А он и по умолчанию должен быть «no». Так что это не при чём. А зачем странные запреты, проходящие через »эту точку« — не понятно. Все foot=no, расставленные в окрестности — полная бессмыслица. Впрочем, как и указанные отношения запретов.
С чего это вдруг? ПДД прямо разрешают ходить по обочине или проезжей части в случае отсутствия тротуаров или пешеходных дорожек (за исключением автомагистралей). А т.к. далеко не все тротуары и пешеходные дорожки пока что нанесены на карту, роутеру в общем случае неоткуда узнать об их наличии. Но даже если они будут все нарисованы - умолчание получается зависит от геометрического анализа наличия дорожек поблизости и их конфигурации, что весьма трудоёмко и неоднозначно в результате. Поэтому как правило предполагается что по дорогам по умолчанию ходить можно, а там где явно нельзя - ставится foot=no.
Вот именно. И тогда и только тогда, когда других (пешеходных) путей нет или они превышают некую разумную длину — маршрут мог бы строиться по дорогам, изначально не предназначенным для движения пешеходов.
В рассмотренном случае происходит подгонка свойств дороги для получения желаемого результата отдельного роутера.
При этом с пешеходными дорогами там всё в порядке, не считая странных запретов (которые, возможно, ломают данному роутеру мозги, graphhopper-у).
Это будет понятно, если ничего не изменится (точнее — маршрут будет строиться ещё «хитрее», а не «как хотелось бы»)
Mapzen работает адекватно (и явно не зависит от упомянутых foot=no).
Мы получили разрешение на импорт станций велопроката с velobike.ru. Он отличается от списка на data.mos.ru актуальностью. Давайте обсудим импорт. Вот карта изменений: зелёные — новые (114 штук), синие — изменены теги (266), красные будут удалены (58). По клику видны теги.
Удивило количество пропавших прокатов. Действительно, что ли, вдоль Садового почти всё убрали?
Добавить теги payment?
Хорошая мысль.
Новая версия визуализации импорта: http://bl.ocks.org/d/4bc6381f5f0d79ad93f8f5dcaa6355ef
Изменилось: http→https, убрал ref:velobike, добавил payment:* (зависит от наличия терминала на станции)
С вечера уничтожили одну станцию проката. Алексей из велобайка предупреждал, что из-за ремонтов нужно обновлять данные хотя бы еженедельно. Привет адептам «не нужно импортировать, давайте обойдём и вручную замапим».
Это зависит от источника. Если за актуальностью и качеством источника следят - тогда можно и импортировать и периодически синхронизировать. Но к сожалению, это исключение а не правило, так что умолчанием по прежнему остаётся - “не нужно импортировать”.
адептам импорта стоит глянуть на Америгу 
с импортами тоже не все идеально.
Грандиозное переименование остановок
С 30 сентября 2017 года переименовываются остановки наземного городского пассажирского транспорта:
– остановка «Поворот на Внуковское шоссе» переименовывается в «МФЦ Внуково»:
для маршрутов автобуса № 32, 272, 526, 611, 750, 878, 889, 950, 964 по Боровскому шоссе при следовании в обоих направлениях;
– остановка «ВНИИЦ по охране здоровья матери и ребенка» переименовывается в «Научный центр акушерства и гинекологии»:
для маршрутов автобуса № с2, 273, 295, 712, 718 по улице Островитянова при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Улица Адмирала Лазарева» переименовывается в «Улица Адмирала Лазарева, 58»:
для маршрутов автобуса № 94, 117, 288 по улице Бунинская аллея при следовании к улице Академика Семенова;
– остановка «Улица Адмирала Лазарева, 58» получит новое название «Бунинская аллея»:
для маршрутов автобуса № 213, 636 по улице Адмирала Лазарева при следовании к улице Адмирала Руднева;
– остановка «Улица Островитянова» переименовывается в «43-й квартал Юго-Запада»:
для маршрутов автобуса № 66, 718 по улице Островитянова при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Улица Удальцова» переименовывается в «Улица Новаторов, 4»:
для маршрутов автобуса № 163, 363, 661 по улице Новаторов при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Дворец культуры МИИТ – Музей и Центр толерантности» переименовывается в «Дворец культуры МИИТ – Еврейский Музей и Центр толерантности»:
для маршрутов автобуса № 0, трамвая № 9, 19 по Минаевскому и Новосущевскому переулкам при следовании в обоих направлениях;
– остановка «86-я клиническая больница» переименовывается в «Центр стоматологии»:
для маршрута автобуса № 681 по улице Гамалея при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Автобаза Мостелефонстроя» переименовывается в «Музыкальная академия»:
для маршрутов автобуса № 271, троллейбуса № 19 по улице Нижние Мнёвники при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Школа» переименовывается в «Улица Мерянка»:
для маршрутов автобуса № 836, 843, 867 по Проектируемому проезду № 5557 при следовании в обоих направлениях;
– остановка «Алтуфьевское шоссе, 40» переименовывается в «Алтуфьевское шоссе, 42»:
для маршрутов автобуса № 23 по дублеру Алтуфьевского шоссе при следовании в обоих направлениях.
Добрый вечер,
есть ли желающие обновить дома по г. Балашихе? Сейчас по ним все довольно плохо. Нужно в течение 10 дней пройти 80 улиц длиной около 70 км, в основном частный сектор, но есть и многоэтажная застройка.
Польза для OSM, денежное вознаграждение от меня. Пишите на s l i r e w e b [аф-аф] g m a i l . с о m
Привет, по поводу отрисовки частного сектора в г. Балашихе. Могу отрисовать, но пройти не получится я из Тамбова. Если нужно то пиши. И какое там вознаграждение?
Третье Транспортное Кольцо (r2094286) состоит из 230 отрезков, часть из которых это улицы (мосты/тунели), которые имеют собственные названия. Остальные отрезки в значении тега name содерожат “Третье Транспортное кольцо”. Часть из этих линий имела тег short_name, у которого были разные значения - в основном 3ТК и ТТК.
Опираясь на https://ru.wikipedia.org/wiki/Третье_транспортное_кольцо я привел значение тега short_name к общему знаменателю “ТТК”. Тем более, что и на страницах форума абревиатура ТТК часто встречается.
Но, я столкнулся с одной проблемой - наличие тега name:en и его значения. Только 22 отрезка имеют тег name:en из которых 8 - Third Ring Road, 11 - Tret’ye Transportnoye kol’tso и 3 - Tretye Transportnoye Koltso.
Хотелось бы видеть в этом единообразие.
Также есть такие места (см. рисунок), где параллельные отрезки не имеют тега name:en. Здесь это внутренний контур Третьего Транспортного Кольца и внутренний контур Хамовнического Вала.
Хотелось бы знать мнение местных ОСМеров, что они хотели бы видеть в значениях тега name:en и нужен ли он вообще?
Уже вроде не раз обсуждалось, что тег name:en в виде “транслитерированное русское название” - нет, не нужен. Поэтому либо Third Ring Road, либо ничего.
в name:en по правилам полагается видеть устоявшийся перевод (а не транслитерацию) на соответствующий язык: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:%D0%9D%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F#name:language_code
В данном случае, думаю, можно опереться на Википедию: https://en.wikipedia.org/wiki/Third_Ring_Road_(Moscow)
P.S. в статье фейспалм: “The Third Ring Road crosses the Moskva River by the Lefortovo Tunnel in eastern Moscow.”
Конечно же, “пройти” нужно виртуально. Не знаю, куда писать. Видимо я новый пользователь, у меня нет ссылок на профили других пользователей. Напишите пожалуйста мне на приведенную в моем посте почту. По вознаграждению договоримся.
Другие кандидаты тоже рассматриваются, т.к. сроки сжатые, а работы много!
Полигон Балашихи самопересекается но он так намудрён что сходу исправить не смог. JOSM ругается на этот сегмент - https://www.openstreetmap.org/way/516494404
Но первое ощущение что граница не привязана к местности. И рядом с этим проблемным сегментом идёт аж 3 разных вея с тегами historic:bondary=administrative.
Может кто-нибудь проверить валидность полигона Балашихи - геометрическую и смещение относительно местности?
Посёлок Новинки тоже кажется странным - https://www.openstreetmap.org/relation/2523793
Теоретически он может быть правильным (правда самопересекается), но очень странно выглядит.
Добрый день!
Нашел одну интересную штуку - Система управления доступом Ведомственной информационной системы Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области (https://vis.mogt.ru/app/app.main). На странице (https://www.mogt.ru/services/informatsionnye-sistemy/vis-isogd/) приведены презентации из которых можно примерно понять что данные в системе могут быть интересными для OSM. Также, вероятно, эта система основывается на Единой электронной картографической основе Московской области (https://www.mogt.ru/services/informatsionnye-sistemy/eeko/).
На сайте конторы-разработчика (https://www.mogt.ru/services/informatsionnye-sistemy/eeko/) заявлено что сведения ИСОГД МО являются открытыми и общедоступными, за исключением сведений, отнесенных законодательством к категории ограниченного доступа. Но это заявление не подтверждается т.к. сюда (https://vis.mogt.ru/app/app.main) без регистрации (которая заточена на организации и оффлайн) не войдешь.
Не мог бы, кто-нибудь кто себя позиционирует в качестве представителя RU/OSM-сообщества написать Губернатору МО и профильным организациям МО официальное письмо с просьбой предоставить публичный доступ к данным из ЕЭКО МО и ИСОГД МО, одновременно разрешив их использовать в OSM.
Написал инструмент валидации импортов через OSM Conflator. Предлагаю посмотреть его на примере обновления данных по паркоматам: http://audit.osmz.ru/project/parkomats_521
Может всё же спутник сделать продолжением карты, а не копией?