Ich sprach auch nicht vom Ausland, dort ist man diesbezüglich oft schon weiter als bei uns…
Ja, das liegt aber nicht daran, dass die Polizei so hipp ist, sondern daran, dass sie nichts Besseres haben. Der BOS-Digitalfunk bietet außer Abhörsicherheit keinen nennenswerten Mehrwert und entspricht von der Bedienung einem fünfzehn Jahre alten Nokia Knochen…
Einem Datenschützer rollt es die Fussnägel, wenn er wüsste, was die Beamten alles per WhatsApp über ihre privaten Smartphones übermitteln.
Nicht umsonst wollen die Polizeien einen eigenen Messenger: http://www.bayern.de/herrmann-startet-polizei-messenger/
Ich will mich da jetzt nicht im klein-klein der Diskussion verlieren, wer welche Sachen mappt.
Ein paar Freaks machen das vielleicht irgendwann…
Aber man könnte wohl zusammenfassen, dass heute und in naher Zukunft die flächendeckende Ermittlung der Autobahnkilometer aus dem Datenbestand von OSM nicht möglich ist. In fünf Bundesländern schaut es zwar ganz gut aus mit den Milestones (aber wieviel Prozent sind erfasst und wie zuverlässig???), in den anderen ist fast gar nichts vorhanden.
Aber wenn man die Daten aus anderen Quellen (die es offensichtlich geben muss…?) mit den OSM-Daten verknüpft, könnte man so einen speziellen Reverse-Geocoder zusammenbauen.
Ich habe auch nicht behauptet, dass es trivial ist
Aber brauchbare Ausgangsdaten wären schonmal sehr hilfreich…
Ich habe die Tabelle aktualisiert, grob übern Daumen sind wir bei 10%. Was die Qualität betrifft ist das recht sicher nicht interessanter oder uninteressanter wie alle anderen OSM-Daten, von denen Keepright, OSMI, Osmose &Co ihre täglich gleichen Liedchen singen.
Vielen Dank für die Einladung per E-Mail. Ich greife hier also nochmal meine Anfrage auf, ob und wie man die Betriebskilometer erfassen könnte bzw. sollte. Ich denke, nicht nur für unsere ADAC Stauberater wären Informationen zu den Kilometrierungen hilfreich. Ich habe vor einigen Monaten angeboten, für die Autobahnen in unserem Bereich (Südbayern) die Kilometertafeln per GPS-Gerät zu erfassen und auf OSM einzuarbeiten. Hierzu habe ich Hilfe zur sinnvollsten Vorgehensweise erbeten. Dieses Hilfeersuchen erneuere ich hiermit.
Die exakte Erfassung der Kilometrierungen auf der Autobahn ist nicht ganz ungefährlich. Wir hätten die Möglichkeit, mit unseren entsprechend ausgestatteten (inkl. Ausnahmegenehmigungen) Fahrzeugen die relevanten Punkte sorgfältig und sicher zu erfassen.
Bin technisch leider kein Freak, sondern eher der Standard-Anwender, der bereits über Halbwissen froh wäre…
Hinweis (und nicht als Werbung gemeint): Wer mit einer Panne liegen bleibt, kann auch mit der ADAC Pannenhilfe App seinen exakten Standort mit der Meldung absetzen (https://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/pannenhilfe_app.aspx). Die volle Funktionalität entfaltet das Ding verständlicher Weise jedoch nur im Rahmen einer ADAC-Mitgliedschaft.
Ich hole Dich noch mal ins Boot: Herr Emmrich bezieht sich da auf die Stauberater-Kradstaffel des ADAC Südbayern.
Also wenn Du tagsüber die Möglichkeit hast Dich zu Bemühen wäre das schon toll. Kann derzeit zwar wenn ich am Platz sitze nebenbei immer wieder mal was schreiben, aber konzentrierte Behördentelefonate sind nicht drin.
Irgendeine Behörde (oder mehrere) müssen die Daten ja haben.
Nun, die Frage ist ja welche Behörde hat welche Daten. Muss man mit einer Behörde verhandeln oder mehreren. Das muss erst mal heraus gefunden werden und dann kann man sehen wer für OSM mit denen über die Zurverfügungstellung unter kompatibler Lizenz verhandeln sollte. Das wäre sicher einem manuellen erfassen aller Kilometrierungen vorzuziehen, wenn das klappen könnte. Bis die Daten aber auch in der DB landen, gäbe es ja auch noch technische Fragen zu klären.
Das ist meines Erachtens die einzige sinnvolle Option.
Händisch Mappen??? Viel zu gefährlich und eine jahrelange Arbeit, selbst mit gelb blinkenden Autos…
Die Daten sind längst vorhanden!!!
Fragt sich nur bei wem und unter welchen Bedingungen man diese Daten bekommen könnte?
Man muss sie ja auch nicht unbedingt in OSM einpflegen, es würde reichen, wenn man diese Daten extern miteinander verknüpfen könnte.
Ich halte dieses Vorgehen für nicht sinnvoll.
Vielleicht sollten Sie ihre Kontakte eher dafür nutzen, um in Erfahrung zu bringen, bei welcher Behörde diese Daten verfügbar sind (es gibt diese Daten bereits!) und unter welchen Bedingungen man diese nutzen könnte?
Für eine bundesweite Versorgung stimme ich zu, dass die vorgeschlagene Vorgehensweise nicht zielführend sein mag. Jedoch kann auch ich maximal die bayerischen Behörden ansprechen. Kontakte sind jedoch auch hier dünn gesät.
Könnte man das noch so anpassen, dass nur milestones auf oder direkt neben der Autobahn gezählt werden? Zumindest hier in Sachsen ist sonst jede Menge Beifang dabei.
Klar: http://overpass-turbo.eu/s/rqS - sammelt die milestones bis zu 50m Abstand zur Autobahn ein. Die Statistik pro BL habe ich mal auskommentiert, damit man das Ergebnis besser überprüfen kann.
Ja - wenn man mit der kryptischen Overpass Syntax umgehen kann…
Schlimmer als Reguläre Ausdrücke…
Aber man sieht sehr schön die mangelhafte Abdeckung der Milestones auf den Autobahnen…
Leider nur als PDF. Habe mal versucht, die Daten mit einem Python Script aus dem PDF zu ziehen. Das geht zwar prinzipiell, ergibt aber einen Haufen unzureichend strukturierten Textmüll, den man kaum wieder automatisiert in eine Datenstruktur überführen kann. Also auch nicht praktikabel…
Wenn man diese Daten als CSV oder in irgend einem GIS Format hätte (vielleicht sogar mit Koordinaten), wäre das genau das, was wir suchen.
Keine Ahnung, unter welchen Bedingungen man diese Daten bekommen würde?
Btw, das sind auch genau die Daten, die im *Autobahnatlas *dargestellt sind.
Kommt darauf an, auf was sich Deine Frage bezieht?
Falls Du das für das taggen von Milestones machen möchtest: Ein klares Nein, es soll nach meinem Verständnis nur das gemappt werden, was man auch tatsächlich in der Realität finden kann. Also das, was auf dem Schild wirklich steht.
Wenn es darum geht, aus einer Position die Kilometrierung zurück zu rechnen: Ja klar, man hat ja nur die Milestones als Stützpunkte und muss dazwischen interpolieren.
