Also ich mache das natürlich nur da wo ich Sinn darin sehe… z.B. wenn - wie bei uns in der Gegend viele Parzellen als Garten genutzt werden und dort Häuschen etc.pp. drin sind, oder wenn so Flur-Bereiche zwischen den Feldern sind (wie z.B. Flüsse und Co.) also wenn grundsätzlich in der Gegen viele “Trennungen” sind, die dann sher viele “Inner”-Relations von Multipolygonen bedeuten würden, falls man detailierter mappen wollen würde. Wenn ich jetzt an die “norddeutschen” Ackerflächen denke, bei denen es auf 10 km² nur Felder gibt, macht es natürlich wenig Sinn solche Flächen aufzuteilen. Aber das mit den Flur-Bereichen würde mich dennoch interessieren 
Vollkommen d’accord (mit #694).
Was meinst Du genau mit „das mit den Flur-Bereichen“? Flächen wie diese hier?
Genau die… meine ich
(Hätte ja auch ein direkt-Beispiel verlinken können)
Ich denke mir halt, wenn ich mir schon die Arbeit mache, ein Flurbereich einzuzeichnen, warum dann nicht gleich als “farmland”
Vielleicht aber auch nur weil “farmland” sich im deutsch immer nach irgendwelche großen “Ländereien” anhört aber ja eigentlich lediglich “ackerboden” bezeichnet… Wobei ich muss mich hier selbst revidieren. Gerade eben sehe ich das, Farmland wörtlich übersetzt tatsächlich auch “Flur” bedeuten kann.
Anhand des Wiki’s entnehme ich zwar, dass dennoch der Ackerboden, bzw. die Ackerfläche gemeint ist, aber falsch ist es sprachlich nicht…
Grüße
firstAid
“Flur” und “landuse” sind zwei paar Stiefel.
landuse steht für überwiegende Nutzung, wobei das “überwiegend” mit zunehmender Detaillierung immer kleinräumiger verstanden wird, zum Teil bis herunter zum Acker. Im Südwesten sind das manchmal nur Handtücher mit ein paar Meter Breite, woanders kilometerweit.
Flur bzw. Flurname sind eine Sache der Katasterverwaltung, können mal mit landuse-Flächen übereinstimmen, idR aber nicht.
Vom Charakter her müssten man sie in die place-Hierarchie weit unten als Fläche oder als Knoten einordnen.
Und das hat der Kollege im zitierten Beispiel gemacht – wobei er place=locality benutzt hat, was tatsächlich öfter für Flurnamen verwendet wird, weil wir nichts besseres haben (oder doch?). Ob der Zusatz designation=Flurname sehr sinnvoll ist, weiß ich nicht, immerhin könnte es beim „Wiederfinden“ solcher Verwendungen von place=locality helfen.
Bin zwar kein “Experte” - aber hat das Stellwerk tatsächlich eine (Post-) Adresse?
Hier ist es nicht mit aufgeführt:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging#Stellwerke_und_andere_besetze_Geb.C3.A4ude
Da steht zumindest ein Briefkasten mit Papierzettel drangebappt wo die Adresse angegeben ist. Ist für mich ein ziemlich eindeutiges Zeichen.
Eine von womöglich einem Luftbildmapper als Garage identifizierte “Erscheinung” soll nur ein garagengroßes Vordach einer besseren Gartenlaube sein … building=garage → buildung=roof?
Gibt’s auch was für die Laube?
Wie nennt man solche Sperranlagen und wie werden sie getaggt? (Eine rot-weiße “Sperrbake” (?), die fest im Straßenraum eingelassen ist, um beispielsweise Parkplätze am Straßenrand zu markieren oder die Durchfahrt an bestimmten Stellen zu verhindern.)
So selten dürfte es die doch eigentlich nicht geben, dennoch finde ich keinen vernünftigen barrier-Eintrag. Wie heißen sie auf Deutsch, wie übersetzt man das auf Englisch bzw. welcher Tag wird dafür genutzt? Ich hätte ja auf “barrier=barrier_board” oder ähnliches mit “board” getippt, aber solche Objekte sind laut Taginfo bislang absolute Einzelfälle, was nicht so recht zur Häufigkeit dieser Dinger passt.
Eine Barriere im eigentlichen Sinne ist es ja nicht. Das sind meist Objekte, die eine bestimmte Art von Verkehr nicht durchlassen.
Das ist nur eine Markierung um eine Änderung in der Fahrbahnbreite kenntlich zu machen. Die wesentlichen Details werden mit width=* und parking:lane… erfasst. Ansonsten fällt das in die Kategorie von traffic_calming, z.B. als choker.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:traffic_calming
Das erinnert mich an etwas:
Sowas hatte ich auch schon mal vergebens gesucht für diese Fälle (hier links zu sehen) und bin dann nach langer Suche mehr oder weniger bei cycle_barrier hängen geblieben. Bei den paar Malen die ich das bislang brauchte, könnte ich mir vorstellen, dass jemand das auf Dauer in irgendetwas anderes ändern würde. Einfach weil es auf den ersten Blick nicht sonderlich passend erscheint. Die alleinstehende Variante passt dazu noch weniger. Ob alleinstehend oder doppelt - es sind für mich aber ähnliche Konstrukte, die im Straßenbau doch bestimmt irgendeinen Fachbegriff haben müssen.
Sehe sie in allerlei Formen auch öfter. Manchmal werden auf diese Weise auch offiziell nicht mehr nutzbare Fahrradwege blockiert.
@kartonage: Warum erlaubst du dort explizit Fahrräder? Dort darf ich nicht durch (Zeichen 250) und komme auch nicht durch ohne verbotenerweise den Bürgersteig zu benutzen.
Für mich ist das eher eine barrier=jersey_barrier, material=metal. Stimmt zwar auch nicht völlig, aber gibt den Sinn der Absperrung besser wieder.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:barrier
barrier=handrail ???
Ich nutze building=summer_house
Bei Suche nach Laube → https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building%3Dallotment_house
Das ist eine fest installierte Variante einer “Absperrschranke, einseitig”, traffic_sign=DE:600(-Variante)
Oft auch mobil in verschiedenen Varianten. Siehe auch diese Beschreibung.
Meißt kombiniert mit anderen Verkehrszeichen.
Da hast du Recht. Bei dem Beispiel habe ich das VZ missachtet bzw. vergessen. Kann auch sein, dass von der anderen Seite kein VZ 250 hängt und ich das nicht ganz wahrgenommen habe. Wird aber nachgeholt.
Jersey barrier hatte ich auch überlegt, war mir aber unsicher ob das in dem Zusammenhang per material=* dann verständlich genug wäre. Generell fände ich das aber auch besser.
https://taginfo.openstreetmap.org/keys/barrier%3Ajersey_barrier#overview
Für mich ist das für die mobile Variante gedacht. Die auch beräumbar sind.
EDIT: barrier=jersey_barrier - https://taginfo.openstreetmap.org/search?q=barrier%3Djersey_barrier
Aber feste Geländer (handrail) und befestigte Verkleidungen lassen sich nicht schnell beräumen.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:barrier
Auf dem Bild ganz links auch gleiche Bauart als Abgrenzung des Fußweges parallel zur Straße:
https://www.mapillary.com/app/?focus=photo&pKey=eEKGGriXSzR7OihwACT8lw&lat=52.489426368896375&lng=13.430496705708492&z=17&x=0.4861202523458647&y=0.5569475824789777&zoom=0
Meines Erachtens besser barrier=handrail, material=metal, …
https://taginfo.openstreetmap.org/keys/handrail
Mhm, naja, ein handrail hat ja eine ganz andere Funktion. Ich habe mich jetzt mal für “barrier=barrier_board” entschieden – auch wenn das Tag noch nicht weit verbreitet ist. Aber offenbar fehlt es an ebensolchem. Zusätzlich habe ich “traffic_sign=DE:600” eingetragen (kam immerhin schon 4 mal in der OSM-Datenbank vor). Traffic_calming ist auch ein guter Hinweis, wobei es mir hier um objektgenaues Micromapping ging und ich explizit das Objekt kennzeichnen möchte. Außerdem hat die Sperrung an der Stelle ja nicht wirklich die Funktion einer Verkehrsberuhigung oder verkehrsberuhigenden Fahrbahnverengung.
Da hast du aber eine Radabstellanlage (Bügel) erwischt 
Ein alter Friedhof mit einem durchführendem Weg. An beiden Enden Tore (ob die nachts verschlossen werden weiß ich nicht), an einem Eingang eine Hinweistafel mit den Öffnungszeiten:
März bis Oktober: 7 Uhr bis Eintritt der Dunkelheit, längstens bis 22 Uhr
November bis Februar: 8 Uhr bis Eintritt der Dunkelheit
Nun habe ich dazu folgende Frage: an was tagge ich die Öffnungszeiten, damit klar ist, wann man den Weg durch den Friedhof nutzen kann? An den Weg? An den Friedhofsumriss? An die barrier=gate s? Oder an 2 oder 3 von 3?
Wie sieht das Schema zu den Öffnungszeiten aus? Sprich wie bringe ich das bis Eintritt der Dunkelheit, längstens 22 Uhr an?
Für “Einbruch der Dunkelheit” gibt es das Schlüsselwort sunset. Wie man dann noch das “längstens bis 22 Uhr” einträgt weiß ich aber auch nicht. (Wann geht die Sonne eigentlich erst nach 22 Uhr unter, da fällt mir gerade zumindest für unseren Breitengrad kein Tag ein…)