Лучший способ тут взять запись с регистратора, взять трек с навигатора, совместить их и залить на mapillary, подождать, увидеть распознанные знаки, внести на карту.
Хороший должен быть рег что бы 1000км сохранить. У меня карты на 32 гига (больше рег не умеет) хватает только на 4.5 часа. И последние сколько то там км (еще не смотрел) у меня есть. Но там ничего особого нет. Много налеплено как раз в районе Ростова.
А что бы не мучаться с регом нужна схема, и она наверняка где то есть.
Да нет, в позатом году обсуждали, про другие трассы, что люди намеренно ставят 110, так как пользуются такими программами, которые не умеют предупреждать о превышении с некоторым порогом. А ехать то можно без штрафов +20, вот и делают так.
а там хоть где-то (не считая небольшого участка перед Каширой, где 130, и объездной Новой Усмани, где автомагистраль, что=110) есть места, где (на местности, знаками) ограничение поднято выше стандартных RU:urban? мне казалось, что нет вообще ни одного, значит можно смело вычищать…
чиновничьи классификации здесь ни при чем. У них и Рублево-Успенское шоссе, ведущее в подмосковные деревни - федерального значения. Статусы расставляются исходя из того, откуда и куда по ним идет поток автомобилей: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:Highway_classification
А исходя из чего тогда создаются “чиновничьи” классификации? По-моему, критерии те же
Классификация в первом приближении дает очень хорошее представление о месте дороги в дорожной сети страны. Естественно, однозначного соответствия с тегами ОСМа не будет, но надо иметь очень веские причины, чтобы поставить самый высокий статус на единственную дорогу между соседними городами, с низким потоком, ремонтируемую за счет региональных бюджетов и далеко не в первую очередь.
Как обстоят дела в Москве не могу сказать, но что-то мне подсказывает, что она, как обычно, особый случай.
Тогда бы не было исключений с тем же Рублевским шоссе
Поэтому и не надо использовать бумажки как последнюю инстанцию
И эта веская причина есть - принятые голосованием сообщества правила, на которые я вам дал ссылку (если вы с ними не согласны, никто не мешает инициировать процедуру их изменения и, в случае принятия, перетегирования дорог в стране). Очень веские причины нужны для отступления от правил, а не для следования им.