Ik heb zojuist de A6 over de nieuwe Hollandsebrug geleid (in deze changeset.
Zou iemand mijn werk op de A6 even na kunnen kijken, vooral op correctheid qua routeren, dat die weg niet “afgesloten” is straks?
Ik heb het aantal rijbanen, afritnamen etc nog niet kunnen toevoegen omdat ik er pas 1x langs gereden ben en dat soort dingen te veel is om in te spreken tijdens het rijden.
Ohja, ik weet dat nog niet alle buslijnen goed liggen. Dat is echter een enorm werk om goed te leggen en ik verwacht dat de A6 en A9 komende 2 jaar elke maand wel omgelegd gaan worden, dus het is een beetje “soit”.
Dit weekend wordt ook de spoorbrug over de A1 vervangen, de oude wordt gesloopt en de nieuwe op de juiste plek neergezet. Werk aan het spoor gaat als het goed is nog tot de 26e door, maar gezien de foto die vandaag op het wegenforum is geplaatst is de sloop al bezig.
Inmiddels zijn de werkzaamheden de andere kant op in volle gang.
Ook hier heb ik de oude snelweg alvast “uitgezet” en alle busrelaties vast omgezet naar de tijdelijke situatie.
Morgen zal ik (of iemand anders) de nieuwe snelweg "aan"zetten.
Voor het stuk Muderberg-Diemen VV is de volgende grote update 23 oktober, als er weer allerlei buslijnen via de Maxisweg gaan rijden, en er wijzigingen zijn in de wisselbaan.
Vanaf vanmiddag is ook de wisselbaan open.
Ik heb dit alles (behalve de echte op- en afritten) ook maar als motorway getagd, of zou een wisselbaan meer bij motorway_link passen?
En volgens RWS worden de op/afritten richting/vanuit Amersfoort niet regulier in gebruik genomen, alleen bij calamiteiten.
Hoe zal ik dit taggen? Ik weet dat de infrastructuur fysiek af is, dus construction is niet echt juist meer.
Zal ik er access=no van maken?
Voor de wisselstrook lijkt me motorway_link meer geschikt.
Zou er access=no van maken met een note erbij zetten op de genoemde afritten.
Er zijn meerdere omleidingsroutes (Uxx) waar je normaliter niet overheen mag (bijvoorbeeld parallel fietspad dat ook voor langzaamverkeer bedoeld is; bijvoorbeeld sommige stukken naast N57/N59) waar de reguliere borden/tags auto’s tegenhouden. Maar als de normale weg gestremd is (ongeluk/onderhoud) je daar wel overheen geleid wordt.
De escape lane is zo te lezen voor een compleet ander doel in gebruik.
Het enige voordeel dat ik bij link zie is dat het smaller getekend wordt.
Voordeel is dat veel routers een link iets lager waarderen waardoor er minder snel over een weg die niet altijd open is gerouteerd wordt.
Beiden zijn taggen voor de renderer/router.
Ik zou het simpel enkel houden op access=no. In geval van calamiteiten kunnen alle normaal geldende verkeersregels worden overruled (bv. ook eenrichtingverkeer, een contraflow). Dat kun je niet in tags vatten. Hooguit kun je er in dit geval middels een note iets over melden.
Maar ik heb met gebruiker nickcohn afgesproken dat hij heel veel omzetwerk doet, maar laat dat je niet weerhouden om zelf ook wat te doen!