Zum eigentlichen Thema:
Die gemachten Änderungen in Nürnberg sind in der Form, wie sie gemacht wurden, etwas ärgerlich.
- Marsuna nutzt externe Daten und hat offenbar keine Ortskenntnis. Siehe http://www.openstreetmap.org/note/1119302
- Hilfreich wäre eine Erklärung von ihm/ihr über die Datenherkunft und deren Qualität. Leider kam bisher auf keine Anfrage eine Reaktion.
- Es werden Daten ergänzt, die wir einfach nicht überprüfen können (ref:IFOPT)
Andererseits
könnte diese Quelle als Hinweis auf fehlende Haltestellen dienen (siehe oben unter 1. - da fehlt möglicherweise tatsächlich eine)
Wenn Marsuna die Güte gehabt hätte, diese vermeintlich fehlenden Haltestellen einfach als Fehlerhinweis einzutragen (wie es zum Beispiel hier gemacht wurde: http://www.openstreetmap.org/note/1065654 ), hätte sich schon jemand gefunden, das zu überprüfen.
Soweit an bestehenden Haltestellen nur die IOFPT-Nummer ergänzt wurde, wie durch mappedit gemacht, dann ist das nicht so schlimm wie die Doppelung von Haltestellen durch Marsuna. Allerdings sollte so eine Datenquelle schon besser dokumentiert werden, als mit “source=Anschreiben der VAG”.
Zum Randthema:
Der andere genannte Mapper “Weltstaat” hat mir gegenüber durch PN behauptet, dass er sehr wohl vor Ort gewesen sei. Unabhängig davon, ob ich das glaube hat er zumindest nach meiner Kritik ein paar unpassende Taggingeigenheiten nachgebessert. Grauenhaft finde ich das “Fußwege und Treppen”-Ergebnis am Hauptbahnhof trotzdem
Der Bereich ÖPNV ist jedenfalls durch die jahrelangen Tagging-Diskussionen und der Komplexität so stark in Mitleidenschaft gezogen worden, dass sich (hier) nur noch wenige darum kümmern (wollen).
Die von gsperb angesprochene (Un-)Sitte, alle Bushaltestellen als Fläche/Linie zu erfassen kommt aber nicht nur von Weltstaat. Das wurde auch früher schon von dem ein oder anderen Mapper hier so oder ähnlich gehandhabt (siehe zum Beipiel http://www.openstreetmap.org/way/129992735/history )
Mir wäre ein Punkt auch lieber, wenn es einfach nur eine Haltestelle an/auf einem Gehsteig ist. Die Diskussion mit dem entsprechenden Kollegen habe ich aber bereits vor einigen Jahren aufgegeben - und damit mein Engagement in Richtung ÖPNV deutlich reduziert. Ich beobachte derartige Änderungen daher nicht mehr gezielt.