.
Ich habe noch etwas gesucht und eine Video von 2010 gefunden, auf dem deutlich insgesamt drei 2,8t Schilder mit Anlieger frei zu sehen sind.
Das erste an der Einmündung B54 / In der Asmecke:
https://www.youtube.com/watch?v=Y6FxpZHrSrs&t=2m28s
Und nochmal zwei (am linken und am rechten Fahrbahnrand) an der Einmündung In der Asmecke / Rumscheider Weg:
https://www.youtube.com/watch?v=Y6FxpZHrSrs&t=3m23s
Du kennst ja das übliche Argument: „Ich hab das Anliegen, da durchzufahren, also bin ich Anlieger“ 
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