На мой взгляд самый лучший источник. Сделан оф.лицом, т.е. содержит точные сведения, и плюс вывешен на публичное обозрение, а во внутризаводскую попасть и воспользоваться схемой может сторонний человек, “что намекает”. но это только на мой взгляд.
Смысл в ентом есть. Приехал сторонний специалист и нужно ему после проходной ориентироваться на территории в несколько квадратных километров. схемы развешены не везде, постоянно к ним бегать не будешь, человечка приставить чтобы показал где что на этой территории тоже не всегда получается
Для военок есть четкое ограничение не разглашать технические назначение объектов, ибо любой наземный объект виден всем спутникам и скрывать его бессмысленно. А вот подробности что там производится, люминиевые котелки для пехоты или ядерные боеголовки для ракет, со спутника уже не разглядишь и их стоит скрывать.
Это я и есть такой специалист. Вот ни разу не было, чтобы меня совсем не было кому встретить и проводить. Есть как минимум человек, написавший на меня заявку на разовый пропуск. Скорее даже наоброт, я уже ходил там 10 раз и сам могу до цеха дойти, а СБ вписывает сопровождение и встречающий человек идет 20 минут от цеха до проходной, потом со мной идет обратно. Бывает, что и в туалет можно только с сопровождающим ходить.
Резюме: нет абсолютно никакого смысла подписывать цеха. Более того, пусть даже есть на руках схема цехов - надо еще с правильной стороны в правильную дверку зайти и правильным путем в правильную выгородку в правильном пролете пройти. Внутри цеха часто очень нетривиальная навигация. Без сопровождающих в первый раз на заводе делать нечего, с сопровождающим никакая схема не нужна.
Всем спасибо за мнения, но, как мне казалось, вопрос “нужно или не нужно” в OSM вообще не ставится - чтобы внести какую-то информацию, достаточно желания вносящего и соответствие источника лицензии. Мой вопрос был по второму пункту. А то, что она может понадобиться одному человеку лете через 10 - опять же, как я понял, не страшно ни разу. Я тут почитал Вики - там есть уже одобренные теги для куда более изощрённой и узкоспециальной информации (например, http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRailwayMap/Tagging ) - и ничего, вносят же, даже отдельный сайт под этот проект сделали
Правда, есть ещё момент с верифицируемостью - если эта информация недоступна любому человеку “с улицы”, и он не имеет возможности освежать её регулярно, то она может легко устареть и никто об этом не узнает: на заводах открываются новые производства, цеха перепрофилируются/сливаются/разделяются или просто переименовываются и т. д. Хотя чаще, конечно, вс остаётся стабильным на многие года, если только за это время завод не закроется, но это отдельная песня.
Сопровождающие на 100% будут с сотовыми, звонок курящему коллеге (а их больше половины) мгновенно решает проблему поиска курилки. Собственно, можно и не звонить, на заводах курилки почти всегда где-то рядом с туалетом расположены.
PS 100% это потому, что даже на тех заводах, где сотовые официально запрещены, все равно почти все с ними ходят (включая самих безопасников), т. к. иначе куча времени тратится на поиски нужного человека. Сотовый все-таки сильно время экономит.
Не вижу ничего плохого, чтобы детализировать заводы. Сравнение с военными территориями неуместно: это не режимные территории. Если на ваших заводах жёсткий пропускной режим, это не означает, что на всех остальных так же.
подтверждаю все слово в слово. Все, что есть на местности, пусть даже и не видно человеку “с улицы” - отрисовывать, детализировать и подписывать НУЖНО.
Честно говоря, не ожидал такого числа возражений “по соображениям секретности”. Я-то полагал, что после того обсуждения с военными частями, а также учитывая то, что детализировать заводы, независимо от профиля и режимности, разрешил даже Яндекс (который прищучить, в случае чего, проще, чем OSM) - здесь, на OSM, вопрос “стОит - не стОит”, “выдавать - не выдавать”, “рисовать - не рисовать”, “есть ограничения - нет ограничений” был решён раз и навсегда, и этот аспект даже никто поднимать не будет.
Тогда ещё по поводу публичной кадастровой карты. Прочитал всю тему, но так и не смог понять текущий статус и рекомендации. Вопрос в том, можно ли брать информацию о разрешённом использовании земли (обведена красным), без обрисовки контуров по карте - она входит в публичную часть кадастра, к карте как таковой вообще не относится:
Жесткий режим это как? Есть заводы, где сотовые без ограничений, а про ноутбук надо просто упомянуть при получении пропуска. Есть заводы, где вообще вся электроника запрещена к проносу, включая флешки и телефоны. Но НЕТ заводов, куда может зайти любой человек с улицы. Из такого завода тупо все вынесут за полгода.
Для сравнения: в военной части, где я сборы проходил, спереди было 2 КПП (вход в гарнизон и потом вход в саму часть). А сзади огромный прогал в заборе, через который проехать можно, не то что пройти. Вот такой вот режим.
Совсем нет. У меня в городе на территорию хлебозавода вход свободный. Это только навскидку. А вот сразу еще навскидку - на территорию этой фабрики http://www.openstreetmap.org/#map=18/55.77910/37.68989 вход тоже свободный
А еще сколько в Москве фабрик и заводов, на которые вход (и даже въезд) по пропуску, который заказываешь у арендатора, располагающегося на территории - не счесть. И этого арендатора надо найти! А потом еще и кофейку выпить (а столовая, скажем, в цехе № 55, как тебе любезно подсказали). Это я не выдумываю, это мои ситуации за последний год. А сколько раз я авто чинил в одном из цехов бывшего ЗИЛа…
Так о том и речь, что туда, куда может пройти человек с улицы - никто не против - подписывайте всё, что угодно. А у меня, например, на предприятии - режим, пропуск (людей в ФСБ пробивают), никакой электроники, и производим взрывчатку, если кто-то начнёт подписывать цеха и мастерские - я буду откатывать.
то поверх онной надписаны рефералы цехов, и их как раз можно и нужно, а яндекс подложка пусть так и остается, ее ж не обрисовывают.