Вот если сейчас кто-то на русской вики задокументирует свой вариант (где будет указано «что и почему»), то моментально возникнет вопрос (у кого-нибудь): «а с какой это стати, где голосование/утверждение/принятие?»
В английской достаточно указать: «по-моему так будет лучше» (аргументация даже не требуется).
Забавно, правда?
А ещё мне не понятно, о каких «одинаковых» ограничениях там ребята толкуют? На съездах/заездах такой же скоростной режим и уступать дорогу не надо, когда въезжаешь по X_link на X?? То есть они там со всей дури влетают в основной поток с линка, не пропуская никого?
«По-моему так будет лучше» говорит российский актив и вообще никак не документирует. Аргументации аналогично не требуется. Товарищ из Австралии хотя бы пытался.
Вы или плохо интересовались темой (поднимаемой ранее на форуме, где были аргументы, продублированные уже и в этой ветке) и что-то «слегка» упустили, или лжёте (не понятно, зачем). И чем вас не устроили доводы австралийца?
Аргументы на форуме и вики немного разные вещи. Это был комментарий к “В английской достаточно указать”. Австралиец приводил контр аргументы, а не партизанил.
Иметь разрешённый доступ к дороге — не основополагающий фактор в данном случае. Важнее то, как ты должен себя вести, находясь на дороге: скоростной режим, приоритеты, расположение по полосам. Как раз скорость и приоритетный проезд указывают на уровень важности. Даже соединения между двумя одноклассовыми дорогами всё равно ниже по отношению к ним.
Адекватное тегирование и соответствующий рендеринг обязаны отражать все эти аспекты. Например, мне не нравится и то, что линки рисуются одинаковой толщины с основной дорогой, при этом очевидно, что они у́же (во всяком случае, как правило) физически по причине однополосности.
Участники, которые выступают за линки “по старшей” дороге желают приведения ситуации к мировому “английскому” стандарту и единым мировым правилам. Вот только почему-то не хотят видеть, что в российском OSM принят совершенно другой порядок, касающийся обозначения дорог, и данный вопрос напрямую зависит от него.
А все потому, что нам нужно больше конкретики в правилах. И тогда энергия, потраченная на войны правок из-за старших/младших links или из-за 1/2 ways будет переправлена в более ценное для проекта русло.
Вовсе и не совершенно другой. Уже писал сегодня, что отличия реально не такие и большие (в количестве дорог). По важности или по качеству/тех.характеристикам/знакам/бюрократическим индексам отличия не очень велики. Важные дороги обычно и качественнее, и технически лучше, и имеют номер в соответствующей классификации.
Да если эти правила читать столько всего странного)
И ни у кого нет ответа
Есть же в веб версии, съезды с дорог, они типа неправильные?)
А обозначения на значках, кто их переводил? Вместо нормального, “Магазин” почему то “Магазин у дома”, а что неизвестную торговую точку с неизвестным разнообразным содержимым, возможно по другому назвать?) "интересно как? Продукты и с большой и с маленькой буквы, а что нельзя написать, нормально и понятно: Универсам, Универмаг, Хозяйственный(хозмаг) а не какой то “сделай сам”, Овощи-Фрукты, Промтовары и так далее. Приведите все это в нормальное понимание, мало того, до сих пор во множестве встречающихся, названий со времен советской торговли.
Из всего из этого понятно только одно, как кому захотелось и как кто понял так и рисуют. Приходит другой и все правит…