Tematy ogólne

Nie znalazłem wątku poświęconego access=xxx więc pytam tutaj. Na krakowskim Kazimierzu większość ulic zamknięto dla ruchu samochodowego innego niż dla posiadaczy abonamentu mieszkańca. Nie chodzi o zakaz parkowania ale również zakaz wjazdu. Czyli nie można przejechać nawet tranzytem (to dodatkowo utrudniają ulice jednokierunkowe). Te ulice zostały w pewnym stopniu “sprywatyzowane” dla mieszkańców dzielnicy. Dlatego oznaczyłbym je jako motor_vehicle=private. Wiem, że to nie do końca prawda ale chyba najbliżej. Co o tym sądzicie?
Przy okazji: naniosłem świeże zmiany w kierunkowości ulic.

A jakie tam są znaki? B-1 i B-2?

Tak. A pod B-1 potężne tablice wyjątków bo przecież rowery, dostawcy w określonych godzinach, straż miejska, policja itd.

To powinno być vehicle=private + bicycle=yes.
Przy samym motor_vehicle=private można by tam wjechać konno, na co przecież B-1 nie zezwala. Za to zezwala niepełnosprawnym, więc można dopisać disabled=yes
Dostawy można sobie odpuścić, a jeśli nie, to otagować np. tak:
vehicle:conditional=delivery @ (Mo-Fr 05:00-09:00)
Straż miejska, policja - to wszystko wchodzi w “private”.

A po co bicycle=yes? Czy chodzi o to, że vehicle obejmuje bicycle i trzeba go wyłączyć z ogólniejszej reguły vehicle=private?

Trzeba przyjąć, że vehicle będzie obejmować też rowery, można to wyczytać choćby z http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access#Land-based_transportation i tak też działają nawigacje, które znam.
Jednak ostatnie słowo należy do konsumenta danych - tj. zwykle nawigacji - i może ona uwzględniać lokalne warianty - np. może jest kraj, gdzie rower nie jest pojazdem?
Co ciekawe, powyższy link podaje, by konia traktować osobno, a u nas on podpada pod B-1. I teraz nie wiadomo, czy dodawać horse=* czy nie :wink:

Ustaliłem zasięg ograniczenia w terenie: to cały kwartał wewnątrz ulic Krakowska, Św. Wawrzyńca, Dajwór i Miodowa. Na razie ustawiłem ograniczenia dla fragmentów ulic od znaku B-1 do najbliższego skrzyżowania. Z punktu widzenia nawigacji to wystarczy ale nie jestem pewien jak powinno być w OSM: wyłącznie te fragmenty czy wszystko między wymienionymi ulicami. Czy B-1 obowiązuje do najbliższego skrzyżowania?
Przy okazji, ten kwartał składa się niemal wyłącznie z ulic jednokierunkowych więc wystarczyło odciąć 5 wjazdów: Bożego Ciała, Jakuba, Na Przejściu, Bartosza i Wąska.
Dodałem taxi=yes.

Od pewnego czasu nie działa u mnie poprawnie OSM Relation Analyzer. Nie wyświetlają się relacje dla większości dróg. Z czym to może być związane?
DK-1: http://ra.osmsurround.org/analyzeRelation?relationId=130508
DK-2: http://ra.osmsurround.org/analyzeRelation?relationId=124310
DK-3: http://ra.osmsurround.org/analyzeRelation?relationId=110434

Ciekawe - najwyraźniej Microsoft coś tam robi z OSM:

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=676776#p676776

Nie mogę teraz znaleźć, ale niedawno odzywał się na forum także człowiek z Apple, jesli pamiętam, i to nie jakiś szeregowy.

tutaj:
https://forum.openstreetmap.org/search.php?action=show_user_posts&user_id=103255

Tak, to ten - dzięki! Już niestety nie pamiętam co ciekawego robi.

Tymczasem człowiek z MS napisał więcej o projekcie z OSM dla niewidomych:

https://forum.openstreetmap.org/search.php?action=show_user_posts&user_id=105456

Dostaliśmy miłe słowo: http://www.openstreetmap.org/note/1236694

Tego nie możemy być pewni: “Uwaga zawiera komentarze anonimowych użytkowników, które powinny być niezależnie zweryfikowane.” :wink:

Lepiej cały kwartał.

Mam małe podsumowanie tego, co się działo w polskim OSM w 2017 roku :wink:

Czy ktoś już próbował użyć do indoor mapping… odkurzaczy?

Pytanie jest całkiem poważne - wczoraj widziałem zrzut z takiego autonomicznego odkurzacza, który nie obija się losowo od ściany do ściany (jak większość maszyn firmy iRobot), tylko skanuje pomieszczenie i systematycznie raz koło razu je objeżdża (jak Trylobite) - jest do tego aplikacja na komórkę, która m.in. pokazuje efekty tego skanowania i trasę odkurzacza…

EDIT: O, tak to wygląda:

Mapa jak ta lala…

Czy powinniśmy interweniować?
https://www.openstreetmap.org/note/1276881#c2656658

Odpisałem krótko.

Witajcie, nie wiem czy w dobrym dziale pytam, ale jak wygląda sytuacja z % pokrycia i działaniem OSM w Holandii.
Przymierzam się do zakupu nowej navi z OSM, a często podróżuję PL-NL/NL-PL. Mieszkam w NL i chciałbym dowiedzieć się jakie pokrycie ma tam OSM względem TOMTOM, MIO, Automapy itd.

Pozdrawiam

Myślę że na polskim forum lepszego miejsca nie znajdziesz, ale pewnie jeszcze lepiej byłoby spytać Holendrów.